|
|
#281
26-06-2010, 08:40
|
||||
|
||||
Quote:
het is idd een mechaniche brandstof-pomp..!! dus op de foto is de bobine goed aangesloten..?? ik ga zo een nieuwe contact puntje en condensator ophalen.. en dan weer verder proberen.. iig bedankt zover.. Quote:
ooh kijk aan.. nou ga het contact puntje zo toch vervangen.. is dat ook goed.. Thanks
__________________
Bad news : Time Flies Good News: You're The Pilot 
|
|
#282
26-06-2010, 11:53
|
|||
|
|||
|
Heb je al gemeten als je je wagen op kontakt heb staan dat je spanning heb op de pluskant van de bobine?
|
|
#283
26-06-2010, 12:01
|
||||
|
||||
|
loopt ie al weer ?
__________________
Daily : geen VAG ....  Project : Kever 1200 1983
|
|
#284
26-06-2010, 12:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
jah daar ik heb ik spanning.. +aansluiting zit een zwarte+paars/wit kabel op..Zoals de vorige foto. Quote:
NEUH.. 
__________________
Bad news : Time Flies Good News: You're The Pilot
|
|
#285
26-06-2010, 12:54
|
|||
|
|||
|
als je de groende draad ff loshaalt van de bobine en daar 1 kant van de multiemeter opzet, en de condensator even los.... zodat dus alleen het kontakt van de contactpunten via de massa gaat en daar dus de andere punt van je multiemeter op... en dan de wagen een stukkie vooruittrekken in een hogere versnelling zetten....... krijg je dan een 0 ohm weerstand (of een piep op je multiemeter) op de groenedraad ten opzichte van je carresorie? Want telkens als je contactpunten dicht gaan moet je een contact via massa hebben........
massa probleem kan ook zeker nog een oorzaak zijn !!
|
|
#286
26-06-2010, 19:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
vanmiddag ben ik nog ff bezig geweest met een ex-automonteur.. (uit de contact-punten tijd) en we hebben nu een klein vonkje bij de contactpunten. nu dit werkt komt er nog steeds geen hoogspanning door de bobine-kabel.. we hebben zelfs 12v direct op de bobine gezet en dan gebeurt er nog niks. dus bobine heeft 12v aansluiting en krijgt een signaal van contactpunt. weet iemand waar de zwarte kabel heen gaat? die zit samen met wit-paars in 1 stekker. we hebben maar 1 keer een knal in de uitlaat gehad.. sooo close  zou de keuze schakelaar van de automaat of contactslot er dan echt mee te maken hebben..??
__________________
Bad news : Time Flies Good News: You're The Pilot
|
|
#287
27-06-2010, 12:01
|
|||
|
|||
|
zwarte kabel komt van het kontaktslot !! die wit/paars is een weerstandsdraad.
Als je dus 12v op je (+) van de bobine zet en dan pulst op de (-) naar massa dan krijg je geen vonk? Heb je wel de goede bobine? Als je die weerstandsdraad heb dan moet je die er tussenweg halen als je een nieuwere type bobine plaatst, de nieuwere werken gewoon op 12v ipv via die weerstand op 8 tot 9v.......... dit kan verklaren dat je een kleine vonk heb. Je keuzehandel vergrendeling zit bij mijn weten alleen op je startmotor....... en als je startmotor werkt dan is je schakelaar ook goed. om je contactslot ff te omzeilen: een 12v draad van de (+) pool naar je bobine leggen (de andere stekkers op de (+) pool eraf) dan de wagen starten........ je moet dan vonk hebben 100% ...... er is op sommige modellen ook een sturing via de dynamo.... maar die zat volgens mij op diesels....... en daar weet ik niets van ps: heb jij het goede merkteken op je nokkenastandwiel gebruikt????????
|
|
#288
27-06-2010, 15:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
dit hebben we ook al geprobeerd..! directe plus op de bobine. dynamo is aan gesloten.. en we hebben ook al een keer geprobeerd zoder kabels. nokkenas staat met 2 nokken in de lucht als ik de 1 cilinder in het BDP zet.. kun je anders niet een keer langs komen..??
__________________
Bad news : Time Flies Good News: You're The Pilot
|
|
#289
27-06-2010, 17:40
|
|||
|
|||
|
ontstekingsvolgorde ook al nagekeken? 1-3-4-2 gezien vanaf de distributieriem en dan met de klok MEE !!
op de nokkenas poeli zitten 2 merktekens, je moet de binnenste gelijk zetten met de voorkant van het kleppendeksel..... dan ff kieken of ie nog vrij ronddraait dmv de krukas een paar keer draaien.......... dan de eerste cylinder in BDP zetten en je ontsteking zo verdraaien dat je rotor naar de eerste cylinder wijst..... en over dat langskomen.... dat had gekund maar ben net terug van het uitlaten van de mk1 gti ........ en ga nu barbeknoeien
|
|
#290
27-06-2010, 20:05
|
||||
|
||||
|
zeg maar wanneer jij een keer kunt langs komen.. want ik heb dit echt allemaal goed staan..
anders moet ik de auto helaas weg brengen..  eetsmakelijk..  edit:KLIK zal dit er iets mee te maken hebben??
__________________
Bad news : Time Flies Good News: You're The Pilot Last edited by wildeknak : 27-06-2010 at 20:12.
|
|
#291
27-06-2010, 20:38
|
|||
|
|||
|
Massa kan zeker voor problemen zorgen !!....
Ik zou morgenavond wel kunnen...... ff brainstormen :P
|
|
#294
27-06-2010, 21:44
|
|||
|
|||
|
en waar woont uw huis?...... ff pm
|
|
#296
28-06-2010, 22:37
|
||||
|
||||
|
loopt ie weer ?????? Tell us !!
__________________
Daily : geen VAG .... Project : Kever 1200 1983
|
|
#297
29-06-2010, 06:53
|
||||
|
||||
|
JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH HH..!!
Hij loopt weer...!! Eindelijk..!!Het is de jongens uit Enschede gelukt om weer een ouwe golf aan de praat te krijgen..!! Helemaal Top jongens..  Thanks, Thanks, Thanks..!! Kan ik eindelijk beginnen met het afbouwen van de auto..(nu de baas vragen of ik nog vrij kan krijgen haha )
__________________
Bad news : Time Flies Good News: You're The Pilot
|
|
#298
29-06-2010, 08:19
|
||||
|
||||
|
Ah mooizo, ik zie je mail wel weer
__________________
En voor de bekeuringen: www.flitsservice.nl
|
|
#300
29-06-2010, 08:54
|
||||
|
||||
|
Witte Golf meet dus...
__________________
En voor de bekeuringen: www.flitsservice.nl
|
Linear Mode
