__________________
Mijn project, '77 audi 50

Of het volgende nummer bellen (voor adapters G60 remklauwen op de golf 1 fusees) ;

0627590499

Ik weet zijn naam niet meer maar hij adverteerd wel eens op Marktplaats.
De beugels zijn verchroomd en al.

Ik heb er toen €75,- voor betaald

__________________
The best way is a VW

Golf S16

Om gelijk maar even nieuw leven in het topic te blazen;

Ik ben bezig om de G60 remklauwen op mijn Golf te bouwen. Alleen een paar dingen die ik me nog af vraag;

1 Wat is het verschil, wanneer ik gebruik maak van een G2 16V hoofdremcilinder (diameter 20.6mm )
of een hoofdremcilinder van de G60 (22.2mm )en dan bedoel ik deze

2 En welk effect heeft een rembekrachtiger van een G60 op de hoofdremcilinder van een G2 16V? Of zit er geen verschil in rembekrachtiger van 16V en G60?

3 Wanneer ik geen remkrachtverdeler gebruik is het toch beter dat ik voor de remklauwen achter eerder een kleinere diameter van de zuiger neem (36 ipv 38)? Ivm de minder grotere kracht die de remmen achter kunnen uitoefenen. (om kans op uitbreken te reduceren)

Ik weet het is een boel gezeik maar misschien heeft iemand er al ervaring mee.

__________________
The best way is a VW

Golf S16

Thanx

Deze kerel levert pas mooie adapters vind ik persoonlijk.
Heeft dezelfde vorm als de G60 adapter, maar dan zo gemaakt dat het op een MK1 past. Vind ik veel beter/sterker uitzien dan die beugeltjes wat je op ebay enz vindt.

http://www.koppis-garage.com/indexseite.html

Greetz

Jan

Ik kan ze niet vinden hoor op die site

ook leuke remmen:
cleaned

2) WILWOOD dynalite 4 POTS klauwen NIEUW !!! , zijn de VOLLEDIG gefreesde alu klauwen , hebben een heel groote pad-afstand en daarmee uiterst geschikt voor bv golf 1 (meer techninsche info op aanvraag), let wel op dees zijn alleen de klauwen dus geen blokken en adaptors. heb wel een houten mal voor een adaptor voor een golf 1 , het is mogelijk om met deze klauwen met 256mm schijven te rijden in 13" !!!!!!
prijs : 400€ (koopje)

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Met de g60 hoofdremcilinder verplaats je meer vloeistof, doordat de diameter groter is.
Waardoor je een groteren remkracht kan uitoefenen met minder voetkracht en het pedaal hoeft minder ver ingedrukt te worden.


Nu heb ik ook een klein vraagje: Met 16v klauwen op een golf 1 is de minimale velg grootte???(ik wil namelijk 14 inch gaan rijden en geen 15 inch)

14 inch is dan het minimum....

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Er staan op marktplaats adaptersetjes te koop voor G60 klauwen op type 1 fuseestukken. Ik heb ze zelf ook gekocht en het past perfect!!

__________________
GOLF 1 16V TURBO PROJECT!
POLO G40 DAILY DRIVE! FOR SALE!!

De golf 2 16v hoofdremcyl van na '88 zijn ook 22mm.

De maat bekrachtiger is hetzelfde gebleven (9" d8 ik)

Achter kan je op de scirocco/golf1 ankerplaten aluminium klauwen monteren van een golf 4/audi a3... dat (hand)remt een stuk beter

__________________
Audi A4 Avant TDI werkpaard
VW Passat LS '74 1.8 Weber hobbypaard
Renault Twingo @ LPG-G3 Cheap-o-paard

- Build to go, not to show -

is het niet mogelijk de complete fusee's van g60 te pakken incl naven?

dus de fusee met naaf en remklauw en dergelijk.

of is dit niet te doen? ik zit namelijk ook te denken om g60 remmen te monteren op mijn golf 1.
maar dacht misschien is het mogelijk dus de complete set temonteren?

stuurkogel zal wel passen denk ik? fusee kogel zal anders zijn ?
en veerpoot is volgens mij ook zelfde?

alvast bedankt

g60 fussees past niks van, makkelijker is gewoon adaptorplaten kopen ben je voor een paar tientjes klaar, en het past dan zo.

oke... dankje wel richard.

Je kunt ook 280mm remschijven van een G60 op je gewone golf 1 fusee met 76mm boutgatafstand zetten zonder adapters te hoeven gebruiken voor de remklauwen.

Dan zoek je de remklauwen van een Opel Monza 3 liter , Senator B vanaf 2.5 liter of Omega A 3.0 liter V6. Die remklauwbeugels hebben namelijk ook een boutgatafstand van 76mm.....

de remklauwen zelf hebben een zuigerdiameter van 60mm ipv de Girlings van de g60, dus die zijn ook een 3-5mm groter. Je moet wel een paar busjes maken om de remklauw op de juiste afstand te zetten ivm de offset van de remschijven. Die is iets anders als van de Opel. Omega A 3.0 V6 heeft ook 280mm x 28 mm schijven, alleen met een andere offset.

ik heb dit gisteren per toeval gevonden met googlen in Duitsland....op een caddy 1 forum.

Opel Monza remklauwen op 280mm remschijven

__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic.

G60.....the best blowjob i've ever had!

Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker.

dat klinkt ook goed.

dan alleen hopen dat je zulke klauwen kan vinden een monza is al ouderwets natuurlijk.

maar die remklauw adapters waar kan ik die vinden? op marktplaats staan ze niet na mijn weten.

gezocht op remklauw,remtang en op remklauw adapter maar niks.

Op ebay heb ik ze afgelopen week ook zien staan.

Monza 3.0l
Senator B >2.5l
Omega A 3.0l

__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic.

G60.....the best blowjob i've ever had!

Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker.

op opel forum een topic geplaatst.

misschien dat ze daar wat heben en anders marktplaats in de gaten houden.

60mm zuigers staat me wel aan

moet een busje tussen de remklauw houder en fusee maken?

voordeel van een grotere zuigerdiameter in de hoofdremcilinder is dat er met minder pedaal beweging meer vloeistof verplaatst word.

het maakt voor de druk verder niks uit. met een grotere zuiger zal je juist harder moeten drukken.
een grotere rembekrachtiger is overigens nooit verkeert.

dus een combi van een grotere hoofdremcilinder incombinatie met grotere bekrachtiger geeft een mooi resultaat