|
|
#21
16-01-2014, 14:00
|
||||
|
||||
|
|
#22
16-01-2014, 19:26
|
|||
|
|||
|
Quote:
Bedankt voor de link, leuk stukje tekst.  Ik zie in de tekst ook de formules uit de 1e en 3e post van dit topic terug komen.
|
|
#23
16-01-2014, 21:31
|
|||
|
|||
|
Zojuist effe aan rekenen geweest.
Aanzuigen is niet te vergelijken met overdruk. De pulsen kunnen veel sneller bewegen in het vaccuum (lage druk, bij absoluut vaccuum is er überhaupt geen puls). Bij overdruk worden ze vrijwel direct afgeremd doordat de dichtheid van de lucht uiteraard veel hoger is, dus meer weerstand dus minuscuul meer warmte. Conclusie: Het pulseffect bij turbo motoren is onder boost niet efficiënt benutbaar. Stukje tekst van de link is een goed stukje info met duidelijke uitleg! Last edited by Dub-Detail : 16-01-2014 at 21:53.
|
|
#24
19-01-2014, 19:46
|
||||
|
||||
|
Het hele inlaat verhaal van 4takt lijkt inderdaad bijzonder veel op het uitlaatverhaal van 2takt. Wil je een 2takt volledig benutten komt er ook een uitlaat van 2 meter onder. Het is meestal hoogstaand gokwerk omdat die lengte nooit haalbaar is op een fiets. Net zoals een inlaat van die lengte niet haalbaar is. Maar dan heb ik nog een vraag. Bij 2takt werkt de uitlaat als een soort turbo door de conische delen. Is dit principe ook toepasbaar bij de inlaat van een ongeblazen 4takt?
__________________
VW Golf Syncro '88 origineel NL VW Caddy 3 1.9 TDI 2010 Audi A6 2.4 24v 2005 www.castra-machinebouw.nl
|
|
#25
19-01-2014, 20:09
|
|||
|
|||
|
Quote:
Yes, het puls effect is in de essentie hetzelfde. Maar het functioneert in mindere maten. Bij 2-takt is iedere klap raak om het zo maar te zeggen. Dus bij 4-takt gebruik kun je minder pulsen gebruiken omdat je 4 slagen hebt in plaats van 2. Let wel dat bij 2-takt de puls gebruikt wordt om het gas uit de cilinder te zuigen en een deel nieuw mengsel naar de cilinder te trekken via de spoelpoorten. Wel grappig om te vertellen. Ik woon relatief dicht bij het strand. zeg maar een kilometertje of 15. Om daar op een mooie zomerdag/-avond te komen kun je fietsen of met de auto. Fietsen is natuurlijk niet echt chill 's avonds na het werk, en met de auto sta je de hele dag/avond in de file. Dus wat heb ik met een paar vrienden gedaan? Een puch maxi gekocht. Maarja een maxi is ook maar een maxi, dus gelijk maar grondig aangepakt. Even het boek 2-stroke tuning erbij gepakt. En alles uit het motoretje gehaald wat erin zat. Set-up 2014: 65cc polini, 19,5mm carb, carters bewerkt, rito krukas, oldskool motoplat binnenrotor ontsteking, kart koppeling en natuurlijk een dikke homoet pijp. Torretje loopt op blauwe aspen welke ik zelf aanmeng met castrol A747. Die powerband is toch echt wel kick om te voelen hoe hard dat toch eigenlijk sleurt voor een 65cc. Klein nadeel, ritje op en neer staat gelijk aan een lege tank. Hieronder een klein fototje van de set-up van vorig jaar. Met 65cc metrakit en 15mm carb. 
|
|
#26
19-01-2014, 21:03
|
||||
|
||||
|
Dik. Ik heb nog een vers am6 blokje liggen met 80cc erop. Niks voor onder de puch? :-P
__________________
VW Golf Syncro '88 origineel NL VW Caddy 3 1.9 TDI 2010 Audi A6 2.4 24v 2005 www.castra-machinebouw.nl
|
|
#27
20-01-2014, 11:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
Heb zelf een NSR 125cc blok onder m'n puch maxi met trommelremmen gehad  Levensgevaarlijk Ben mezelf trouwens de laatste tijd ook weer veel aan het verdiepen in de tuning van 4-takt / injectiemotoren. Daarbij bieden veel boeken toch echt een uitkomst. Vond het boek over 2stroke performance van Graham Bell al helemaal super! Nu heb ik van hem ook het boek over 4stroke performance. Ik zoek alleen nog het boek van hem: forced induction performance tuning. Blijkbaar nogal zeldzaam boek, want de prijzen daarvan zijn echt absurd  Ik vind allemaal prijzen van 600 dollar etc Ook als ebook heb ik 'm helaas nog niet kunnen vinden. Mocht iemand dit boek hebben en deze willen inscannen of verkopen. let me know!
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM
Last edited by Sven-GTI : 20-01-2014 at 13:55.
|
|
#28
20-01-2014, 22:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
mocht je de boeken uit hebben wil ik ze wel van je overnemen
__________________
VW Golf Syncro '88 origineel NL VW Caddy 3 1.9 TDI 2010 Audi A6 2.4 24v 2005 www.castra-machinebouw.nl
|
|
#29
20-01-2014, 22:33
|
||||
|
||||
|
Heb nu Maximum boost van Corky Bell en ook het boek Supercharged van hem. Zijn ook toppers
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM
|
Linear Mode
