|
|
#241
12-03-2015, 17:50
|
||||
|
||||
gaaf hoor, zon zwarte motor.
 join the darkside haha
__________________
I like boost  , doesn't matter if it's supercharged or turbocharged.
|
|
#242
16-03-2015, 19:07
|
||||
|
||||
|
Thanks superbeast!
Een kleine foto-loze update van mijn kant. Gisteren bezig geweest met het plaatsen van mijn brandstofpomp en de leidingen gelegd. Ik twijfel nog om de leidingen onder de auto aan te passen naar 8MM, maar daar ga ik nog even achteraan. Daarnaast nog wat elektra gedaan en de relais aangesloten. Nog even 4x controleren en dan weet ik zeker dat het goed is .Omdat een vlot lopend project een ideaalbeeld is, hebben er ook heel wat dingen tegen gezeten. Mijn luchtbalg rechtsachter liep leeg. Na wat zoeken bleek dit een gescheurde nippel te zijn. Nadat ik deze vervangen had bleef deze weer op druk. Vandaag kom ik er achter dat m'n balg links achter leeg loopt  . Alleen deze loopt niet vlot leeg waardoor ik de lek nog niet gevonden heb  .We blijven bezig
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#243
16-03-2015, 19:21
|
||||
|
||||
|
Leidingen kan je wel zitten laten. Ik heb ook de leidingen nog van de jb motor en werkt perfect.
|
|
#244
16-03-2015, 21:55
|
|||
|
|||
|
Gave golf, heb hem al wel is bewonderd
 Ben zelf bezig met een g40 inbouwen, had er een 1.1 inzitten. Nu vroeg ik me af hoe jij het met je brandstofpomp doet. Ik heb een g40 pomp die ik wil gebruiken maar vroeg me af waar ik deze het best kan plaatsen? Succes met bouwen
|
|
#245
17-03-2015, 12:19
|
||||
|
||||
|
Hoi Thom,
Ik heb een opvoerpomp in de tank geplaatst van een cabrio. Omdat de brandstoftoevoer aan de bovenzijde zit. Mocht je een GTi tank hebben dan zit deze aan de onderzijde en heb je geen opvoerpomp nodig. En qua brandstofpomp heb ik een Bosch/ QSP pomp gekocht en in rubbers gehangen onder de auto. Ik heb hem naast m'n reservewielbak gemonteerd.
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#247
19-03-2015, 18:35
|
||||
|
||||
|
Vraagje van mijn kant;
Heeft iemand de vaccuumslang van de ECU naar de inlaat liggen? Ik kan hem niet meer vinden Of kan ik deze ander ook door een 1meter lange vaccuumslang vervangen?
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#248
19-03-2015, 19:15
|
||||
|
||||
|
Kan je wel vervangen. Ik heb gwn 1 meter slang bij de auto materiaal zaak weg gehaald.
|
|
#249
19-03-2015, 21:08
|
||||
|
||||
|
3.5mm oid?
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#250
19-03-2015, 22:16
|
||||
|
||||
|
Ecu ff meenemen, kan je passen welke t beste is.
|
|
#254
20-03-2015, 22:46
|
||||
|
||||
|
Hij moet absoluut 1 meter zijn, de map sensor werkt met pulsen en te lang zorgt ervoor dat de sensor niet goed kan reageren.
Waar wil je hem leggen? Bij mijn Corrado heb ik aardig wat slang over, misschien heb je genoeg slang over dat je die wel door het schutbord krijgt en achter of in het dashboardkastje kan plaatsen. Wat misschien een oplossing is, is het volume van een 3,5mm slang uitrekenen over 1 meter, en een 3,2mm slang gebruiken en dan de lengte pakken waarbij je dezelfde volume hebt. Maar of dit gaat werken, ik weet het niet en durf er verder geen garantie op te geven, aangezien het voor veel problemen kan zorgen. Last edited by Etino : 20-03-2015 at 22:55.
|
|
#256
21-03-2015, 23:42
|
||||
|
||||
|
Kleine update van vanavond
Deze week kwamen enkele onderdelen binnen om de auto te kunnen starten. Dus vanavond met volle moed aan de slag gegaan. Luchtfilter monteren, verdelerkap vast zetten, ECU aansluiten en de vacuumslangen aansluiten en nalopen. Vloeistoffen toegevoegd en een final check. Sleutel omdraaien.... Niks, brandstofpomp gaat niet rond. Toch maar even de sleutel verder draaien om te zien of de startmotor rond gaat. En wat denken jullie? Hij gaat rond, maar zoooo traag en met tussenpozen. De aansluitingen doorgemeten op het relais en ik heb continue plus en met het contact ook geschakelde plus. Maar geen pomp. Als ik de 30 verbind met de 87 (brandstofpomp) dan begint ie wel te pompen. Dus nog geen idee wat dat moet zijn. Van de startmotor weet ik het ook nog niet. Dus al bij al weinig opgeschoten Daarna, om toch bezig te zijn, m'n remklauwen gereviseerd. Nieuwe rubbers en zuigers.  Toen m'n originele klauwen gedemonteerd om de adapters voor m'n Girling klauwen te monteren. Dit ging allemaal verassend goed, zonder enige vorm van tegenslagen. Dit was echter te mooi om waar te zijn. Ik kan namelijk de remklauwen niet monteren omdat ik niet de juiste bouten heb, 12x1,5. Die van de originele klauwen zijn M10. Hier moet ik weer achteraan. Maaaaar, we geven niet op!!
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60 Last edited by kwaroks : 22-03-2015 at 08:44.
|
|
#257
22-03-2015, 00:20
|
|||
|
|||
|
Waarschijnlijk is oorzaak van slecht rond gaan een slechte massa. Tusse motor en carrosserie. Stuur me is pb met welke draad je waar op hebt gedaan van je motorboom.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb. Immo off voor de digi 3.8 en me7 Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1 KABELBOOM OP MAAT vag only.
|
|
#258
23-03-2015, 15:08
|
||||
|
||||
|
Wederom een kleine update van mijn kant.
De motor loopt nog niet, hier ben ik mee bezig. Wel heb ik de remmerij kunnen afmaken. Dit kan ik dus ook weer afstrepen van m'n lijstje. Hier is het verschil tussen de schijven goed te zien!  Gemonteerd en wel  En hier met het wiel ervoor.  Me is happy!
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#260
25-03-2015, 20:53
|
||||
|
||||
|
Vandaag op het werk even het plaatje gelijmd waar mijn drie tellers in komen.
Enige wat ik nog moet uitzoeken of ik de 'omlijsting' wat netter kan maken.  Ook heb ik contact gehad met Stefan (pewi VWteam) over mijn relais en ga dit van het weekend eens bekijken. Ik hoop dan ook mijn onderdelen binnen te hebben om mijn elektra af te maken en alles netjes vast te knopen. De afspraak bij de RDW van 30 maart heb ik ook maar verzet  . Uiteindelijk was deze iets te optimistisch. Ik heb de afspraak naar een later tijdstip verplaatst.
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
Linear Mode
