Liefst zo snel mogelijk

__________________

Zo was ik gisterenmiddag begonnen met de tweede wielkuip, maar it's one of those days dat het allemaal niet zo lekker loopt...

Ik ben maar halverwege gekomen omdat ik ervan uitging dat ik menggas genoeg had om te lassen maar mijn meter blijkt kapot... Dus niet heel de wielkast af kunnen maken, ik heb nog een stukje geprobeerd om te lassen zonder gas maar dat wordt echt braaiwerk...

Toch nog maar een paar foto's geschoten


Plek zat om een draai te kunnen maken




As op straat gelegd en nog 10 cm ruimte over, oftewel de zijplaten van de as kunnen nog 3 cm slijten aan de onderzijde en dan houden we nog 7 cm veerweg over



Aaaaarrrrrrrgggggghhhhhh


Gas op en dus niet verder gekomen dan dit...



Toen heb ik de bus maar op zijn juiste rijhoogte gesteld. De as hangt nu zo'n 4 cm boven straat en dit is de definitieve stance:







Helaas volgend weekend pas verder...

__________________

Ik heb weer een nieuw gasflesje dus ik kon weer verder met de tubs.

Tubs zijn klaar nu, zo zijn ze geworden:




Bovenste lasjes vlakgeslepen



Nog eentje dan



Nog ff een nieuwe bevestiging gemaakt voor de Subaru gaskabel op het koppelingskabelhouderdingetjehuppelepup



Verder een nieuwe Walbro highflow benzinepomp gemonteerd en die is vele malen stiller dan die Bosch pomp die er eerst onder zat!!! Helaas geen fotootje van gemaakt, ff vergeten...

__________________

Blijft leuk om te volgen

__________________
'85 Golf mk2 1.9 TDI PD "mk2 outside / mk4 inside"

vwclubparkstad https://www.facebook.com/vwclubparkstad

Nog even een paar dingetjes gedaan vanavond, voornamelijk elektronica.

Kon het weer niet laten, even een filmpje geschoten met een wat betere camera
Filmpie

__________________

Ondanks dat het een subaru motor is... klinkt het wel heel erg lekker.
maar vind een authentieke luchtgekoelde boxer leuker klinken.

heb het hele topic gelezen en laatste tijd volg ik het topic.
echt wel een super gaaf projectje is dit.
interieur ook nog in zelfde kleur stelling als buiten zijde zetten?

__________________
Audi A4 Avant
Porsche 944

blijft echt een mega project.

ben zo benieuwd als die dalijk klaar is.

keep up this very good work.

__________________
KOFFIE!!!
-------------------------------------------
-Golf MKIII '94 2.8 VR6... org NL AUT.
-Golf MKIII '95 2.8 VR6...
-Golf MKIII '95 2.8 VR6... 4-deurs AUT.
-Golf MKIII '95 1.8 lowrider...

Wat een geluid komt eruit zeg, heerlijk!

__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI

Ik ben behoorlijk jaloers. Wat heb jij alles mooi gemaakt,Ubervette wagen!!!!
Respect!!!

Te gek man.Keep up the good work.Klopt 't trouwens dat je bij mijn vriendjes staat?Wel te gek dat je een Subaru motor zelf inbouwt.Ik heb zelf wel een lascursus gehad,maar te weinig mee gedaan.Dus ik ben 't een beetje kwijt geraakt.Ik heb aan mijn Polo ook wel wat laswerk(kokerbalken bijv.),maar als je de foto's ziet op gallery weet je hoe me autootje eruit ziet.We spreken elkaar man,succes.

Tnx guys!

@cabopolo: kennen wij elkaar en over welke vriendjes heb je het?

__________________

Mischien wil hij juist vriendjes met je worden, omdat je zo onwijs gave bus hebt!?

__________________

Toch nog een paar dingetjes gedaan. Heb het de afgelopen weekenden heel druk gehad en geen tijd gehad om weer met het busje verder te gaan...

Tubs in de primer


Matzwart gespoten


En in de laatste laklaag, wederom matzwart



Om de motor een beetje in de gaten te houden ook maar een paar tellers gemonteerd. De behuizing ziet er absoluut niet uit en ik moet de boel nog een beetje aanpassen, zeker de bevestiging moet ik ff wat netter maken. Bedoeling is om volgende winter het interieur aan te passen, dan kan ik dit gelijk meenemen. Voor nu voldoet dit, muv die lange bouten, die worden nog ingekort!


