Als de keerring een beetje zweet, of eruit ziet alsof die vv moet worden, dan doen

Motorsteun; Die haal je voor veeeel minder weg via webshops. 25 euro moet wel lukken (Febi) http://www.dolfvaneijk.nl/index.php...product_id=5186
Vliegwiel weet ik niet zeker. Als die er identiek uitziet. onderdeelnummer is het zelfde, dan moet het werken lijkt me.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Webshop bestellen idd wat Tim zegt.
Bolku heeft ze ook. Www.Bolku.nl
Kosten niet de wereld.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Da's een beetje het probleem, heb weinig ervaring en ik weet niet hoe zo een keerring eruitziet als deze vervangen moet worden

Is het moeilijk om deze te vervangen? Moet de bak hiervoor open of kan je ze er zo uit trekken en een nieuwe induwen? Heb ze toch liggen dus kan ze beter preventief vervangen als het niet te moeilijk is.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

de priseas keerringen kan je wel preventief doen.
het is de handigheid met een schroef, die draai je in het zachte deel van de ring en dan zachtjes trekken.
de nieuwe klop je erin met een passend dopje en een licht hamertje.

als de asflens keerringen niet lekken,gewoon laten.
die kan je (wat lastiger) ook op de brug vervangen als het moet.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Ok dus twee schroefjes in de keerring en er voorzichtig uittrekken? Thanks!

En de asflens keeerringen ga ik toch vervangen. Het is redelijk vettig rond die keerringen, nu lekt mijn kleppendeksel pakking wel dus heel het blok is vettig, en de versnellingsbak ook dus die vettigheid zou daarvan kunnen komen maarja, je weet nooit he!

Nu iets anders, heb de oliekeerring van de krukas vervangen maar bij het vastdraaien van de boutjes van die drager heb ik er eentje over getrokken. Ze moesten op 10Nm, maar mijn momentsleutel kan maar tot 19Nm dus dat maar geprobeerd maar was dus duidelijk geen goed idee...

Kan ik hiervoor gewoon nieuwe mechaniek boutjes kopen in de doe het zelf zaak of zijn dit speciale?

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Zijn gewone boutjes.
Neem tegelijk een sleutel mee van 2-25nm 😄

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Thanks! Heb er nieuwe gehaald, vond er wel geen van 19mm dus laten we hopen dat 20mm zal passen..

Ik zou graag zo een momentsleutel hebben, bij het werken aan een motor eigenlijk vrij essentieel maarja 't is dat het allemaal zoveel kost he... Als student is dat niet makkelijk spijtig genoeg.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

ho wacht de sterkte van de bout is wel hoger dan de bouwmarktboutjes.. liever naar de dealer voor een setje originele.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Lijkt me eerder omgekeerd? Die originele trok ik zo over, die van de bouwmarkt voelen veel sterker aan als ik ze vastzet.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart