Lekker bezig, is alleen wel een beetje een oude koe hè zon Leon ;-)

Waarom ga je geen supercopa draadboom gebruiken deze zijn al behoorlijk aangepast met start knop,brandstofpomp schakelaars enz en zijn compatible voor een AEM cockpit.

Waar doen ze het toch van
Zeer mooi om dit zo te zien Respect !!!

Ik denk met ,,oude koeien,, hij doelt op het feit dat men projecten in topics plaatst welke al jaren geleden gebouwd zijn en in feite niet meer in de originele staat rijden (met alle respect),ik denk dat ondanks dat de leon al een tijdje op de weg rijdt het interessant zal zijn voor mensen om hun bestaande leon om te laten bouwen naar 4motion
Afgezien daarvan ben ik van mening dat dit toch wel een van de meest extreme projecten zal zijn sinds zeer lange tijd

Haha je hebt mijn ;-) toch wel gezien neem ik aan...

On topic, respect voor dit project ziet er veelbelovend uit!

Helemaal snappen doe ik je niet of het moet sarcastische bedoeld zijn, want de Leon Supercopa is er vanaf 2007 en is dan ook nog het meest recente model Seat Leon die nu in het nieuwe jaar (2013) pas vervangen word en nog steeds op dit zelfde platvorm staat al komt er een goedkopere variant bij met een achteras zoals we kennen van de mk1,2 enz
De Seat Leon mk2 staat op het allernieuwste/laatste platvorm die ook gebruikt word voor de Golf mk5,6,7 Audi laatste model S3, RS3 en de TT-RS waardoor er echt niks nieuwer te vinden is al zou ik het willen.
De Supercopa is een Fabrieks-auto en zal waarschijnlijk niet opgevolgd worden door een nieuwe Cup-Auto of WTCC zoals ik het heb gelezen en blijft dan ook voorlopig de laatste fabrieks-auto en is doorontwikkeld tot 2012

Omdat ik de meeste techniek zelf bouw of combineer en absoluut geen DSG en FSI-motor wil en de Supercopa geen ABS heeft, heb ik echter niks aan de originele draadboom.
Omdat de mk5 R32 draadboom al geschikt is voor 4MOTION en het laatste type ABS heeft en een geen FSI-motor is, komt dit het dichtst in de buurt voor wat ik nodig heb, maar er moet nog veel aan veranderd worden.
Voor de ECU zit ik te wachten op het laatste type KMS (MP70) die binnenkort uit zal uitkomen. Omdat wij inmiddels bijna alle originele canbus-signalen/codes hebben/weten kan ik met deze KMS ECU alle gegeven met canbus doorsturen naar overige originele mk5 R32 stuurcomputers en ABS enz. Het cockpit en datalogger ga ik van AIM kopen en communiceert ook dmv de originele canbus-signalen en KMS zodat er uiteindelijk maar heel weinig bedrading nodig is wat veel gewicht scheelt en storingen zal voorkomen.

Dit is een Auto waar ik de Time-Attack mee wil gaan rijden en net zo lang mee verder zal gaan tot hij voor-in mee kan doen.
Omdat er tot op heden geen enkele VAG-auto in de beurt komt van de Japanners wordt het toch echt tijd dat daar verandering in moet gaan komen
De originele Supercopa rijd al rond de 1.53 op Zandvoort met 2wd 310pk en een DSG-bak waar geen coureur tevreden over is. Wat als je deze auto opbouwt met een 700pk 800NM 2.5L 5-cilinder met een Sequentiële 6-bak en een elektronisch geregelde 4wd

De tijd heeft niet stil gestaan en ik zal erg goed mijn best moeten doen om voor in mee te kunnen draaien nu er oa EVO's rondrijden met het beste en duurste professioneel spul wat niks meer met tuning te maken heeft , maar die als professionele race-auto's gebouwd worden met de daarbij behorende kosten (Ohlins dempers van 2000Euro p.s. en een Drenth-klauw-bak enz) wat voor weinig is weggelegd helaas.
Ik moet hier ook hard voor sparen en alles opzij zetten om deze auto te kunnen bouwen. Ik kan kan dan waarschijnlijk ook nog niet met deze auto rijden aankomend jaar (2013) en zal dan waarschijnlijk aanwezig zijn of al meedoen mijn mijn Blauwe Golf mk2.

