Weer een kleine update van mijn kant.

In mijn vorige bericht melde ik al dat ik een G60 wil gaan monteren in mijn Scirocco. Ongeveer twee weken geleden heb ik de 'jongere' broer van de Scirocco aangeschaft, namelijk een '89 Corrado G60. De auto heeft 206k KM gelopen en ziet er op het oog niet slecht uit. De Glader is in 12-2011 gereviseerd door ene Arno. En de achterspoiler werkt nog steeds! Zowel handmatig als op snelheid

Het motorblok lekt wel her en der. Maar dit wordt op zeer korte termijn ook opgelost. De reden hiervoor is dat ik af en toe in het weekend rijd met de Corrado om te kijken wat voor 'vlees' ik in de kuip heb ( en het geluid is gewoon verslavend!ance. Te zijner tijd gaat er een slachtfeest plaatsvinden om alle overige onderdelen te verkopen!






En waar het allemaal om gaat




Aan de Scirocco heb ik opzich nog niets gedaan. De heeft onder andere te maken met het feit dat -moet- wachten totdat ik m'n diploma heb in december. Zodra dat achter de rug is, ga ik zo snel mogelijk aan de carrosserie beginnen. Deze heeft behoorlijk veel aandacht nodig.

Omdat ik nog niet daadwerkelijk bezig ben met het project ben ik naar kleine dingen opzoek gegaan die ik kon doen.

De remmerij aan de voorzijde van m'n Golf heb ik gereviseerd, appeltje eitje.
Tevens een lekkage opgelost in de Corrado. Onder het rubber van de achterklep zit een roestgat. Deze heb ik vakkundig van onderen afgetaped en daar met kit dichtgesmeerd. Daarna toen alles hard was, aan de buitenkant afgetaped.

Tevens toen de Scirocco vandaag even buiten stond, wat foto's rondom gemaakt en een enkele foto van de-aan-te-pakken plekjes
















Extra koeling



Ik hoop zeer snel te kunnen beginnen met de grote werkzaamheden aan de Scirocco. De Golf staat inmiddels al een paar weken op stalling en 's avonds stilzitten kan ik niet

gr

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Om nog een kleine update te plaatsen..

Enkele weken geleden heb ik mijn BBS RMs verkocht aan een Belg omdat ik toch een keer andere wielen wilde.
Omdat enkele mensen rondom mij wisten dat ik opzoek was naar bepaalde wielen, werd ik op een gegeven moment getipt over een opmaak set die te koop was gekomen.

Enkele foto's heb ik toegestuurd gekregen en ik was -eigenlijk- direct verkocht.
Een afspraak gemaakt en aangereden.

Het zijn BBS RS061 geworden. Deze zijn origineel 5x120 16x8 ET20.
Toen ik ze heb opgehaald heb ik direct contact gezocht met Bertil om de velgen te laten proppen en om te boren naar 4x100.

Maar 16x8 ET20 ga ik nooit netjes kwijt kunnen onder mijn auto..

Omdat ik altijd al weg was van front mounted, ga ik dat bij mijn RSen ook doen.
Hierdoor worden de velgen 16x7.5 ET34(+-)










Banden worden zeer waarschijnlijk 165/45-16 en de voorste velgen worden nog wat afgedraaid om de ET wat hoger te krijgen.
Aan de achterzijde is het passen en meten ivm de schokbrekers met balgen, maar dit moet helemaal goed komen!

Kleur zal niet spannend worden, hetzelfde als mijn RMs. Dit onder andere omdat het de gaafste kleur is voor onder een rode MK1. De randen en doppen worden gepolijst door JPS-worksofart en daarna ook door hem inelkaar gezet met nieuwe boutjes..

Ik kan niet wachten op seizoen 2K14!

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Ik zag op fb al voorbij komen, past perfect bij je karretje. Ben benieuwd hoe ze straks opgeknapt zijn.

Scirocco zou ik origineel houden. Heb je veel meer bekijks.

