|
|
#21
02-11-2006, 16:23
|
||||
|
||||
Zo vandaag onderdelen gehaald. Hopelijk heb ik dit weekend de gelegenheid om er na te kijken. Hoop dat het inderdaad een bougie of een bougiekabel is die de problemen geeft. Anders word het verder zoeken. Ook kreeg ik vandaag mijn kofferklep lifters binnen. Die ik nu heb zijn een beetje slap geworden.
|
|
#22
02-11-2006, 20:49
|
||||
|
||||
|
1.Hoe kan ik het probleem met de warme start oplossen, gaat het om een sensor vervangen of module vervangen?
Waar ik aan zit te denken is je inspuitventielen. Hier zitten veertjes in met een kogeltje die bij een druk van 3 bar op moet gaan. Onder de 3 bar sluit deze. Wanneer een blok al aardig wat gelopen heeft wordt dit kogeltje ruim en gaat deze lekken. Bij koude start geen probleem. Alleen als de motor warm is en je probeert te starten dan heeft de injector nagelekt in je inlaat. Wil je dan starten dan verzuip je4 hem in princiepe. Ik wil niet zeggen dat dat de oorzaak is maar het is mogelijk. setje originele injectoren zit rond de 200euro 2. Wat kan er stuk zijn, bougies, bougiekabels, rotor, bobine? Hoe kan ik dat zien? Bogies, rotor kun je gewoon zien. Bogiekabels is bekend met de plantenspuit-tip. Sensoren kun je nameten pb voor waardes. 3. Heeft iemand een duidelijk schema van hoe de complete ontsteking werkt. Heb daar niet echt veel kaas van gegeten? Ik heb wel een elektrisch schema voor je 4. Draadbreukje of wat anders vanwege kap dicht doen en geen dimlicht/wissers meer. Dit is wel vaag. 2 dingen die totaal niks met elkaar te maken heeft. 5. Wat een voor een accu is goed voor mij "rijgedrag"? normaal gesproken is 45ah wel voldoende alleen zou ik net voor iets meer gaan. Deze zijn vaak iets duurder maar je kunt er een hoop plezier aan hebben. Ik zou eens opzoek gaan naar lekstroom. Je kunt dit kontroleren met een klein gloeilampje. Ik doe het altijd met een 12v ledlampje omdat deze bij een kleine lekkage al gaat branden en de gloeilamp niet. Vervolgens trek je zekering voor zekering eruit om te kijken waar het probleem ligt. Vergeet vooral je accesoires niet(zoals versterker etc etc.) 6. Is er iemand in de omgeving Raalte of Arnhem die met mij mee wil kijken!?[/QUOTE] Helaas woon je net even te ver om 'even' te kijken gr
|
|
#23
03-11-2006, 12:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Zo, jij (als student nog wel) hebt diep in de buidel getast!  Je bent niet zo van de 2ehands zeker? 
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#24
03-11-2006, 15:11
|
||||
|
||||
|
Jawel, kreeg korting omdat ik op de HTS zit. Anders had ik je zeker een PB gedaan. Maar zo schiet het sparen niks op nee.
De + kabel zag ik wel op je foto maar de massa niet :S Waar is die nu precies?
|
|
#25
03-11-2006, 15:51
|
||||
|
||||
|
Ff goed zoeken.
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#26
03-11-2006, 17:23
|
|||
|
|||
|
Quote:
hey, jij zit ook op de A-hts welk jaar zit je dan? als je mijn golfje wilt zien moet je maar op zoek gaan naar degene met de witte "dirtbag" plaat. hij is alleen niet om aan te zien  db
|
|
#27
03-11-2006, 18:16
|
||||
|
||||
|
Er zitten er hier wel meer die op de HTS-A zitten (en zaten!), Oergolf (Sam) bijv. ook.
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#28
04-11-2006, 12:28
|
||||
|
||||
|
Haha nog weer eentje! Namen die ik nu weet:
- Sam (oergolf) - Lieuwe - Dirtbag Zaten erop: - Peter139 - Da-BRT Ik zit nu het derde jaar op school en ben bezig met mijn minor Aandrijving en die is zwaar moeilijk. Ga nu weer verder met leren.
|
|
#29
04-11-2006, 17:55
|
||||
|
||||
|
Nou ik heb uiteindelijk alles vervangen. Vreemd genoeg vonkten de bougies wel gewoon. Ze waren alleen wel zeikens nat. Maar hij loopt nu weer helemaal geweldig.
Enige wat ik nog niet weten of die op eigen kracht snel wil starten. Dat ga ik morgen nog kijken. Voor vandaag heb ik het helemaal gehad.
|
Linear Mode