Ja, Ik heb jouw topic gezien en hoopte stiekem dat je weer met wat nieuws zou komen omdat er momenteel niet veel geëxperimenteerd word en er weinig vernieuwends word gebouwd. Toevallig dat ik aan een auto heb gewerkt waar een spruitstuk van jouw op zit. Zag er goed uit, netjes gemaakt. ik zou persoonlijk niet voor een deelbaar systeem gaan met de veren al snap ik wel de reden hiervan. Dit was dan tevens ook het mooiste deel van deze auto en jammer dat het zo uit het zicht zit.

Ik weet van jouw vorige auto's en vond de mk1 technische erg interessant en netjes gebouwd, de techniek van mk4 is in mijn ogen nooit een succes geweest al zag de buitenkant er wel erg goed uit. (is niet negatief bedoeld, maar is puur gebaseerd op een meningsverschil)

Er verdwijnen momenteel veel leuke en goede bedrijven en er lijkt weinig ruimte te zijn voor kleine specialistische bedrijven zoals wij. Ik hoop dat het je goed zal gaan en heb het beste met je voor

Ik heb vorige week een erg positieve gesprek gehad met de mannen van KW-Motorport in Duitsland. Zij hebben een erg mooie en nieuwe 3-weg Upside-Down dempers die eigenlijk ontwikkeld is voor de TT-RS zoals deze in de Le-mans rijd en wil mij hiermee sponsoren als ik met de reclame van hun wil gaan rijden. Ik ben nog met hun in contact om te kijken wat we voor elkaar kunnen betekenen, maar ziet er erg positieve uit omdat zij mij hiervoor benaderde ipv andersom

Dat zou prachtig zijn. Ik blijf je volgen!

pff, dit was inderdaad sarcastisch bedoelt en dat was ook wel duidelijk dacht ik, ik zal beter nadenken de volgende keer...

In ieder geval succes met alles en ik hou dit topic zeker in de gaten.

Geeft niks, communicatie is niet mijn sterkste kant en ik begrijp soms dingen niet helemaal. Ik heb gelukkig al wel veel bijgeleerd sinds dat ik voor mijzelf ben begonnen, want was echt droevig voorheen.

Nu heb ik wel uit kunnen leggen waarom ik voor deze auto heb gekozen en waarom ik deze draadboom ga gebruiken als basis
Ik denk dat het voor de mensen die dit lezen wel goed is om te weten waarom ik deze keuzes heb gemaakt.

Dat vind ik super van je projecten!
Alles duidelijk geen geheimen nette uitleg etc.. Dat is lang niet overal zo
Weer mooie updates! Zou leuk zijn als dat met kw doorgaat

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe

Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline

Na veel overleg met Kaps en uitrekenen enz zijn we eindelijk op de juiste overbrenging uitgekomen. De overbrenging is zoals je hieronder in het grafiek kan zien. Er komt een (platen) sperr in van 45/0

Schokbreker ziet er wel leuk uit. Zou alleen navragen hoe dik de zuigerstang is die er in zit, deze diameter is erg belangrijk, met betrekking veerstijfheid verandering bij inveren.

__________________
W12 Engine
http://youtu.be/q-uq3oOjuL8

Nog steeds respect Wilco!

Keep up the good work en hoop dat het beter met je gaat! Top!

__________________
| just Herm | my website |
| just Herm | facebook page |
| just Herm | my flickr Photostream |

wat een waanzinnig gaaf project weer, zou wel echt tof zijn als je hiermee voorin mee kunt rijden bij time attack.
ben een groot time attack liefhebber maar tis idd wel jammer dat er bijna alleen maar jappen voorin meerijden

Aangezien de hoeveelheid ervaring en omvang van dit bedrijf denk ik dat het wel goed zit met de kwaliteit. Ik verkoop zelf ook KW wat echt wel goed is, maar is echt anders dan hun motorsport-afdeling.
Ik vind het een fijn idee dat zij deze set ook al onder de TT-RS hebben zitten zodat er al veel ervaring mee is opgedaan en ik niet word gebruikt als proefkonijn.
Ik weet ook dat de demping iets persoonlijks is en dat wat de 1 goed vind een ander het waardeloos kan vinden. Deze set is normaal gesproken erg duur, maar met hun tegemoetkoming word dit erg interessant en haalbaar voor mij.
Ik heb nog geen besluit genomen, maar heb hier wel een goed gevoel bij voor wat de service enz betreft.