Heb ik hem ookal gezegd, maar hij luistert niet

Het mooie is dat iedereen een eigen smaak heeft. Ik ben van mening dat de Scirocco een speciaal en erg mooi model is. Maar het zal nooit de status van een echte klassieker krijgen. Dus daarom wil ik hem niet origineel laten (op motorisch en onderstel gebied)
Aan de buitenzijde zal hij origineel blijven alsook de binnenzijde.

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Wielen staan super. Plannen met de sirocco zijn ook goed.

__________________
"I Only Support Gay Marriage If Both Chicks are Hot"

Ik respecteer wederom de mening van de puristen

Maar ik ben het met jou eens kwaroks. Je kan zelfs de originele motor bewaren want een G60 ombouw is plug and play en reversibele.

Techniek ombouwen naar jou zin. Originele details behouden? Zoveel mogelijk en prima zolang ze de techniek niet in de weg zitten.

Al was het een Karmann Ghia met 10.000 originele kilometers zou ik er nog een Porsche motor inleggen en op de grond leggen. Golf 2 '84 GTI orgineel NL? R32 of VR6 erin. Ik wil een rijders auto met een klassieke vormgeving geen dinosaurus op de weg die niet meer mee kan komen.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Ben ik het mee eens.
Ik hou ook van origineel aan de buitenkant.
verder van een goede verlaging (heb zelf kw en blijft goed rijden zonder al te veel comfort in te leveren).
Het enige wat ik nog eens zou willen is een paar leuke wielen maar ik weet nog steeds niet welke...

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Gelukkig dat er nog een paar puristen bestaan of er reden alleen maar dikke torren rond...

Nee, maar ik snap het wel, en ik kan het ook echt wel waarderen, maar een hele nette originele basis moet je vanaf blijven vind ik. Nu is deze rocco - met alle respect - een grensgeval, er is al flink aan gehobbyd en er gaat nog flink werk in voordat de kas weer in orde steekt, maar bijvoorbeeld de oude swallow van Misha was no-go voor mij. Prachtig gemaakt, daar hoor je mij niet over, en ik piep ook echt niet als je zoiets met een '83er doet, voor mij part een GTI, maar dit was zo een ongelooflijk originele en complete basis, dat was echt sonde. Een flink verkapte swallow waar toch al vrijwel niks origineel meer bij zit zoals die van Branko, kan ik nog wel inkomen, maar dit had z'n originele boekjes en PON papieren nog bij. Laatste zijn ook nog verloren gegaan bij het omkeuren en ik vind dat toch wel echt heel spijtig. Maar goed, we zullen erover ophouden denk ik.

Als je de auto straks een keer ziet met de motorkap dicht, zie je een hele mooie nette originele maar verlaagde Scirocco 1

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Totdat je gas geeft.
Dan is het met gierende banden weg!!!!

Bij deze mag de Scirocco weg.

Origineel hollander
1976
VW Scirocco 1.6 TS (85pk)
177k km gelopen
Motor loopt
Origineel VW linker voorscherm erbij
Nieuwe blauwe platen
Complete auto met werk

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Zo, na een lange tijd weer eens een update.
Zoals te lezen had ik mijn Scirocco te koop gezet. Deze heb ik binnen afzienbare tijd verkocht aan iemand van het Forum ( jullie mogen zelf raden wie het is ). De plannen die ik had met de Scirocco kwamen, berekend, ver boven budget, waardoor ik heb besloten heel de auto op te ruimen.
Gelukkig zie ik de auto nog met enige regelmaat.

Op het moment heb ik een zeer druk en non-sociale periode achter de rug. School is de laatste maanden voor alles gegaan waardoor de garage verboden terrein is geworden. Vorige week vrijdag heb ik mijn project op school ingeleverd en nu is het wachten op de uitslag. Hopelijk mag ik eindelijk m'n IVA HBO papiertje in ontvangst nemen.

In de drukke periode is m'n vader wel bezig geweest. Hij heeft de harten van m'n Rsen laten ontlakken en daarna alles geschuurd en gespoten. Het is dezelfde kleur geworden als mijn RMs.







Daarna toch besloten om niet met 1.5” buitenranden te gaan rijden met een totale breedte van 7.5”. Maar opzoek te gaan naar 1” buitenranden. Voor mijn idee was dit zeer snel gepiept. Twee randen heb ik kunnen ruilen met iemand en twee randen heb ik in kunnen ruilen. Nu ga ik dus met 16x7 rondom rijden.




Maar omdat nooit iets meezit, moest ik onverwachts nog spacers laten draaien, anders passen de binnen en buitenranden niet op elkaar ivm een bolling in de rand. Dus contact met Trabi opgezocht en deze heeft 4 randen gesneden met een watersnijder.




Vanuit Trabi ben ik direct doorgereden naar Heerde. JPS gaat mijn wielen weer klaar maken. Randen polijsten, doppen polijsten, nieuwe boutjes en moertjes, in elkaar zetten en als het meezit nog rode BBS logo's.

Dit was het weer, binnenkort weer een kleine update! Ik hoop met goed nieuws over de velgen!

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Ziet goed uit Roel. Met de scirocco komt het al goed, soort van. Volgende week zullen we misschien nog eens afkomen?

Ja zeker Rik. Je bent welkom!

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

En weer wat opgeschoten.

Heb m'n interieur gedemonteerd om de stoelen uit de Corrado pas te maken. Ik wilde de stof en vulling van mijn MK2 stoelen op het Corrado frame steken, echter was dit uiteindelijk geen plug en play (zitting Corrado is langer dan die van de MK2).
Dit heb ik dus op de lange baan geschoven.

Wel m'n dashboard weer in orde gemaakt.
KM-teller -alweer- gemaakt en de de afstandsbediening voor m'n air een plek gegeven in de asbak. En tevens de ringen rondom de meters matzwart gespoten.




Ook in de tussentijd wat andere dingen gedaan.
Van:


Naar:





Tevens heb ik m'n bumpers opnieuw gespoten, de inbouw van de compressor en aansturing gefatsoeneerd en alles weer ingebouwd.

Nu is het alleen nog wachten op mijn wielen. De banden heb ik inmiddels binnen, evenals m'n logo's voor in de velgen.

Volgende update m'n wielen?! I hope so..

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Inmiddels heel wat weken verder.

Juist voor Wörthersee heb ik mijn velgen teruggekregen van JPS-Works of Art. Arjan heeft toentertijd mijn RMs ook klaar gemaakt en was hier heel content mee.
Hij heeft hetzelfde trucje uitgehaald met mijn RSen. Gewoonweg super!




Ze zijn 7x16 geworden. Hier heb ik 165/40-16 banden omheen getrokken.

Tevens nog wat foto's van Eurosunday.










De week erna zijn wij zaterdag ochtend richting Velden am Wörthersee gereden.
We hebben een erg goede rit achter de rug gehad en de Golf deed het perfect!

Onderweg



Met mijn auto heb ik alleen één probleem(pje) gehad.
Op de eerste dag (zondag) rijdt ik m'n carterpan zwaar naar de galemiezen. Hij bleef achter een put hangen.
Gelukkig reed er een vriendelijke Oostenrijker achter me, die toevallig ook into MK1 was. Hij had nog wel een carterpan thuis liggen. Hij heeft me toen afgesleept naar zijn huis in Klagenfurt waar ik in z'n smeerput een nieuwe (gebruikte) pan kon monteren!

Nog nooit heb ik zoveel geluk gehad denk ik.







Nog een foto van de auto bij de Vagnation M&G



Echter liep de velgrand aan tegen het spatbord rechts achter. Hierdoor heb ik één velgrand rondom beschadigd.
Toen ik thuis ben gekomen van Wörthersee heb ik direct mijn vriend opgezocht




En de wielkast weggeslepen en netjes weer dichtgemaakt.

Nu is het wachten op uitslag van school of ik geslaagd ben, en dan de Corrado uit elkaar halen voor de G60!

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Heb je zeker mazzel mee gehad ziet er mooi uithoor met die velgjes

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Als ze van de IVA nou classics gaan rijden dan ben je je geloofwaardigheid op voorhand al kwijt
Leuke mk1 en die Arno die laders reviseert zit hier als "Polo 3" op t forum

__________________