Ben wel benieuwd naar de stangen conversie set, of het inderdaad zo makkelijk werkt als het eruit ziet... Mooi project!

Al enig idee welke intercooler je gaat gebruiken?

__________________
Cabby

Dacht dat je ongeacht voor kabelschakeling ging ?:P

__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI

erg mooie update! ziet er allemaal weer super uit al

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe

Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline

Tis even stoeien met de stangen om het afgesteld te krijgen, maar is goed te doen

__________________
I like boost , doesn't matter if it's supercharged or turbocharged.

hoi Christiaan
Ik heb een nieuwe sprinter intercooler liggen. Paar maanden geleden voordelig gevonden in Engeland. Ik heb nu in de golf een gril met verstralers en dat gaat niet passen maar heb via Theo (vw-wobshop) een orginele gril zonder verstralers bemachtigd. De intercooler wil ik ophangen door van die rubber steuntjes met draad te gebruiken waar bijv. de benzinepomp mee onder de auto hangt.

Hoi Rick
Zou ik gezegd kunnen hebben Het belangrijkste is eigenlijk de juiste bak te gebruiken. Kabelschakeling is ook niet heilig aansluiting op schakeltoren wil ook wel is afbreken.

@superbeast
Haha mooi. Kwartiertje monteren rest van de dag afstellen . Ik herriner me nog goed het geklooi met de ombouw van 4 naar 5 bak om de boel af te stellen.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Update. Na een aantal "familie komt eerst" weekenden heb ik weer een beetje tijd (nooit genoeg eigenlijk ).

Omdat het nieuwe G60 blok nagenoeg is opgebouwd en de huidige motor is verkocht kan ik aan de golf beginnen. Ik heb de golf 1 van stal gehaald en binnen gezet;







huidige motor 1.6 EG, heeft 8000 kilometer gelopen na laatste revisie






En na even zuchten en steunen:







Komende tijd ga ik eerst wat zaken pas maken / voorbereiden, denk aan:
- benzineleidingen stukje inkorten
- Originele draagarm brug onder de auto monteren
- verlichtingskabelboom nalopen
- Sprinter IC pas maken

Daarna wil ik mijn motorruimte grondig aanpakken. Ik wil deze eerst helemaal schoon hebben, opruwen en daarna zet ik deze in de VHT motorruimte lak.

Ondertussen heb ik een grotere rembekrachtiger bemachtigd voor de upgrade naar G60 remmen;



En er is een nieuwe radiator met spal van HRT binnengekomen;



Helaas zal er binnenkort ook een periode gaan komen dat ik afscheid moet gaan nemen van mijn geliefde MIM/ATS Cup velgen omdat ik heb begrepen dat de remklauw tegen de bolling komt . Zal moeten gaan zoeken naar een waardige opvolger.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Mooie update! Probleem met de wielen, daar ga ik ook tegenaan lopen. Hou je overigens een golf 1 gti radiator of van een ander model?

__________________
Cabby

Hoi Christiaan,

bedankt

Ja ik had jou post ook gelezen over de ATS wielen met G60 klauwen. Baal er ook ontzettend van (toch weer kosten). Spacers zijn echt geen optie van 25mm

Radiator is van een corrado G60 zonder airco model. Groter kom je in de problemen met de IC buizen en kleiner loopt het schijnbaar te snel warm heb ik gelezen. Dikte mag nu ook geen probleem zijn met de spal.

Heb gelezen dat er ook vaak thermoschakelaars geplaatst worden die bij lagere graden al aanslaan. Vraag me af of dit nodig is aangezien ik vrijwel standaard G60 ga rijden.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Ik ga de wielen gewoon eerst passen. Ben eigenwijs

Dat van die thermoschakelaars ben ik ook al tegengekomen, maar volgens mij was dat meer omdat de motor ruimte bij een mk1 nogal vol is met een G60....

__________________
Cabby

Wat voor rembekrachtiger gebruik je

Mooi Golfje kerol (Y)

__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI

Allemaal heel netjes.
Die motorblok heb je heel netjes gekregen.
Die golf ziet er zelf ook nog in heel goede staat.

Keep,up the good work.

__________________
GRTZ...

Drive it like you show it...

Prachtig!

Tijd voor een update;

Ik ga een sprinter IC gebruiken maar deze wil ik netjes (recht) in het front hebben. Hierbij kun je tegen drie problemen aanlopen;
1. IC raakt het front aan bestuurderskant naast de koplamp
2. Niet genoeg koeling
3. bevestiging

Hierbij een foto wat ik bedoel met niet goed genoeg koeling. Het gekke is dat bij sommige Golf 1 deze uitsparing af fabriek al open is.



Dus m'n vader aan het werk gezet:






Vervolgens had ik al een jaartje of 5 een veerpootbrug liggen voor onder de auto. Dit is origineel VW komt naar horen zeggen van latere modellen cabrio's af. Deze gemonteerd;



Daarna door met mijn favoriete onderdeel de remmen. Ik heb gebruik gemaakt van een set EPYTEC adapters voor G60 klauwen te monteren op golf 1 fusees. Tip zet alle moeren goed vast met loctide of lockbond.

De stofkappen van de golf 1 geven wel een probleem met de adapter dus je moet deze verwijderen of aanpassen. Ik heb gekozen om ze aan te passen.

De klauwen zelf heb ik een paar jaar geleden nieuw gekocht van TRW (voorheen lucas). In combinatie met nieuwe schijven en blokken en remleiding;

rem rechts;









Waar ik aan moet wennen is dat de klauw naar mijn idee redelijk hoog zit! Maar als ik een beetje google op deze adapters dan zie ik dat wel meer zo zit. Wat is jullie ervaring?

rem links;






Alle aanpassingen netjes afgewerkt;




Ben nu begonnen met 100 mm aandrijfassen te reviseren. Ik haal ze helemaal uit elkaar en bouw ze opnieuw met reparatie kits.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Update;

Aantal maanden geleden had ik een setje aandrijfassen via MP gekocht. Deze assen zijn erg gewild aangezien de verkopers goed weten wat ze ervoor willen.
Ik ben ze uit elkaar gaan halen omdat ik het vermoeden had dat deze bij demontage in de KVS hebben gelegen. Dit was het geval en gelukkig de juiste beslissing om ze uitelkaar te halen daarbij had de binnenste homokineet behoorlijk wat speling.

as kaal gehaald;



as opgeschuurd;



revisie setje; Later ook nieuwe kineet gekocht teveel speling






As opnieuw in de (2 componenten) lak;



van het weekend verder af monteren.

Versnellingsbak afgemaakt. Schoongemaakt, opnieuw in de lak. Baksteun gemonteerd en kabelkoppeling gemonteerd.






G60 remmen zijn klaar dus weer wielen erop. ATS Cups gingen niet meer passen maar heb ze kunnen ruilen tegen een leuke set Schmidt modern line 15 inch 8j et 25. Staat nog wat hoog op z'n poten maar komt ook dat de motor er nog niet in hangt;










Volgende update is voor de motorruimte en kan het G60 blok er in.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

super mooi werk! Als ik die foto's van blok opbouw bekijk doet het me terugdenken aan de mijne! Vond ik het leukste van gans het project!
Succes en ik volg!

mooie motor geworden zeg!
die koeling is idd wel super netjes voor mekaar, daar aan geen gebrek meer!
ben benieuwd naar als het erin zit.

__________________
Je bent nooit te oud om in een platte VW rond te stuiteren!

ziet er super netjes uit

Netjes hoor!

__________________
Daily: VW Polo 6n2 1.9 sdi 2000
- VW Golf 1.1 1983

De Golf staat er netjes bij zo op die wielen

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs