Bedankt voor alle tips guys! Ik wil dit blok gewoon draaiend hebben ga er tijdelijk mee rijden dus ga ergens een nieuwe kop vandaan toveren. In de toekomst ga ik er een td in hangen of over op gas

__________________
Jetta mk1 1984
Project "Badass"

En de jongens die een nieuwe nokkenas monteren dan? Laten die de kop dan ook weer lijnboren en nieuwe kappen? Denk het niet...

Ik moest eerst ook ff goed nadenken hoe dit zit.

Als er ge-lijnboord is, zit er in elk blok dus verschil in. het gat zal waarschijnlijk niet bij elke kop precies 100% in het 'hart' van de lagerkappen zitten.
De maten zullen dus van boven en onder en van links naar rechts gemeten iets kunnen verschillen.

een andere nokkenas plaatsen zou dus niets moeten uitmaken. als de maten van de nokkenas waar deze in de lagerkappen loopt maar op de juiste tolerantie zit. en je alle lagerkappen weer op de plaats terug zet waar ze vanaf komen.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Idd net zoals johan omschrijft. Kop is namelijk gegoten en moet dus worden nabewerkt. Gaten voor de nokkenas worden dus gelijnboord anders zou je never te nooit alle gaten precies in lijn krijgen. En ja dat komt heel precies. Heeft dus niets met het monteren van een andere as te maken, als je dus maar de kapjes op de goede manier en op de juiste plaats terugplaatst. Lijnboren wil zeggen dat er in 1 beweging dus door alle lagerkappen/kop geboord wordt zodat al deze gaten precies in lijn zitten. Heel topic zo..

__________________
Scirocco 1 `78 Autocross
Hustler GT Buggy project `73
Scirocco GT2 project `91
VW vrije-standaard cross project

Daily : Scirocco GT 1.6 '85 47.000km


Golf GTI `81 Sold!

En toch is het monteren van een ander lagerkapje dus wel flink beun als je even leest hoe het in zn werk gaat. Ook zoals gerben omschijft dus of vastlopen of geen oliedruk meer. Waarom denk je dat er slijtagetoleranties zijn voor de asbehuizing van een kop? Als je info wilt delen is prima, maar weet wel waar je het over hebt. Je hebt wel weer gelijk om niet teveel te investeren in een 1.5. 1.8 heb je ook voor een appel en een ei.

__________________
Scirocco 1 `78 Autocross
Hustler GT Buggy project `73
Scirocco GT2 project `91
VW vrije-standaard cross project

Daily : Scirocco GT 1.6 '85 47.000km


Golf GTI `81 Sold!

Heb dit ook meegemaakt met een nagelnieuwe cilinderkop dus ik kon wel doodvallen. Heb toen gebeunt en een lagerkapje van een gelijkaardige cilinderkop in de plaats gemonteerd. Dit ging wel niet zomaar: ik heb de gaten van het nieuwe lagerkapje uitgeboord omdat deze anders niet netjes over de nokkenas heen paste. Vervolgens monteerde ik het en zat heel de boel vast heb toen alle andere lagerkappen verwijderd en het nieuwe net zo aangedraaid tot men nokkenas (zonder de rest van de motor) netjes ronddraaide. Er zat toen speling tussen het kapje en de cilinderkop ik heb dit toen opgevuld met een zelf gemaakt vlootje van een blikje ice-tea dit is namelijk zeer dun metaal. Toen draaide de nokkenas perfect rond zonder speling heb toen de andere kapjes terug gemonteerd. En terug de distributieriem er rond en starten en lopen. Heb zo een dikke 30000 probleemloze kilometers gerededen. Daarna een andere kop erop gezet. Maar dit ging dus probleemloos. En wat het beunen betreft daar ben ik het volledig mee eens (daarom staat er nu een andere kop op) maar er is denk ik een groot verschil tussen een ouwe diesel of in uw geval een 1.5 en een gti/g60/vr6 of wat dan ook. Hoop dat je hier wat aan hebt

ik zat precies aan het zelfde te denken toen ik je topic voor het eerst zag

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

mooi topic zo

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Heb het ook al eens gehad het kapje zat er toen 180 graden gedraait op, dom, klopt maar gebeurd je 1 keer.

Heb gewoon een ander kapje gemonteerd en klaar, motot loopt nu nog
Motor was een 1,8 en het kapje volgens mij van een 2.0

__________________
All Cabriolets were shipped from the factory with the Karmann badges. They give credit to Karmann in Osnabrück Germany for building the convertible version of the popular Rabbit/Golf cabrio. it is incorrect to say "Karmann Edition".

ha ha , hop en klaar,
vond het topic ook al aardig lang worden
Voordeel van vw , is gewoon lego

idd net Lego

Heb voor de TS nog wel een paar liggen

__________________
All Cabriolets were shipped from the factory with the Karmann badges. They give credit to Karmann in Osnabrück Germany for building the convertible version of the popular Rabbit/Golf cabrio. it is incorrect to say "Karmann Edition".

Ik heb hier ook nog wel een doos met Lego...

__________________
1984 Golf MkII 5-Drs
1999 Transporter 2.5TDI

Bedankt voor de vele reacties! In de toekomst ga ik er een td uit en golf 3 inhangen. maar voor nu wil ik dit blok gewoon lopend hebben dus haal een nieuwe kop zodat ik ken rijden want heb echt ff vervoer nodig. Is een td(met mechanische pomp) erin hangen trouwens veel werk?

__________________
Jetta mk1 1984
Project "Badass"