Ik moet je zeggen dat het verschrikkelijk moeilijk is voor mij om zulke keuzes te maken. Ik heb echt wel veel ervaring met veel verschillende merken enz, maar niet op dit niveau omdat dit heel erg duur is voor mij. Ik kan niet even wat verschillende proberen aangezien dit dempers zijn van minimaal 1500 per stuk want deze set van KW kost normaal 6500 Euro en is 3-weg verstelbaar. Bij Intrax kost een soorgelijke set, maar 4-weg verstelbaar al 8000 Euro, maar zit dan het uitwegen bij in en voor Ohlins geld dit zelfde, maar zonder het uitwegen en is dan ook het duurste. Het is echt niet normaal wat het echte motorsport-spul kost
Ik ben maar een klein bedrijfje en moet echt alles op alles zetten om deze auto te kunnen bouwen. Hierdoor worden keuzes soms erg lastig

Even een voorbeeld waar deze set ook onder zit:

Hoi Herm,

Aardig dat je dit vraagt,

Ik ben er nog niet, maar het gaat wel weer de goede kant op gelukkig. Ben serieus van plan geweest om te stoppen als bedrijf, maar probeer nu maar eens goed werk te vinden wat genoeg betaald om mijn vaste kosten te dekken, dat gaat helaas niet.
Ik ga voorlopig wel door, maar ik weet niet of dit zal lukken tot mijn 60e
Moet veel uren maken en erg gezond is dit werk ook niet en rijk word je er ook niet van. Ik ben geen geboren bedrijfsleider en heb veel moeite met de oa de stress en zou het liefst elke dag dit werk doen zonder al het papierwerk enz, maar dat gaat helaas ook al niet. Ik probeer er het beste van te maken en wil graag meer in de sport gaan doen omdat hier veel meer techniek in zit en wat dan ook daadwerkelijk gebruikt wordt ipv dat de mooie motorsport-spulletjes er voor de show op zitten
Ik heb om deze reden ook afgelopen jaar een nieuwe buigmachine gekocht voor het maken van rolkooien. Ook zijn we Knaf gecertificeerd en bouw ik deze Seat om hier meer actief in te worden. Ik heb er nu al wel weer meer plezier in hierdoor

goed bezig ,dus ook met de toekomst ik hoop voor je dat er mischien eens een leuke baan vrijkomt in een rally of racesport bedrijf (dan wel VAG related) maar in deze tijd zou ik zeggen geniet van wat je nu doet je hebt werk (genoeg) in tegenstelling tot anderen dan nu maar meer uren draaien dat is altijd beter dan te moeten bedenken wat je moren weer moet uitvinden om te doen om de rekeningen te betalen .
wat dat aangaat heb je wel een luxe ,doen wat je leuk vind en er geld mee verdienen en daarmee ook nog gewoon bouwen aan de toekomst (jezelf bekent maken in de race of rallysport)
teminste zo kijk ik er tegen aan

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

Bedankt! En ik vergeet zelf ook nog wel eens dat ik echt wel super leuk en uitdagend werk heb. Het zou mij idd wel lijken om soortgelijk werk als wat ik nu doe, maar dan in loondienst

Ik ben momenteel nog druk bezig met het uitzoeken en kopen van onderdelen voor deze Seat. Na een poosje uitzoeken ben ik op een erg mooi subframe terecht gekomen die lichter is, en uit 1 deel gemaakt is ipv 3 en ook nog eens past.

Het 3-delige subframe van de Golf mk5 R32:



Het subframe wat is gemaakt uit 1 deel en is afkomstig van een Passat CC uit 2012:



Nu nog wat foto's:











Zo als het er nu naar uitziet wil ik in februari gaan beginnen met het verbeteren en veranderen van het chassis. Nu nog even in de uitzoek en verzamelfase