Wel geinig topic... Ik ben met 2 ombouw-projecten tegelijk bezig: een Polo 1 ombouwen naar diesel, en van een Derby een Gruppe H/Hillclimb-wagen maken. Nou wil ik voor gewichtsbesparing van de Derby GFK voorschermen e.d. aanschaffen, en een setje Makrolon (zij)ruiten.
Gedachte is echter om ze eerst in/op de Polo te zetten en die daarmee om te laten keuren. Heb daarnaast ook al een setje Melber Magnesium velgen en 135/13 bandjes, en moet nog even wegen welk interieur het lichtste is...

Zo probeer ik ook in een (nog) lagere klasse uit te komen met de Polo.

Vraag me daarbij ook af wat verplicht aanwezig moet zijn? Tapijt lijkt me niet verplicht, toch?

__________________

da's niet verplicht..
overigens wordt er bij een weging altijd gekeken naar de tankinhoud, deze wordt verrekend naar een halfvolle tank, en moet er een reservewiel en gereedschap aanwezig zijn, tenzij het een auto betreft waar standaard een spuitbus en een pomp aanwezig horen te zijn..

.

Een Opel Corsa A uit 1983 met een 2.0 16v (C20XE) motor staat met 840kg op kenteken.

Is van een vriend van mij. Nadat 2.0 16v op kenteken gezet is, is de 2.0 16v er uit gegaan, en 2.0 16v Turbo (C20LET) er in gegaan... 220pk op de testbank

foei Gooi

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

Jetta 1 met 3.0 24v turbodiesel motor en achterwiel aandrijving. Leeg gewicht 1072 kg.Origineel 815 kg.
Inmiddels is hij iets zwaarder door een grotere turbo, grotere remmen en rolkooi e.d.

Golf 2 GL TDI (AFN)
- zonder reservewiel/gereedschap
- minder dan halve tank

Exact 1000kg

Edit: Met de 1.8i stond hij op 828 kg op kenteken, wat ik wel erg laag vond. 1000kg viel me enigzins tegen.

__________________
86'er Golf 2 AFN 160pk/350nm
85'er Golf 2 1.6TD (R.I.P.)

Ik heb een Jetta 1 omgekeurd van 1.9td naar 2.0 16v, stond als 900kg op kenteken toen ie naar diesel was omgekeurd.
Nu heb ik een weegrapport van 910kg, wat dus rijklaar was maar staat nu als 1010kg op kenteken, doen ze dat altijd zo?
Lijkt me sterk dat je bij een rijklare auto nog 100kg optelt om rijklaar te maken.

Wellicht de fout gemaakt dat ze het extra rijklaar gewicht van 100kg er nog eens bij hebben geteld.


Vreemd genoeg ken ik dit, is je Golf toevallig import?

Mijn Golf 3 weegt volgens de papieren 915kg leeg en 1015kg rijklaar, volledig origineel en uit Duitsland geïmporteerd.
Vreemd genoeg heeft mijn zus een Nederlandse Golf 3, ook GL, drie deurs, minder opties, zelfde bouwjaar maar die staat met 979kg op kenteken, en rijklaar 1079kg.

Dus ik vermoed dat de mijne op een maandag ochtend is geïmporteerd en er een (voor mij voordelig) foutje in is geslopen.
Ik heb ook wel eens gelezen dat mensen een Japanse V8 hebben geïmporteerd maar deze als 4 cilinder op papier weren gezet.

Foutjes worden zeker gemaakt

MP-FJ-21

999 kW uit een 1600 diesel.. niet slecht :P