Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 20-03-2013, 13:47
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,816
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

Quote:
Originally Posted by Sven-GTI
Owhja, dat was nog een vraag; wanneer ik met zo'n hydraulische handrem rem, dan maakt het toch niet uit of ik abs heb? Want de achterwielen blokkeren dan gewoon neem ik aan omdat de cilinder van de hydraulische handrem de rest 'afsluit'.

Misschien leg ik het een beetje raar uit maar goed


Je zet met een hydraulische handrem op deze manier niet alleen de rem op je achterwielen, maar ook op de voorwielen!

Dit aangezien bij een kruis circuit de linker voorrem in verbinding staat met rechts achter en rechts voor en links achter ook op een circuit!

Hou hier dus rekening mee.

Kleine aanvulling / correctie: Dit geldt alleen als je een T-Stuk in je leiding naar achteren maakt (voor beide leidingen appart) en hier de hanrem op aansluit. .

Het kan zijn dat als je hem in serie zet in de leiding dat hij alleen druk op de achterzijde zet, maar ik weet niet precies hoe deze handrem normaal gebruikt wordt.
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

Last edited by DÁ-BRT : 20-03-2013 at 13:50.
Reply With Quote
  #22  
Old 20-03-2013, 14:36
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Tot nu toe heb ik wel wat uitleg gevonden, maar dit is bij auto's die 2 aparte hoofdremcilinder hebben. 1tje voor de voorkant en eentje voor de achterkant.

Aangezien ik niet weet hoe de cilinder van de handrem werkt weet ik ook niet of het gaat werken.

Ze zouden eigenlijk op deze manier moeten werken (om het goed werkend te krijgen op mijn auto) :
Zodra je de handrem aantrekt, zouden de leidingen die naar voor gaan afgesloten moeten worden en alleen druk op de achterste gezet worden.


Misschien komend weekend maar even langs Biesheuvel, denk dat ze mij het daar haarfijn kunnen uitleggen
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #23  
Old 20-03-2013, 14:41
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,816
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

Quote:
Originally Posted by Sven-GTI
Zodra je de handrem aantrekt, zouden de leidingen die naar voor gaan afgesloten moeten worden en alleen druk op de achterste gezet worden.


Als ze dat doen dan gaat het wel werken, maar als het puur een extra cilinder is die je op de leiding aansluit dan zet die druk op heel het circuit zoals ik had omschreven.

Ik ben er zelf namelijk ook naar aan het kijken voor mijn Jetta Trackday. Ik wil het gewoon als backup rem en vind het niet erg als hij voor en achter gaat remmen.
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #24  
Old 20-03-2013, 18:22
Spierings Spierings is offline
No personal life
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 2,399
Default

Quote:
Originally Posted by DÁ-BRT
Je zet met een hydraulische handrem op deze manier niet alleen de rem op je achterwielen, maar ook op de voorwielen!

Dit aangezien bij een kruis circuit de linker voorrem in verbinding staat met rechts achter en rechts voor en links achter ook op een circuit!

Hou hier dus rekening mee.

Kleine aanvulling / correctie: Dit geldt alleen als je een T-Stuk in je leiding naar achteren maakt (voor beide leidingen appart) en hier de hanrem op aansluit. .

Het kan zijn dat als je hem in serie zet in de leiding dat hij alleen druk op de achterzijde zet, maar ik weet niet precies hoe deze handrem normaal gebruikt wordt.

Zoiets moet wel in serie staan
Anders zal niets doen als deze alleen druk op de leiding zet, hij zal zelfs geen druk op bouwen omdat alle druk via de hooftremcilinder naar het reservoir terug gaat.
__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650
Reply With Quote
  #25  
Old 21-03-2013, 08:08
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,816
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

Dat is inderdaad een goede opmerking, want als het pedaal niet ingedrukt is staat de zuiger kamer van de hoofdremcilinder in directe verbinding met het reservoir.. Stom niet aangedacht!
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #26  
Old 21-03-2013, 11:57
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Hij moet 2 dingen doen:
- druk op je achter remmen zetten
- je leidingen naar de hoofdremcilinder afsluiten

Abs zou ik me geen zorgen om maken zolang je de schakelaar op het rempedaal met rust laat komt dat niet in...
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 14:43.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum