Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Derby, Polo MK 1,2 en 3
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 14-05-2008, 17:54
G-eert-40's Avatar
G-eert-40 G-eert-40 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,655
Default

deze polo bedoel je.











grtz.
__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt
volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht)
volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht)
volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip)
Reply With Quote
  #22  
Old 14-05-2008, 17:55
G-eert-40's Avatar
G-eert-40 G-eert-40 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,655
Default

VOLKSWAGEN POLO COUPE G40 85 KW
Voertuig
Kenteken
Voertuigsoort personenauto
Merk VOLKSWAGEN
Handelsbenaming POLO COUPE G40 85 KW
Brandstof Benzine

Vervaldatum APK 29-07-2006
Overzicht
Datum aanvang tenaamstelling 20-06-2007

BPM € 0
Motorrijtuigenbelasting Opvragen Motorrijtuigenbelasting
WAM verzekerd geregistreerd Ja
__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt
volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht)
volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht)
volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip)
Reply With Quote
  #23  
Old 14-05-2008, 21:23
Dennis@polo86c.nl Dennis@polo86c.nl is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 2,494
Default

@Jaap: die heeft heel wat puntjes van aandacht
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann...
1975 Audi 50 GL
1976 Audi 50 GL
1988 Polo G40
Reply With Quote
  #24  
Old 15-05-2008, 16:12
Joey_G40's Avatar
Joey_G40 Joey_G40 is offline
VW Addict
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 671
Send a message via AIM to Joey_G40
Default

haal met mijn babylader ook 1.2 bar .. dus het kan zeker wel licht ook een beetje wat voorn merk drukmeter je erin hebt vdo of wat anders
__________________
VAGH

polo 1.3 g40 (93)
Reply With Quote
  #25  
Old 15-05-2008, 16:18
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Ik wou ook al zeggen. Ik haal ook makkelijk 1 bar bij 6000 toeren. Alleen gaan me riemen dan slippen.
Ben druk aant kijken naar de beste oplossing. Dan moet ik 1.2 bar ook wel halen Bij 7500 toeren.
Reply With Quote
  #26  
Old 15-05-2008, 16:40
G-eert-40's Avatar
G-eert-40 G-eert-40 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,655
Default

Quote:
Originally Posted by SjefG40
Ik wou ook al zeggen. Ik haal ook makkelijk 1 bar bij 6000 toeren. Alleen gaan me riemen dan slippen.
Ben druk aant kijken naar de beste oplossing. Dan moet ik 1.2 bar ook wel halen Bij 7500 toeren.


heeft het wel nut om zoveel toeren te rijden? volgens mij kun je beter bij de 4500 a 5000 toeren opschakelen.

grtz.
__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt
volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht)
volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht)
volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip)
Reply With Quote
  #27  
Old 15-05-2008, 21:53
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Als je echt alles laat tunen aan het blok wat er te tunen valt. Dan trekt die bij 6000 toeren ook nog de klinkers uit de straat.
Standaard G40 motoren zijn hun vermogen dan al lang kwijt en kan je idd beter opschakelen bij 4500 a 5000 toeren.

Ik moet er wel bij zeggen. dat ik meestal al bij 3000 toeren schakel. Omdat ik er meestal rustig mee rij.

Maar als iemand denkt sneller te zijn dan die oude rot polo, dan bewijs ik het tegendeel.
Reply With Quote
  #28  
Old 15-05-2008, 22:02
G-eert-40's Avatar
G-eert-40 G-eert-40 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,655
Default

Quote:
Originally Posted by SjefG40
Als je echt alles laat tunen aan het blok wat er te tunen valt. Dan trekt die bij 6000 toeren ook nog de klinkers uit de straat.
Standaard G40 motoren zijn hun vermogen dan al lang kwijt en kan je idd beter opschakelen bij 4500 a 5000 toeren.

Ik moet er wel bij zeggen. dat ik meestal al bij 3000 toeren schakel. Omdat ik er meestal rustig mee rij.

Maar als iemand denkt sneller te zijn dan die oude rot polo, dan bewijs ik het tegendeel.


ja als die volledig getuned is, maar meestal zijn de g40-jes standaard getuned. pully, chip en bewerkte lader.

ja is altijd wel lachen bij een stoplicht, als er iemand naast je staat die denkt van, die polo rijden we er even uit. vergeet het maar

grtz.
__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt
volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht)
volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht)
volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip)
Reply With Quote
  #29  
Old 15-05-2008, 22:56
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Haha, precies. Alleen optrekken vanuit stilstand, is wat lastig. Ik blijf me banden roken tot in het einde van de 3de versnelling. En dan bedoel ik niet een burnout met handrem ofzo. Want een handrem heb ik niet. Ik heb rondom schijven.
Maar BMW M3, Porsche Carrera. Kein Probleem.

Alleen wel een verbruik van 1 op 5 Hoog octaan.

Ik ben nu druk op zoek naar een oplossing voor me slippende riem. Wil alleen niet overstappen op getand. Want als het dan een keer fout gaat, dan gaat het ook goed fout.

Me broertje is bezig met een ze G40 om te bouwen naar turbo.
Sneller als die van mij.
Alleen een redelijke turbo op een 1400.
Dat word aan/uit.
Reply With Quote
  #30  
Old 15-05-2008, 23:19
Dennis@polo86c.nl Dennis@polo86c.nl is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 2,494
Default

@Sjef: ombouw naar een 6PK (6 tands gegroefde riem) is ook niet moeilijk.
Kán nog wel slippen, maar schijnt beter te zijn dan origineel.

Daarvoor heb je een poelie nodig van een Golf 3/Polo 6N voor de krukas en dynamo.
Een poelie voor de lader kun je dan pakken van een G60. Moet wel iets af van deze laatste om de boel mooi in lijn te krijgen.
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann...
1975 Audi 50 GL
1976 Audi 50 GL
1988 Polo G40
Reply With Quote
  #31  
Old 16-05-2008, 08:07
sjampoo's Avatar
sjampoo sjampoo is offline
Married to PC
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 4,346
Default

Quote:
Originally Posted by SjefG40
Ik wou ook al zeggen. Ik haal ook makkelijk 1 bar bij 6000 toeren. Alleen gaan me riemen dan slippen.
Ben druk aant kijken naar de beste oplossing. Dan moet ik 1.2 bar ook wel halen Bij 7500 toeren.


7500 toeren?Allebarstens! Klapt de lader dan niet? Het maximum toerental van de lader is toch iets van 12.000 rpm? Met een 65'er poelie zit je bij 7500rpm op 14884 toeren per minuut voor de G-lader!
( of heb je een 68'er? dan altijd nog een goede 14229 rpm!)
( of heb je een 70ér? dan altijd nog een 13825 rpm!)
( of een standaard 75ér? 12905 rpm!)

Of bedoel je 6500 rpm?

Maar goed: Het zou ook mogelijk moeten zijn om met de v-snaren te blijven rijden, en om slippen te voorkomen bij (te) kleine poelie, een spanrolletje te plaatsen tussen G-lader en dynamo: Deze zorgt er dan voor dat de riemen beter aanliggen op de G-lader poelie, waardoor ie minder snel slipt.
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009


Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mÃ*jn kant op!
Reply With Quote
  #32  
Old 16-05-2008, 10:26
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Ik heb nu een 70mm erop zitten. En geloof het of niet er komt een 65ér op.
En ik bedoel 7500 toeren. Daarna gaat die begrenzen. Zo extreem is dit alles nog niet.
Ik heb al een paar polo'tjes gezien die doortrekken tot 9000 toeren. (Maar dat is echt slopen als je het mij vraagt).
Ik heb nergens problemen mee. Moet alleen wat vaker reviseren dan iemand met een standaard g40. En me lader is van binnen nog helemaal gaaf.
Voorlopig zit ik alleen nog in kroatie voor me werk. Dus werken aan de polo kan ik niet zelf doen. Me broertje rijd er nu mee. En die werkt er ook verder aan naast ze eigen polo.

Ik ga eens kijken of ik door me pa van die spanrolletjes kan laten maken. en anders stap ik over op een 6pk riem. En als die nog slipt dan zet ik daar spanrollen op. En als dat nog slipt. Dan weet ik het niet meer. Er komt in ieder geval geen getande set op.
Reply With Quote
  #33  
Old 16-05-2008, 11:45
sjampoo's Avatar
sjampoo sjampoo is offline
Married to PC
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 4,346
Default

7500 rpm -> pfff woei!

hou 't heel, hou 't heel.

Ik ken d'r ook die door trekken tot ver voorbij de 7000 (richting 9000?).. maar dat is nog nooit lang heel gebleven. Overigens: ongeblazen en zonder G-lader.
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009


Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mÃ*jn kant op!
Reply With Quote
  #34  
Old 16-05-2008, 11:53
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Daarom rij ik 9 van de 10 keer rustig. Gewoon schakelen bij 3 a 4000 toeren.
Alleen als zo'n rijkeluis's zoontje met papa's M3 (of wat dan ook) denkt dat die een hele stoere man is. En de polo heeft alles goed op temperatuur. Dan gaat het gas voor enkele seconden onderin.

Ik ken ook genoeg gasten met een G-lader die gelijk na een koude start volle pijp weg trekken.
Dat is pas echt zonde.
Reply With Quote
  #35  
Old 16-05-2008, 16:42
G-eert-40's Avatar
G-eert-40 G-eert-40 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,655
Default

Quote:
Originally Posted by SjefG40
Ik ken ook genoeg gasten met een G-lader die gelijk na een koude start volle pijp weg trekken.
Dat is pas echt zonde.


en geld kosten
__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt
volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht)
volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht)
volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip)
Reply With Quote
  #36  
Old 17-05-2008, 19:45
AryX's Avatar
AryX AryX is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 666
Send a message via MSN to AryX
Default

ik ken iemand uit zoetereer met een G40 met een riginele RS Lader, hij haalt dus 1,2 bar met een 70mm poelie..
__________________
http://www.cartuningsociety.com

Volkswagen Polo II Coupé 1990
Volkswagen Polo IIF Coupé 1994
Volkswagen Jetta II 1.6 Automaat 1987
Seat Exeo TSI 2011
Reply With Quote
  #37  
Old 19-05-2008, 16:58
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Met een boostmeter van kwaliteit lik me reet zeker.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 03:32.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum