Miss past een radiateur van een polo g40 of polo gt van 90-94 wel
Die zijn redelijk smal en hebben een externe kvs pot.
En kunnen een motor van 200pk ook koel houden.

__________________
Polo 2c steilheck carb project!!
Polo g40 eaton!! Project....( bijna klaar)

Hoi Shon,

Zeer goed bezig.

Als je de voorste motorsteun lost (en mogelijk ook de achterste). Dan kun je de motor wat kantelen en dan kun je de Sprinter IC er langs zij inschuiven zonder dat de Glader los hoeft. Maar ik vind het ook makkelijker om de Glader te lossen is makkelijker werken.

Hoe zet je nu de IC nu vast alleen onder of ook boven?

Qua radiator heb ik diep in de buidel getast en die gekocht van HRT met spal. Die past echte perfect maar je hebt wel extern reservoir.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Dan ga ik hier een naar kijken, goeie tip

__________________
- Golf Mk1 G60 project

Goed om weten, dat kan nog van pas komen. altijd alles uitbouwen is ook maar nix. Maar zo heb je idd veel meer werkruimte.
Ik ben van plan de intercooler enkel onderaan vast te zetten.
Je kan op een paar post's terug zien dat ik een L heb geplooid waar de intercooler op hangt met de 4 bevestigingspunten. Hopelijk werkt het zoals ik wil..

Ik volg je topic. Heb je radiator gezien, daar ben ik jaloers op

__________________
- Golf Mk1 G60 project

Weet iemand met een golf1g40 en de originele past iig wel.
Maar dat is zonder expansievat

__________________
Jetta Mk1 '83 1.8 DX [project]
Bora Mk4 '00 1.8T AQX [daily]
Audi A3 '03 2.0TDI BKD[daily]

Tijd voor weer een update en goed nieuws ;
Dit weekend nog eens een echt " only Golf " weekend gehad en er is dus wel wat gebeurd.

vrijdag kwam de post met onderdelen waar ik nog op wachte..

Bobine, radiatordop en thermoswitch




En een gebruikte maar beter poelie voor op de Glader




Dus eindelijk met een bang hart alles inbouwen, aansluiten en hopen dat er niets terug los moet.
Al bij al is alles goed gelopen dit weekend. Tegen zondagavond had ik alle leidingen, slangen en elektriciteit aangesloten.
Ik kon me echt niet meer houden..
Heb een 5 liter in de tank gedaan.
Korte pijn. Sleutel omgedraaid..
De benzinepomp slaagt aan, dan zag ik benzine door de filter stomen en geen seconde later slaat de motor aan.. WTF !
Eindelijk na ongeveer 3 jaar
Wel maar enkele seconden laten draaien, er zat nog geen koelwater in en de uitlaat moet er nog onder. Wel een lekkere hotrod sound
Alle buren wakker het was ondertussen al dik 23.00u op zondag.

Dit was genoeg om het weekend met een smile af te sluiten

__________________
- Golf Mk1 G60 project

Netjes! Het einde is in zicht!

Ik sta weer lekker in panne

__________________
Wie ben ik? --> KLIK

Speelgoed:
-Mk1 G60 Project
Daily Drive:
-Mk3 1.9TD SOLD
-Mk4 1.9TDI 232Pk & 437Nm SOLD
-Audi A4 b7 break S-line

Gefeliciteerd !

__________________
Welcome to the internet:
Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.

super, hopelijk binnenkort bij mij ook de eerste klanken

Gaaf als hij weer loopt!

Mooi ding man!

__________________
MK1 EX-TDI > VR6 12V Build!

Nice! Ziet er echt al goed uit!

__________________
Cabby

Goed bezig!

__________________
.

Wat heb je nu voor ? nog steeds je versnellingsbak ?

__________________
- Golf Mk1 G60 project

Bedankt allemaal

__________________
- Golf Mk1 G60 project

Na het starten ben ik erbij uitgekomen dat ik een bezine lek had aan de fuel rial.
Ik had een lek vooraan aan de bezine toevoer en achteraan aan de rial naar de bezinepomp naloop sensor.
Mijn eerste gedacht.. de fuelrial ergens gebartsten ( teveel druk ?? )
Dan eens gaan googlen. Ik kwam er achter dat de leidingen bij een g60 allemaal beginnen lekken verloop en dat het een veel voorkomend probleem zou zijn?
Dan ben ik dat eerst gaan nakijken, de leidingen waren allemaal wel verduurd onder de slangklemmen.

Morgen nieuwe leidingen halen en dan hopen dat het lekken stopt.
En anders een nieuwe fuel rial waarschijnlijk

Snel meer

__________________
- Golf Mk1 G60 project

Er zitten toch ook wel nieuwe o-ringen bij je injectoren en regelaar mag ik hopen?
Als die ook 3 jaar droog gestaan hebben kan je die wel vervangen...

__________________

Nee, ik heb nog niets vervangen van o-ringen. Het idee was om gewoon al ééns te starten. Ik had ook nooit gedacht dat de motor direct ging aanslaan van de eerste poging.
Bedankt voor de tip, dan haal ik de fuel rail er wel eens tussenuit.
Wat kan ik zo al aan een g60 rail aanpassen, upgrade tips ?

__________________
- Golf Mk1 G60 project

eens wat pagina's terug gebladerd! ziet er allemaal netjes uit

is er uit eindelijk nog gekeken naar de lader verder?
omdat je aangaf dat deze olie lekte aan de riem zijde

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe

Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline

Bedankt.
De lader was wel wat vettig op één plaats, waarschijnlijk een keerring die wat olie doorlaat.
Het was de bedoeling om eerst eens te starten.
Ik wou zeker zijn dat ik alles na al het werk ook aan de praat kreeg voor ik verder ga.
De lader had wel genoeg druk bij het demonteren vroeger.
Ik heb voor de zekerheid wel al een nieuw riempje gestoken.

Als de wagen nu echt klaar is om op de weg te gaan dan gaat de lader binnen voor revisie. Nu wil ik eerst nog wat andere dingen in orde maken.

__________________
- Golf Mk1 G60 project

Ziet er goed uit.
Al heel wat verder dan toen ik bij je was voor de bmw e30 wielen op te halen.

Als de lader er straks weer uit gaat dan wel nieuwe boutjes in de ladersteun zetten.
Kijk zo.

__________________
Dirigent van een geföhnd 4 cil. orkest
Golf MKII GTI G60 5drs
Oma's Edition One 16V
__________________________________________
Golf GTI 8V MKI Waiting for Restauration
Volvo V70 classic 2.5T Daily