|
|
#184
28-06-2007, 21:45
|
|||
|
|||
Ik zweet me de klere! .......
__________________
16vt ombouw naar haldex, bijna klaar 
|
|
#186
10-07-2007, 15:54
|
|||
|
|||
|
Weer een beetje knutseltubbie gespeeld.
 Het achterdiff voorzien van nieuwe keerringen, en verders gecheckt. Een kennis van me heeft een uurtje vrije tijd geofferd en alle delen gestraald.  Hierna een laag 2k epoxy primer, en een 2k matzwarte deklaag.  Kosten voor keeringen en lak ongeveer 13 euro 
__________________
16vt ombouw naar haldex, bijna klaar
|
|
#187
10-07-2007, 18:16
|
||||
|
||||
|
Troep niet te lang laten liggen, heb nu ook al geen idee meer waar een deel van mijn turbospullen liggen. Moet ook maar weer eens verder met het project, maar kan nu wel weer, sportmotor en uitrusting hadden even voorrang, kan ook leuk hard.
__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP 1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm 1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T 1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear
|
|
#188
10-07-2007, 19:00
|
|||
|
|||
|
Zou eens tijd worden Allart, was al bang dat je het opgegeven had!
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#189
10-07-2007, 19:03
|
||||
|
||||
|
allart gaat het project finischen in het jaar van zijn cylinderinhoud..
maar poeh ries.. gaat mooi worden
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#190
10-07-2007, 19:21
|
|||
|
|||
|
Na 2 jaar inrijden zal eerst de motor weer gereviseerd moeten worden
(grapje Allart 
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#192
15-07-2007, 16:40
|
||||
|
||||
|
netjes hoor
|
|
#193
24-07-2007, 20:56
|
|||
|
|||
|
Boch injectoren
550cc bij 3 bar 
__________________
16vt ombouw naar haldex, bijna klaar
|
|
#197
02-08-2007, 21:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
Denk dat ie gewoon een fantsoenlijke injectorrail gaat gebruiken.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#198
03-08-2007, 11:26
|
|||
|
|||
|
De cups zitten in het inlaatspruitstuk.
En aangezien deze injectoren smaller zijn dan de "standaard" heb je andere cups nodig. Tenminste voor zover ik weet. Zelf heb ik die van een G60 gepakt, dat lijkt te gaan passen. Ik gebruik wel het 16V inlaat stuk, gti-g60 girl niet volgens mij. Voor deze injectoren heb je een aangepaste injectorrail nodig. Ook weer omdat deze injectoren een andere maat hebben, ze zijn veel korter dan de "normale". Maar volgens mij komt het idd wel goed met dit projectje 
|
|
#199
03-08-2007, 13:12
|
||||
|
||||
|
Deze injectoren passen in de bovengenoemde cups. Zelf heb ik ze in S2 cups. Ik ken meerdere 20vt's waar deze Ford 550 cc's Bosch injectoren inzitten. Vaak moet je wel de fuelrail aanpassen omdat deze 1/2 inch korter zijn.
Er zijn wel combi's die niet passen, bijv. sommige 210/225pk 20vt injectoren passen niet in de 150pk 20vt AGU motor. De injectorneus van de standaard 210/225pk injectoren is dikker en past niet in de 150pk cup. Ook kun je de cups niet omwisselen, het type buitenschroefdraad van de cups is onderling anders.
__________________
Finished: 2076cc 16VT with a 95.5mm crank and lots of T3/T04E 50trim .48/2 boost I hope that Syncro can handle some torque...
|
Linear Mode
