|
|
#21
23-04-2014, 11:51
|
|||
|
|||
weerstand van kabels meten kan altijd maar ik denk dat je beter kan kijken hoe ze eruit zien. geen scheurtjes of iets dergelijks. check de post van tim j. scheurtje in bobine kabel bv.
bougies zijn ook makkelijk te checken. even kijken aar de elektrode afstanden en de kleur (licht bruin is goed). al zullen die niet het probleem zijn kun je wel zien hoe de verbranding is aan de kleur. en een slechte verbranding kan door slechte bougiekabel. 
|
|
#22
23-04-2014, 18:41
|
||||
|
||||
|
Weerstand zou dicht op 1 k ohm moeten zitten. 1200 kan ook wel, maar is al duidelijk minder. Of je kabels stuk zijn merk je pas als je ze eraf trekt. In mijn geval liep de motor grootste deel van de tijd wel.. Maar bij lostrekken van de kabels viel het koppie van de bougiekabel er gewoon af.
__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily  'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.  'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?
|
|
#24
23-04-2014, 19:58
|
|||
|
|||
|
Vorig jaar heb ik het gehad dat bij flinke regenval of door een diepe plas rijden, ook een stotterende motor veroorzaakt. Enige verschil is dan dat de auto nog wél op het gas reageert. Dit in tegenstelling tot een paar weken geleden bij het file rijden
 toen de motor verschillende keren niet meer op het gas reageerde en gewoon stil viel. Zou dit verhaal al kunnen verraden dat de bougiekabels niet in orde zijn?Wat ook nog een probleem is dat de motor rond de 2500 toeren inhoudt. Op welke snelheid dan ook. Mah goed, ik was maar eens bij het begin begonnen De brandstof (pomp) Hierna evt G-lader en luchtinlaat problemen of lekkages.
__________________
VW GOLF G60 AIRCO
|
|
#25
23-04-2014, 22:35
|
|||
|
|||
|
slechte bougiekabels en vocht zijn geen vrienden iig. is het sindsdien slechter geworden?houd ie hoger in toeren ook in? zou zowiezo ook eerst die slang is fixen voordat je met de lader aan de gang gaat. een lader kan slecht zijn maar geeft geen stotterend stilvallen etc problemen. een g60 blok rijd zelfs zonder lader..
|
|
#26
24-04-2014, 13:21
|
|||
|
|||
|
In welke versnelling ik ook rijdt houdt de motor in bij 2500 toeren. Dit valt alleen op als je op deze toeren wilt blijven rijden. De motor rijdt bijvoorbeeld niet lekker op 100 km/h (= +/- 2500 toeren in de 5de versnelling). Maar bij 120 km/h merk je er niets aan. Als je de motor gewoon door trekt merk je er ook niets aan
 Ik had al gedacht aan de ontsteking? Heb ik nog niets aan gedaan want dat kan ik zelf niet..
__________________
VW GOLF G60 AIRCO
|
|
#29
25-04-2014, 22:32
|
|||
|
|||
|
Quote:
Brandstofpomp is geleverd, maarr...het is helaas niet de goede  Uiterlijk lijkt de pomp wel op degene die erin zit maar de diameter is kleiner. Dus waarschijnlijk de 52mm versie. Ik heb de filter even schoongemaakt ( er zat wel wat zand in ) en de oude pomp even teruggeplaatst. De brandstofpomp die ik nodig heb is 191 906 091 H. Maar deze pomp kom ik niet tegen voor € 99,00 bij Boelm?
__________________
VW GOLF G60 AIRCO
|
|
#30
26-04-2014, 07:42
|
||||
|
||||
|
Ow
Vreemd, naar mijn weten zijn KR pompen alleen 60mm. En die heb je er dus al onder. Heb even verder gezocht bij Boelm maar zie ze inderdaad niet staan met de H erachter. Had ze geloof ik wel. Bolku heeft 'm wel. Altans enige vermelding is 60mm .Alleen erg vervelend met het Retourneren enzo. http://www.bolku.nl/Webwinkel-Produ...Golf-2-16V.html Kan alleen geen nummer ontdekken. Wel is dit de grotere. Anders zou je even moeten bellen. Succes.
__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily 'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs. 'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ? Last edited by tim_j : 26-04-2014 at 07:46.
|
|
#31
26-04-2014, 09:58
|
|||
|
|||
|
Quote:
Had ik gewoon eerst moeten kijken alvorens te bestellen  , dan was het niet mis gegaan. Ik zal eerst maar kijken bij Boelm of ze toevallig de 60mm versie ook hebben  iig bedankt voor het meekijken!
__________________
VW GOLF G60 AIRCO
|
|
#32
29-04-2014, 20:26
|
|||
|
|||
|
Brandstofpomp gemonteerd...maarrr ook deze pomp lijkt beroerd (onregelmatig, hard, zacht) te lopen, en herrie te maken. Ik wordt er een beetje radeloos van
Ik ben inmiddels een hoop tijd kwijt en aardig wat euro's verder. Ik zie iets over het hoofd..* Relais vervangen * Tank schoongemaakt * Brandstoffilter vervangen * Opvoerpomp in de tank vervangen * Brandstofpomp vervangen * Leiding van filter naar motor doorgeblazen Wat doet de brandstof accumulator? Kan deze verstopt zitten of erg vuil zijn? Zit er een brandstof drukregelaar bij de pomp? Waar moet ik het nog zoeken? Kan de brandstofpomp op 2 snelheden draaien? Kan er nog een probleem in het huis zitten, waar de brandstofpomp in zit? Heeft het zin om de leidingen te vervangen?
__________________
VW GOLF G60 AIRCO
|
|
#33
07-05-2014, 20:25
|
||||
|
||||
|
Even een schot, komt er een stabiele +/- 12v op de stekker van de pomp?
pomp loopt naar mijn weten op 1 snelheid, het overschot gaat retour. Volgens Google, is de accumulator een drukregelaar. Bron, puntje 12: http://www.zeepoort.nl/jetronic/K-injectie.htm
__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily 'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs. 'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ? Last edited by tim_j : 07-05-2014 at 20:37.
|
Linear Mode
