|
|
#241
31-05-2009, 07:23
|
||||
|
||||
Quote:
Thanx HJ, Ik wil het zo maken dat er heeel veeel PK's op los gelaten kunnen worden, ik heb momenteel maar +/- 120PK maar je kunt maar beter op de toekomst voorbreid zijn  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be 
|
|
#242
31-05-2009, 07:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dit zijn mallen, papier is makkelijk te verwerken. Voor het uiteindelijke materiaal zit ik aan triplex te denken, wat denk jij 
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#243
31-05-2009, 07:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
maar 120 pk  dan heb je voor luchtgekoelde begrippen al een serieuze motor erin hangen kom ik aan met m'n 35 horses!  maar als je toch van plan bent straks verder te gaan met sprinten oid, dan is de basis in ieder geval dik in orde, mooi projekt om te volgen  groeten hj Last edited by hajee : 31-05-2009 at 07:42.
|
|
#244
31-05-2009, 08:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
kun je beter trespa pakken dat kan beter tegen vocht Michael
__________________
I got kicked out of Barnes and Noble once for moving all the Bibles into the fiction section.
|
|
#245
31-05-2009, 12:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ga je kwijlen dan??, zévere doe de al
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be Last edited by Fahrvergnugen : 31-05-2009 at 19:24.
|
|
#246
03-06-2009, 20:03
|
||||
|
||||
|
Weer wat dingen aan het proberen geweest. Omdat ik geen vorken meer aan mijn chassis heb zitten moet ik iets anders maken. Onder de bak door is ivm de IRS scharnieren geen ruimte, dus het moet over de bak heen. Boven over de bak is ook niet makkelijk omdat hier de startmotor al snel in de weg zit en ook de coilovers moet er nog een plaats krijgen.
Op de volgende foto's is mijn laatste plannetje te zien (plannen kunnen heel snel en vaak veranderen ), met deze set-up heb ik de bak-draagarmen en bovenste shock bevestiging gecombineerd, de armen lopen naast het koppelingshuis naar beneden en worden daar met een bout verbinding aan de steun die onder het kopp.huis doorloopt verbonden.   De buizen boven over de bak krijgen nog een bevestigings punt voor de pijpen van de rolkooi. Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be Last edited by Fahrvergnugen : 03-06-2009 at 20:09.
|
|
#247
03-06-2009, 20:41
|
||||
|
||||
|
Hoe word die gebogen buis onderaan je vliegwielhuis nu met je chassis verbonden?
Ben ook wel benieuwd hoe je, met deze schuinstand van de veerpoten, de veerpoten met de draagarmen gaat verbinden. Daar zit toch al draad ingetapt?
|
|
#248
03-06-2009, 21:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
Quote:
Voor de bevestiging aan de onderkant ga ik nog een steun maken die de schuinstand mogelijk maakt Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#249
14-06-2009, 13:34
|
||||
|
||||
|
Gisteren begonnen met de bovenste schokbreker bevestiging. In eerste instantie had ik een kokerprofiel op met een gatzaag bewerkt, zodat deze mooi om de kooi viel, en aan de onderkant opengeslepen zodat de schokbreker er tussen zou vallen.
Na er even naar gekeken te hebben is dit ontwerp in de afvalbak beland. Nu heb ik een hele  dikke strip op maat geslepen waar meerdere bussen met schroefdraad op gelast kunnen worden zodat ik verschillende montage mogelijkheden heb. De driehoek die nu onstaan is maak ik nog, voor de looks, met een stuk plaat dicht. Ook rechts de strip op zijn plaats gehecht.  Ook aan een kant alvast een excentrische IRS bout gemonteerd, je kan hier je achterwiel behoorlijk mee verstellen.  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be Last edited by Fahrvergnugen : 14-06-2009 at 13:39.
|
|
#251
15-06-2009, 19:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
De achterkant duurt behoorlijk lang, en toch is dit in de keverwereld al vaker gedaan. De voorkant zal dus nog langer gaan duren  Stay tuned Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#252
17-06-2009, 20:22
|
||||
|
||||
|
Weer eens verder gegaan met de achterschokbrekers.
Voor de bovenste bevestiging heb ik een gat geboord zodat dit gewoon met een bout en moer bevestigd kan worden, voor de onderkant heb ik een steun gemaakt die met het originele schokbrekerbevestigingspunt bevestigd gaat worden en waar het nieuwe punt onder de juiste hoek in zit. Let niet op de (tijdelijk) gebruikte bouten en moeren  De bovenste bevestiging.  Het bovenaanzicht.  Met onderste steun gemonteerd (steun zit nog niet met een bout vast)  Close-up onderste steun. Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be Last edited by Fahrvergnugen : 17-06-2009 at 20:27.
|
|
#253
08-07-2009, 19:50
|
||||
|
||||
|
Na de vakantie en EBI#3 weer heel eventjes bij de kever geweest.
De startmotor, die ik in de US of A besteld had, was binnen, dus meteen even passen.   En nog net even tijd gehad om de onderste steun voor de rechter coilover te maken. En tot slot nog even een sneakpreview van de voorwielophanging.  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be Last edited by Fahrvergnugen : 08-07-2009 at 19:58.
|
|
#254
08-07-2009, 20:24
|
||||
|
||||
|
Is dat een binnenbak van een 1303 ofzo? Iig iets met veerpoten...
Word allemaal weer erg mooi!
|
|
#255
08-07-2009, 21:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nee, en nee. Dank je. Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#256
08-07-2009, 21:09
|
||||
|
||||
|
Hmmz, jammer.
Maar ga je voor wel of geen coilovers gebruiken? Aangezien je die achter ook al hebt...
|
|
#257
08-07-2009, 21:35
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nope, geen coilovers. trouwens; je vorige gok was niet 100% fout, maar het heeft niets met 1303 te maken. Jammer  , het gaat veel mooier worden dan 1303.Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#259
09-07-2009, 19:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#260
09-07-2009, 20:54
|
||||
|
||||
|
Niet jammer als in: die is gek dat hij geen 1303 gaat gebruiken. Maar jammer als in: laat ik een gokje wagen om er daarna achter te komen dat je het fout hebt
Vind dit soort projecten altijd super, maar van kevers e.d. weet ik ondertussen wel het een en ander maar niet zoveel.
|
Linear Mode
