Momenteel niet, ik heb alle steun nieuw gehaald.
Wellicht in de toekomst, maar eerst maar eens de auto rijdend maken.

Goed bezig! En met een beste vaart

Vraag mij alleen af waarom je de motorruimte niet even iets hebt schoongespoten of gewassen. Hoeft natuurlijk niet spik en span te zijn, maar toegankelijker dan zonder de motor erin wordt het niet.


068103648D of 068103648K is het onderdeelnummer van het afdekplaatje van de bak trouwens!

Het probleem is dat het 1 grote bende gaat worden als ik dat nu doe. Als de auto op wielen staat kan ik em wel naar buiten rijden en dan schoonspuiten of wassen.

Ik heb daarvoor nog wat onderdelen nodig (Bracket remklauw, revisie remklauw etc) voordat de auto naar buiten kan.


PS op marktplaats wordt een ABS systeem van een golf 3 aangeboden. Zelf heb ik ook nog alles van een TT liggen. Is dit aan te sluiten op mijn golf i.v.m. computer van de abs pomp? Voor zover ik begrijp kan dan ook de remkrachtverdeler ertussenuit?

Fair Enough, dat kan ik wel begrijpen ja!

Dit zijn 2 verschillende systemen. Je zal de rotors en sensoren die bij het systeem horen moeten gebruiken. Het Golf 3 systeem is het makkelijkst er op te bouwen.

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

Wat ik al had verwacht, nergens te krijgen dit plaatje.

Iemand nog 1 liggen?

Met rotors bedoel je de rotors die op je naven zitten aan de binnenkant?
Ik heb inmiddels g60 fusees met abs ring, Kan ik die gebruiken of gaat dat niet?

Gisteren weer verder gegaan. Tapeindjes en inlaatpakking gekocht.
Echter mis ik de aansluiting voor de KVS die onder je inlaatspruitstuk zit.




Ik te koop gevraagd zet ik een oproep, als iemand nog wat heeft dan hoor ik het graag.

Afgelopen dagen weer flink bezig geweest met de fusee stukken remmerij. Alles is uit elkaar gehaald en opgeknapt. De naven aan de voorzijde zijn naar 5x100 geboord en de nieuwe schijven aan de achterzijde zijn ook naar 5x100 geboord.
Geheel is ontroest, geschuurd en gecoat. Fusees zijn voorzien van nieuwe SKF lagers.












Ook even een remschijf erop gezet om te kijken hoe het staat. Gaat heel mooi staan straks met velgen erop.





En hier het verschil te zien tussen de TT schijf en de originele schijf. Dat moet wel wat beter gaan remmen!



De remklauwen voor en achter liggen ontroest klaar. Ik ga de binnnenkant nog schoonmaken en dan rood spuiten. Brackets krijg ik deze week terug als het goed is.
25,4mm hoofdremcilinder is ook bezorgd, nu nog even wachten op de rembekrachtiger en het geheel kan weer in elkaar en worden ontlucht.
ABS systeem laat ik dan ook voor wat het is. Zonder ABS gaat prima, mijn oude g40 heeft ook geen ABS en dat ging meer dan prima.


Ik ben ook bezig met de kabelboom. Johan heeft mij wat foto's gestuurd hoe het moet. Heeft iemand anders hier ook nog een handleiding hoe het kan?

Ik heb een g60 motorkabelboom en wil deze combineren met de kabelboom die in de auto ligt.

Achter had je niet om hoeven boren. Golf 3 5x100 schijven passen er zo op

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

Goed bezig overigens

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

Mmm dat wist ik niet.
Zijn er dan ook schijven die hetzelfde zijn gedimensioneerd met dezelfde diameter als TT schijven achter?
Dan kan ik achter remklauwen gebruiken van de TT.

Ik heb nu nieuwe van Brembo gekocht.

Volgens mij heeft een TT gewoon golf 4 klauwen achter. Deze kun je gebruiken icm de originele of golf 3 schijven. Volgens mij moet je ze wel op de kop plaatsen maar dat weet ik niet meer precies. Ik heb met Golf 4 klauwen ook wel eens Golf 2 klauwen vervangen omdat ze van aluminium zijn en dus niet ieder jaar vast zitten bij de apk.

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

Oja, ontluchten was altijd een dingetje, daarvoor moest ik ze van de schijf halen omdat ze op de kop gemonteerd zitten als ik het me goed herinner...

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

Ik zal er eens naar kijken. Wil eigenlijk de originele remklauwen gebruiken, want de schijven zijn wat kleiner dan de TT schijven. I.v.m. contactoppervlakte van de remblokken.

Ik heb beide liggen dus de keuze kan worden gemaakt .

Verder nog de vraag over de kabelboom. Zoals ik aangaf heeft Johan mij een foto gestuurd van hoe de kabelboom aangeloten moet worden en een foto ervan. Echter is de mijne niet iets anders. Zou graag een how-to hebben ofzo, dat zou erg makkelijk zijn.

De remklauwen van de voorzijde zijn klaar. Gereviseerd, gespoten en gemonteerd. Resultaat mag er wezen.

De achterkant worden golf 4 / TT remklauwen. Ik had ergens nog een nieuwe gereviseerde liggen. De andere reviseer ik zelf dus die zijn weer helemaal vers strakjes. Ook die zijn nu gespoten, 2e laagje rood gaat er vanavond overheen.

Hier wat foto's:









Nu nog de juiste remleiding erbij scoren (originele aansluiting is anders dan de TT). 25,4mm HRC heb ik inmiddels ook, nog even wachten op de rembekrachtiger en het geheel kan worden gemonteerd en daarna vullen en ontluchten.

Even een update. De afgelopen tijd flink bezig geweest om de auto verder te krijgen.
Inmiddels is het remsysteem gereed. Ik heb voor en achter goodridge staalflex remleidingen geplaatst. Helaas zijn de originele nippels kapot gegaan en heb ik ze moeten fixen met een stukje koperpijp en knelkoppelingen. Nog niet eerder gezien, maar het werkt wel zo.

Waar ik flink mee bezig ben geweest is het pasmaken van de rolkooi. Ik heb deze jaren geleden ooit gekocht en volgens mij kwam die uit een golf 2 cabrio. De rolkooi was dan ook te hoog en ik heb hem een stuk moeten inkorten. Dat het een schroefkooi is heeft er niet makkelijker op gemaakt. Het was noodzakelijk om ophangpunte te maken. Momenteel zitten die erin, maar ik ben in dat proces een hoop geroeste plekken in de bodem tegen gekomen. Alles is nu dichtgemaakt d.m.v. lassen / plaatwerkherstel. Het zit allemaal onder de stoelen dus uitendelijk zie je er vrij weinig van.

Daarnaast heb ik
-Een km teller kabel gekocht voor de 02A bak (die overigens wel erg lang is).
-Dashboard geplaatst (tellerunit moet nog, en kabels bij contact ook nog).
-Deze week maak ik de bodem klaar. Verf de binnenkant met hammerite en bekleed het daarna. Dan gaat de kooi erin en de sparco stoelen. Grappig is dat de achterbank met deze rolkooi nog past, dan kunnen er dus ook nog passagiers mee:P

Je hebt de gang er aardig in! Goed bezig!

Een golf 2 cabrio is wel bijzonder, zou het een golf 1 zijn geweest?

Die 02A km-teller kabel is inderdaad erg lang op het eerste gezicht (1050 mm). Maar als je de afstand van de bak tot de achterkant van de tellerbak nagaat is dit ook wel nodig om de kabel zonder scherpe bochten te kunnen laten lopen!