|
|
#21
22-11-2006, 23:41
|
|||
|
|||
Total seal veren kan je ook voor de standaard boring krijgen maar met deze veren zie je nog wel eens problemen namelijk als de druk langs de bovenste veer tussen de beide veren komt. Ik zou lekker de normale veren gebruiken kan je gewoon zelf de slotspeling bepalen.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3 
|
|
#22
22-11-2006, 23:42
|
|||
|
|||
|
PN is trouwens helaas 81mm. 1H is idd een goed idee.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#23
23-11-2006, 09:51
|
||||
|
||||
|
eventueel een ouder 827 onderblok nemen met een boring van 76mm.
__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic. G60.....the best blowjob i've ever had! Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker.
|
|
#24
23-11-2006, 10:33
|
|||
|
|||
|
Rene, ik had hier ook al aan gedacht , maar dat gaat niet lukken, ik heb gerard emming ook hierover gesproken, hij zei het volgende: als je dus een kleine boring zover opboord dan had je dus kans dat je met de kanalen in de problemen komt.
En je zit ook nog met de oliekanalen, deze komen volgens mij ook niet overeen
__________________
16vt ombouw naar haldex, bijna klaar 
Last edited by gti-g60 girl : 23-11-2006 at 10:45.
|
|
#25
23-11-2006, 12:54
|
|||
|
|||
|
Koel en olie kanalen pg / kr
  Er zit tussen deze twee onderblokken ook verschil in de koelkanalen. Bij de pg ontbreek er een geheel rechtsonder op de foto, maar deze kan volgens mij wel geopend worden. En de vorm van een paar kanaaltjes is anders, maar deze zou ik wel uit kunnen frezen. Ik neem aan dat dit bij het 1h blok hetzelfde is als bij een pg.
__________________
16vt ombouw naar haldex, bijna klaar
|
|
#26
23-11-2006, 17:39
|
||||
|
||||
|
heeft een 1H blok ook oliesproeiers voor de zuigerkoeling?.
lijkt me wel handig met een turbo geladen motor.
|
|
#27
23-11-2006, 21:38
|
||||
|
||||
|
Die flens voor op je gasklep, waar je boost slang niet zo snel af schiet, waar komt die van af?
__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP 1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm 1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T 1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear
|
|
#28
23-11-2006, 22:26
|
|||
|
|||
|
@ William ik neem aan dat de 1h motor dit net zo als de pg (g60) standaard heeft.
@ Allart, Dit is van de g60, gedeelte waar de retourslag opkomt heb ik eraf geslepen.
__________________
16vt ombouw naar haldex, bijna klaar
|
|
#29
24-11-2006, 10:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hell Yeah baby!
__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic. G60.....the best blowjob i've ever had! Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker.
|
|
#30
24-11-2006, 18:49
|
|||
|
|||
|
Doet ie het al?
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#31
24-11-2006, 21:06
|
|||
|
|||
|
@Mel ....Ha ha, zei mijn vrouw vannacht ook
__________________
16vt ombouw naar haldex, bijna klaar
|
|
#32
25-11-2006, 00:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
moet ze daar helemaal om vragen  
|
|
#34
02-12-2006, 08:16
|
||||
|
||||
|
zijn er nog updates???
ik ben nieuwsgierig.
|
|
#35
02-12-2006, 09:14
|
|||
|
|||
|
Nou William, de van jouw overgenomen arp boutjes zijn binnen
En verder zit ik te denken om de s2 zuigers weer te verkopen, en een eerste overmaat te kopen. Kan namelijk niet zo snel voor een prikkie aan een 1h onderblok komen  , en dan kan ik net zo goed de mijne laten boren.De kop ligt al wel bij het revisiebedrijf, zetels frezen, vlakken etc. De spanning stijgt 
__________________
16vt ombouw naar haldex, bijna klaar
|
|
#36
02-12-2006, 12:20
|
||||
|
||||
|
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#37
02-12-2006, 16:59
|
|||
|
|||
|
Ja dat is hem welke ik via peter kon kopen!
Even kjken wat ik dan doe,ik heb al mensen met belang in de zuigers.
__________________
16vt ombouw naar haldex, bijna klaar
|
|
#38
03-12-2006, 12:25
|
||||
|
||||
|
__________________
Mijn project, '77 audi 50 Quote:
|
|
#39
05-12-2006, 16:58
|
|||
|
|||
|
Even een klein uppie,
Heb besloten om nieuwe zuigers en stangen te kopen, heb zojuist met jd gesproken, hij zei het volgende: 300pk met de s2 stangen was niet echt een ongevaarlijk spelletje. (dus ook s2 stangen for sale )Verder vanmiddag het s2 spruitstuk ontdaan van zijn vijfde cilinder en met speciale electroden dichtgelast, tevens een haarscheurtje gelast. Nu was mijn bedoeling om aankomend weekend het inlaat spruitstuk in elkaar te lassen. 
__________________
16vt ombouw naar haldex, bijna klaar
|
|
#40
05-12-2006, 19:08
|
||||
|
||||
|
Klinkt allemaal erg goed Richard
Houd ons op de hoogte !
|
Linear Mode