Contact aan


Ik heb metertjes voor alle belangrijke dingen, dus olietemp en druk, watertemp, toerenteller (die grote verdwijnt nog van het dashboard!), accu en turbodruk (???? ik hoor jullie denken, turbodruk??? Klopt, heb ik NOG niet...)

Nog maar een fotootje



Alles werkt naar behoren, dus ik ben weer blij!

__________________

Zou wel vet zijn als er een boxer turbo blok in komt

Super project!

ziet er wel erg gaaf uit met al die metertjes zo.

wat wil je met t interrieur nog gaan doen dan?
wat zijn daar de plannen nog mee?

__________________
KOFFIE!!!
-------------------------------------------
-Golf MKIII '94 2.8 VR6... org NL AUT.
-Golf MKIII '95 2.8 VR6...
-Golf MKIII '95 2.8 VR6... 4-deurs AUT.
-Golf MKIII '95 1.8 lowrider...

Het interieur wil ik nog gaan bekleden, maar dat is eigenlijk een winterproject. Maar goed, eerst maar eens een voorbankje in elkaar timmeren!

__________________

Tis weer ff geleden maar toch nog heel even wat gedaan vandaag, alhoewel niet veel...

Aangezien ik nu toch nog bezig ben en ik eerlijk gezegd ook mijn vraagtekens heb bij de koel-capaciteit van mijn busje, heb ik besloten om er nog een radiateur bij te zetten. Deze komt onder de bus te hangen, tussen de chassis balken. Liever over koel-capaciteit dan tekort!!!

Nu had ik nog dikwandige rvs-pijp liggen, dus ff buigen:



Aangezien de pijpen nu het hoogste punt gaan worden van het koelsysteem, gelijk maar ontluchtingspunten erin gemaakt







Nu nog de radiateur tussen de balken hangen en slangen erop en weer een klusje klaar!

Ook gelijk maar nieuwe achterschokker gemonteerd, deze zijn van een T3. Deze schokdempers kunnen ietsje verder inveren als de standaard T2 schokdempers, maar zijn wel in uitgetrokken stand bijna net zolang als de originele T2 schokdempers dus we kunnen de achterwielen nog normaal demonteren!

__________________

Eerst maar weer es mijn topic omhoog kicken

Nu ben ik de vorige keer met een extra radiateur bezig geweest omdat het busje in mijn beleving toch net ietsje te warm werd... is waarschijnlijk die extra radiateur niet nodig...

Waarom niet:
Links de originele Subaru thermostaat en rechts de universele thermostaat, welke in het blok gemonteerd zat




Gisterenavond heb ik dus de onderste slang losgemaakt van de radiateur om het koelwater af te tappen... En toen pas viel mij de overdadige hoeveelheid vloeibare pakking op die eigenlijk rond het thermostaathuis zat en dus besloot ik even het huis te verwijderen... Had ik eerder moeten doen want er was dus een universele thermostaat in gemacgyverd en lekvrij gemaakt met een hele boel kit... Ik heb deze universele thermostaat even getest in een bakje met heet water en wat blijkt nu, de thermostaat gaat pas open bij 95 graden :shock: en de opening bedraagt slechts 5 mm!!! Geen wonder dus dat mijn watertemp tijdens de testrun (nou ja, stationair draaiend in de garage) van zulke hoge enge waardes doorgaf!!! Het circuit bleef eigenlijk min of meer gesloten en ik denk dat het nu zeker anders zal zijn met de OEM thermostaat... Dus die extra radiateur ga ik voorlopig nog maar niet plaatsen nu, eerst maar weer eens testen. Moraal van het verhaal, eerst alle simpele dingen uitsluiten voordat je te moeilijk gaat denken!

Ik had als backup een tijdtje geleden 2 oliekoelers gekocht met een 9" fan. Toch nog deze er maar tussen geplugd als extra koeling, het is immers zonde om zoiets op de plank te hebben liggen en er niks te mee doen.

De 2 oliekoelers (of nu waterkoelers!!!) aan elkaar geschroefd dmv draadeinden, ik ga deze in serie schakelen.




Ik ga deze koelers tussen de chassisbalken hangen, dus niemand die het ziet en de kans op beschadigingen is daardoor nihil.


Koelers gemonteerd




Ik heb het getest en jaaaaaa!!!! Het werkt allemaal als een tierelier! Motortje blijft keurig netjes op temperatuur, zowel stationair als ook vollast. Ik ga er daarom maar vanuit dat het tijdens het rijden ook zo blijft!

__________________

Even wat met hout in elkaar getimmerd








Mmmmm... ook ik moet er aan wennen....

__________________