|
|
#222
11-06-2009, 22:54
|
||||
|
||||
ik denk omdat je eigen accu maar 45amp heeft.
een dynamo bijvoorbeeld heeft ook 70amp en die zorgt voor het bijladen van de accu. mijn theorie is dat je met die 65 amp accu alleen bezig bent de accu versnelt op te laden. (let wel, ik kan het ook gewoon mis hebben) ik kan me niet voorstellen als je een 45amp en een 65amp accu koppels als 12v je dan 110apm zou hebben. maar hier zijn zeker mensen die dat beter kunnen uitleggen als ik  probeer ook alleen maar te helpen hè  groet frank
__________________
MY CAR SUCKS BETTER THAN MY WIFE!!! ---=WEBER INSIDE=--- http://nightshift.hipstreet.nl/  Quote:
|
|
#223
13-06-2009, 11:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
ik begrijp wat je bedoelt, maar heb er net een startbooster opgehad, was na 4 keer starten helemaal leeg, en net mijn ouders hun accu van de golf5, en toen heeft hij heel even gelopen, en daarna wou het weer niet, net of de accu weer leeg was, en zet hem weer in de golf5 en starten en lopen.. stront zooi..
__________________
Het is geen GTI... 
|
|
#224
13-06-2009, 12:30
|
||||
|
||||
|
dat komt omdat de stroom een veel langere weg moet afleggen,tegen de tijd dat de startmotor is bereikt heb je misschien nog maar 10 amp over,als je dan gaat overstarten(nog langere weg) helpt dit weinig tot niets....accu achterin is sowieso aan te raden om de massa ook helemaal naar voren te brengen....
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#226
13-06-2009, 21:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Gelukkig is het probleem gevonden 
__________________
VWCulture.nl
|
|
#227
13-06-2009, 22:37
|
||||
|
||||
|
inderdaad mooi dat hij loopt, tis altijd moeilijk achter een scherm een probleem op te lossen maar ben blij voor je.
en nu opbouwen die golf! succes verder
__________________
MY CAR SUCKS BETTER THAN MY WIFE!!! ---=WEBER INSIDE=--- http://nightshift.hipstreet.nl/ Quote:
|
|
#228
14-06-2009, 00:13
|
||||
|
||||
|
kijk al een poosje mee in dit topic en ik vind dat het er super uit ziet kan nu bijna niet meer wachten tot ik die van mij opbouwen kan
Groeten wim
__________________
golf1GTD 1983 (Bijna klaar) Crafter L3 H2 2011 Seat Leon Topsport 110kw Tdi 2003 Golf 2 1.6 1987 (volgende project) T5 2.5 TDI 96 Kw 2008
|
|
#229
15-06-2009, 13:26
|
||||
|
||||
|
bedankt!
maar volgende probleem: auto start eerst paar seconden heel makkelijk! en na 5 seconden starten word het steeds minder, net of accu leeg gaat. net nieuwe accu van 70 amp. opgehaald maar zelfde probleem. accu geeft 12.9 v lijkt me ook goed. wat kan dit wezen??
__________________
Het is geen GTI...
|
|
#230
15-06-2009, 13:29
|
||||
|
||||
|
worden je voedingskabels ook warm? Aangezien je de accu nu achterin hebt liggen is het wel belangrijk dat je kabels dik genoeg zijn.
Ik roep maar wat, maar aangezien je met het starten ook al merkte dat er iets niet goed gaat in de stroomhuishouding? (niet starten, overstarten lukt ook niet goed etc.)
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#232
15-06-2009, 15:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
de massa word wel warm ja, en de startmotor word ook heet  + kabel is dik genoeg. de - kabel is orgineel die loopt van de carrosserie naar de bak. en achter van de - ( accu) naar de carrosserie ( net zon dikke kabel als ze + ) als ik overstart ik geef massa aan de ontsteking, of iets anders wat goed blank is, en + op startmotor, wil het nog niet. 
__________________
Het is geen GTI...
Last edited by Drify_mk1 : 15-06-2009 at 15:32.
|
|
#233
15-06-2009, 15:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
hey, accu staat achterin, en daar geef ik massa aan de carrosserie. en voor pakt hij hem weer van de kokerbalk naar de bak, alles goed opgeschuurd enz. nee geen pb gezien??
__________________
Het is geen GTI...
|
|
#234
15-06-2009, 16:19
|
|||
|
|||
|
trek maar gewoon een massa draad naar voren! ik denk dat je dan van je gedonder af bent. weet het bijna wel zeker!
|
|
#235
15-06-2009, 16:28
|
||||
|
||||
|
Startstromen zijn vrij hoog, kan een carrosserie dat goed verwerken? Hoe doen anderen dat dan? Er zijn toch meerdere mensen met een accu in de achterbak?
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#237
15-06-2009, 18:56
|
||||
|
||||
|
Ook al zet je hem voor in kun je nog steeds een massa probleem hebben. Een massa probleem is niet alleen of het contact vlak ok is maar je kan ook een verbruiker hebben die je massa verpest denk aan een kortsluiting binnen de toegestaane smelt waarde van een zekering of sluiting buiten een zekering om.
Wat ik zou doen is zoveel mogelijk gezekerde verbruikers uitsluiten die je niet nodig hebt en nagaan wat jezelf hebt aangesloten wat je niet gezekerd hebt en dan nog is proberen. Daarnaast is de orginele bekabeling van bak naar carroserie en accu veels te dun. Ik heb deze vervangen met bekabeling van 11 mm voor zowel + als - gecombineerd met een optima red top en mijn startmotor ging hierna bijna 3 keer zo snel rond. het gaat wel lukken! p.s heb nog is gepb'ed voor die draagarmen.
|
|
#238
16-06-2009, 13:18
|
||||
|
||||
|
accu heeft de hele dag en nacht aan de lader gezeten, en dikkere massa kabel voorin gelegt, en start nu weer optimaal...
net al even weer gelopen, alleen zonder de inlaat buis ertussen, als die er tussen zit geeft hij geen benzine, dus ergens valse lucht ofzo??
__________________
Het is geen GTI...
|
|
#240
16-06-2009, 17:09
|
|||
|
|||
|
was dus wel een massa probleem! alleen weer het volgende probleem! kan ik je helaas slecht mee helpen, normaal gesproken haal in k-jet bende er direct af. en dan gewoon digi 1 er op. loopt altijd. maar succes met oplossen.
|
Linear Mode
