Je kunt ook kant en klare bochten e.d. kopen in alle soorten en maten:

http://powersprint.nl/

Ben vandaag weer verder gegaan met de golf.
Heb vandaag de uitlaat gedaan, m'n beide voorwiellagers vervangen en m'n rechter aandrijfas gemonteerd.

voorpijp + middendemper gemonteerd.



einddemper gemonteerd.



totaalplaatje van onder.






voorpijp past maar net, zit 5 mm ruimte tussen motorsteun en voorpijp.






het past maar net zo te zien.

NET= genoeg

Dankjewel Je moet roeien met de riemen die je hebt.

Daar heb ik eerlijk gezegd helemaal niet aan gedacht, anders was dat wel een oplossing geweest. Volgende keer beter.

Ik kom zelf uit naaldwijk maar ik zit elke dag in rijswijk.

__________________
Jetta mk2

Dat is zeker in de buurt, ik kom je ongetwijfeld een keer tegen.

Dat wordt wel erg krap, als je motor kantelt komt hij er geheid tegen.

__________________
Golf 1 1980 1.6 gti webers.
Golf 2 1984 1.6 automatic.
Golf 2 1987 2.8 vr6.
Passat 1978 1.6 automatic.
Passat 1998 1.8T variant.

www.vwclubparkstad.nl

De motor hangt in Vibratech motorsteunen, als hij beweegd. Dan is dat minimaal.
In standaard motorsteunen zit veel teveel beweging en zijn trouwens al verrot bij 2 keer goed optrekken, dus nog een voordeel van Vibratech motorsteunen.

Heb vorige week een VR6 achteras op de kop getikt.
Achterasrubbers waren verrot en de remleidingen.
Ben in m'n pauzes alvast begonnen met de rubbers.

Na wat ploeteren kwamen de rubbers er zo uit. De rubbers vielen eruit, maar de stalen bussen hadden weinig zin.



Rubber Rchts erin geslagen.



Beide rubbers erin, staat gelijk ook een stuk beter.



Nu nog de tank eronder met brandstofleidingen en de achteras natuurlijk en dan gaan we starten.

Dat deel van de steun zit aan het blok dus dat zal niet veel bewegen

__________________
na de 16V-G60 en de Polo Turbo eens een vr6 turbo bouwen.

de uitlaatlijn, rest is dikke prima

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

Ik had helaas geen bochten, dit vind ik zelf ook een goede oplossing.
Ik geloof niet dat ik ga inleveren op vermogen met deze uitlaatlijn.
Als hij loopt gaan we het meemaken.

Ben vorige week verder gegaan met de Golf.
Heb m'n VR6 achteras met powerflex-rubbers gemonteerd, VR6 brandstoftank, andere handremkabels en nieuwe remleidingen getrokken.

Achterasklauwen en zadels gespoten.



Nieuwe remleiding.



VR6 brandstoftank.



Achteras met Powerflex-rubbers.

Het was dan vandaag eindelijk zover, het moment waar ik naartoe heb geleefd: het lopen van de motor.
Na een aantal keer starten om de olie goed rond te pompen, was het dan zover. Het starten van de auto...

http://www.youtube.com/watch?v=Rl7u...n_order&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=Ullb...n_order&list=UL

Super zo`n ombouw , netjes gedaan .

Op het filmpje lijkt het net ofhij een cillinder vergeet , maar dat zal wel door de camera komen .

Hij loopt zonder lambdasondes en luchtmassameter.
Daarom lijkt het alsof hij op 5 cilinders loopt.

Respect, geen groots geleuter in dit topic maar daden! Dikke auto

Dankjewel, maar ik ben er nog niet.

Ben van de week weer verder gegaan met de Golf.

Heb m'n motorkabelboom moeten verleggen voor de computer, die kwam niet mooi uit. Na het verleggen kwam de ECU op de originele plek.

Boom verleggen.









Verlichting aansluiten.






Heb ook nog een filmpje van de eerste proefrit.

http://www.youtube.com/watch?v=lY_2Vd5jPmk

__________________
MK2 R32 project lifted to an higher level, stay continued...