Maar als het materiaal gesmolten moet worden, zit je toch aan een minimum. Maar zoals ik al zei, het is eerder gedaan zonder problemen, en ik laat het gewoon aan de lasser over als het zo ver komt. Als het fout gaat krijgt die ze wel op z'n dak.



Goed idee Ruub!



Ideeën heb ik ook wel zat, maar zoals bij iedereen is er altijd minder geld en tijd dan ideeën... en bij 'n enkeling schort het helaas ook nog aan smaak.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Vandaag een flinke rit door heel Nederland gehad, volgens mij door elke provincie behalve Zeeland.

We zijn een V8 rijker, een setje BBS RS 001 en een setje Votex velgen. Ik weet nog niet wat ik met die Votexen ga doen nu ik die BBS-en gevonden heb, maar dat zien we nog wel.

Daarnaast bij Alberto nog een nette hoedenplank en luchtkanaaltjes voor in de 16v lip gehaald. Alberto, zoals gewoon, bedankt voor de gastvrijheid, was gezellig!

Van de week het één en ander maar eens passen.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Hier alvast de foto's van de V8 kop:

Gisteren de PT-motor opgehaald in Heesch. Heel aardige kerel, met een ontzettend gave Audi voor de deur! (Oer quattro met 3.6 V8 op kenteken!!!)Heeft me nog geholpen de koppen van het blok te halen, waardoor ik thuis tenminste de boel uit de auto kreeg getild zonder takel, en ik vandaag gelijk de spullen kon passen, met dit als resultaat:

De links boven de plaatjes gaan naar de grotere versie van de foto.

De rechter V8 kop op het 1.8 KR onderblok:

http://img641.imageshack.us/im...n.jpg




De inlaatpoorten:

http://img707.imageshack.us/im...s.jpg




http://img714.imageshack.us/im...g.jpg




http://img697.imageshack.us/im...p.jpg




http://img697.imageshack.us/im...u.jpg




De aansluiting van de kop en het onderblok:

http://img706.imageshack.us/im...p.jpg




http://img641.imageshack.us/im...o.jpg




En de verbrandingskamers.

PT Kop cilinder 1:

http://img683.imageshack.us/im...h.jpg




KR Kop cilinder 1:

http://img52.imageshack.us/img...i.jpg




PT Kop cilinder 2:

http://img52.imageshack.us/img...w.jpg




KR Kop cilinder 2:

http://img8.imageshack.us/img8/47/dsc01881c.jpg




PT Kop cilinder 3:

http://img685.imageshack.us/im...u.jpg




KR Kop cilinder 3:

http://img294.imageshack.us/im...a.jpg




PT Kop cilinder 4:

http://img19.imageshack.us/img...w.jpg




KR Kop cilinder 4:

http://img714.imageshack.us/im...c.jpg




En ter vergelijking, foto's van de twee koppen. Op de eerst foto staat de KR kop bovenaan, de onderste kop is van de V8 PT motor.:

http://img175.imageshack.us/im...i.jpg




De PT kop:

http://img101.imageshack.us/im...x.jpg




De KR kop:

http://img11.imageshack.us/img...a.jpg

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Zoals op de foto's te zien is moeten hier en daar wat kvs en oliekanalen dicht worden gemaakt, of indien mogelijk worden geopend, maar de kopbouten passen precies in het onderblok.

De inlaat van de KR past niet. De tapeindes in de PT kop staan onder een 45 graden hoek tov. het montagevlak van de inlaat. Op de KR is dit haaks / 90 graden. Daarnaast staat het montagevlak ook onder een andere hoek ten opzichte van het kleppendeksel, waardoor de inlaat van de KR ertegenaan komt. Voor mij is dit geen probleem, omdat ik met itb's wil gaan werken, en dan toch een custom inlaatspruitstuk nodig heb, maar zou je dat niet doen, moet je een andere oplossing bedenken voor de inlaat. Die van de V8 is dan natuurlijk niet bruikbaar, omdat de linker en rechter kop hetzelfde inlaatspruitstuk delen.

De uitlaat lijkt hetzelfde vastgezet te zijn. Een gewone KR uitlaat zou dus in feite moeten passen. Zodra ik de kans krijg dit te testen zal ik dat gelijk even doen.

Dan moet ik nog iets gaan verzinnen om de olie bij te vullen. De oliebijvuldop zit namelijk op het kleppendeksel van de linker kop, en past niet op de rechter. Daarnaast wil ik dit ook graag strak houden, dus al zou het andere deksel passen, dan nog zou ik het niet gebruiken.

Zoals gezegd moet er hier en daar een kanaal voor olie of koelvloeistof worden dichtgelast, maar ook dat is op te lossen. De nokkenassen van de KR ga ik later deze week nog even passen, om zo de ontstekingsvolgorde van de KR te kunnen gebruiken. De krukas van de KR past namelijk niet bij de nokkenassen van de PT, logisch ook eigenlijk.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

dat ziet er best wel dik uit eiguluks

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Thanks, vond het zelf ook wel wat, alleen al door dat kleppendeksel.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

mooi hoor, lijkt me inderdaad nog goed te doen (dat pas maken enzo)
waarom zitten de bougies zo diep/ondiep in die PT kop? of zitten die er maar half in /te korte bougies? nouja, daar ga je denk ik sowieso wel andere in zetten denk ik..

__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI

En wat waren hier nou precies voor voordelen aan verbonden?
Of is het meer gewoon van: omdat het kan

Dat vroeg ik me ook af toen ik de foto's van de beide koppen aan 't vergelijken was.
Ze zitten gewoon vast, dus ik denk dat het zo hoort. Maar waarom? Geen idee.




Ik had hier en daar op 't net gelezen dat dit ging, en kwam uiteindelijk bij enkele Audi raceauto's uit. Ik ging er toen dus vanuit dat het sowieso een voordeel had zo'n kop te gebruiken. De flow schijnt in ieder geval beter te zijn van dit blok, maar of dat echt zo is moet nog maar blijken.
In een ander topic kwam ik deze tegen:

http://www.boost4fun.de/?site=74

Ook met V8 kop, en ook gebouwd op performance, dus ik ga er maar weer vanuit dat het een voordeel heeft deze kop te gebruiken. Heb vandaag de bouwers van die auto even gemaild, en hoop deze week van ze te horen waarom ze juist voor die kop gekozen hebben. Ik zal van de week de twee koppen even naast elkaar leggen en wat beter vergelijken, heb daar vandaag niet echt de tijd voor gehad, maar was al blij dat ik het even snel kon passen.

En naast dit alles, vond ik het gewoon gaaf uitzien, en wilde het in ieder geval eens proberen, inderdaad gewoon omdat het kan.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Dat gaat de goeie kant op Chris.
succes

Bedankt!

Dalijk effe het eindstuk van de powersprint uitlaat polijsten, dan ziet dat er ook weer wat netter uit. Hopelijk volgende week de BBS-en uit elkaar, zodat ik daar aan kan beginnen. Als er nog iemand belang heeft bij de originele helemaal onbeschadigde randen van de velgen hoor ik het graag.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Ik was nog foto's van de BBS-en schuldig, en van de RVS Powersprint 60mm uitlaatlijn, dus hier maar even alles bij elkaar.

Eind vorige week eindelijk de laatste delen van Jeroen @ Bolku binnengekregen, waarvoor mijn dank. De voorpijp is aangepast zodat die gewoon op de rvs spaghetti kan worden geschroefd in plaats van gelast. Powersprint levert namelijk enkel de groep N lijn met schroefbare voorpijp, de 60mm groep A is enkel vast te lassen. Dit is niet wat ik wilde, dus heeft Jeroen er werk van gemaakt. Dus nu een RVS 4-2-1 spaghetti spruitstuk met daarachter een compleet RVS 60mm Groep A Powersprint lijn:




Gelijk even het pijpje van de einddemper van rauw rvs naar gepolijste bling gebracht:




Ik ben d'r ontzettend mee.

De BBS-en hebben nog behoorlijk wat werk, en dat wordt waarschijnlijk iets voor eind van 't jaar, begin volgend jaar. Eerst maar eens de rest van de auto op orde krijgen.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

ik heb nog 4 bbslogos liggen,heb ik alleen gepast in m'n repros,zijn in principe dus nieuw.zijn 70mm...iets voor jou?

(dit is wel een hele nieuwe verklaring voor 'pijpen in de badkamer' he? )

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Leuk spul Chris!
Gaat de mk2 ook mee naar Charity Day?

__________________
'85 VW golf 1 cabrio 1.8 16v webers
'92 VW golf III vr6 2.8 (verkocht)
'89 VW corrado 1.8 G60(verkocht)
'85 VW Jetta II CL 1.3
'79 VW Golf 1 1.3 GL
'85 VW Jetta II GL 1.3
'99 VW Bora Variant 1.9 TDI

Ik bestel me een setje rode logo's, dat past wel leuk bij de rode biesjes in de bumpers denk ik. Maar toch bedankt voor 't aanbod.

Volgens mij is die ene dop waar dat BMW logo in zit ook iets anders dan de rest, maar volgens mij heb ik ook nog ergens een setje doppen liggen. Moet maar eens in de voorraad gaan graven van de week.

En

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Denk het nog niet. Moet nog een afspraak maken met Herm om de kabelboom aan te passen, heb toch besloten me er niet aan te wagen.

Morgen hang ik de uitlaat er onder als ik de rubbers ervoor vind, en als het financiëel nog een beetje lukt, haal ik me deze maand nog een setje nieuwe wiellagers en remslangetjes. De mijne zijn namelijk nogal op.

In Well ben ik er in ieder geval bij zoals het er nu uitziet, maar denk niet dat ik 4 april ga redden helaas.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Goed bezig Chris Ziet er wel strak uit, zo'n kleppendeksel zonder olievuldop
Als je echt clean wilt zijn, haal je gewoon elke keer het kleppendeksel eraf om olie bij te vullen

__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y

Is een optie, maar toch maar niet.
Ik heb al eerder vuldoppen gezien die gewoon een los onderdeel zijn tussen twee koelvloeistofslangen in. Dit zal met de oliebijvulling ook mogelijk moeten zijn denk ik, desnoods iets bij het filter fabriceren.

Was jij dat trouwens die dat uitlaatspruitstuk wilde hebben van de V8? Er had me iemand hierom gevraagd. Het ligt in ieder geval gedemonteerd hier, in super staat.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Dat bijvulpunt zal dan toch op het hoogste punt moeten zitten lijkt me. 'Bij het filter ergens' zal heel wat geklieder geven.

__________________
http://www.vwclubparkstad.nl

Mooi spul dat uitlaatsysteem, 't is haast jammer om eronder te hangen want dan zie je het niet meer