Ik snap jou vraag wel en ik zou ervoor gaan!

Ik rijdt zelf corrado vr6 automaat (hiervan zijn er nog 1 op een dozijn van in Nederland op kenteken) als dagelijkse cruiser en dit rijdt zooooooo heerlijk. Heb daarom een extra automaatbak op voorraad genomen mocht deze een keer kapot lopen Ik wil deze niet ombouwen naar handbak

Alleen op vakanties in de bergen vind ik een hand-bak fijner. Dan pak ik het schakelen over met de standen 1 2 3.

Door de weeks tussen woon en werk verkeer is een "lease bak" te kakken zetten bij een stoplichtje. Even in standje S en er zijn er weinig kan zich er tegenop schakelen

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Waar zou ik een kapotte 6n automaatbak kunnen vinden?

Ja precies, het is gewoon veel fijner. Sterker nog, er zijn zelfs VR6 Trabanten, niet een project voor mij momenteel maar het is wel heel erg prachtig. Later wil ik eventueel een gecompliceerdere 'engine swap' doen en een 16 klepper of anders een Hayabusa motorblok erin zetten, maar of dat er ooit van komt weet ik echt nog niet. Stylen wil ik hem uiteindelijk zo ongeveer:



En misschien dan wel met zo'n soort veelste grote spoiler er op (in het zwart):

ik vang hier en daar nog weleens op dat de automaatbakken van een 6N niet de sterkste zijn. normaal gesproken is de vertanding van een automaatbak qua sterkte en overbrenging ook afgesteld op een bepaalde vermogens/koppelkromme.

ik heb er zelf ook weleens over nagedacht trouwens. lijkt me een prachtige combi

__________________
'12 Passat B7 Variant 1.6 TDI 110kW
'01 Golf Cabrio 85kW

De praktijk zou leren of de 6N bak het G40 blok met mijn rijgedrag aan kan, tenminste als ie er al in gaat passen.

Maar werkt de YouTube link eigenlijk wel?