|
|
#1
28-10-2009, 00:10
|
||||
|
||||
begin golf MK1 demontage tot reparatie
Na mijn eerste introductie hier op het forum toch van het weekend maar een dagje begonnen met het uit elkaar halen van de meest basic golf 1 diesel die er bestaat. Mijn opa kocht hem ooit nieuw en nu zijn ik en mijn broer dus begonnen met het uit elkaar halen. Mijn pa heeft er nog een tijd in rond gereden maar de auto staat nu al een aantal jaar stil omdat hij door roest niet door de keuring komt.
We zijn begonnen aan het interieur en de achterkant. Voor nu is de bedoeling om te kijken waar de huidige roest zit. Als het goed is moet er tussen de motor en het dashboard de meeste roest zitten. Hier zijn we afgelopen weekend helaas nog niet aan toegekomen. Mocht de auto echt te rot zijn dan gaan we hem waarschijnlijk toch niet meer opknappen maar wegdoen. Ik zie er echter erg naar uit hem weer op de weg te zien rijden! Ik woon niet bij mijn ouders en heb dus af en toe een weekend tijd om aan de auto te werken, het werk zal dus niet heel snel gaan (alhoewel het demonteren mij als leek erg meeviel). Ik zal proberen hier zo vaak mogelijk foto's te posten om jullie up to date te houden. Voorlopig heb ik de volgende vraag: Waarschijnlijk gaat de auto helemaal kaal. Kan de auto dan in totaal gezandstraald worden om zo de gaten te vinden of moet je met de hand gaan schuren om de slechte plekken te vinden? Oftewel, wat is precies de volgorde? Dit was bijna aan het eind van de dag,   Dit was tot nu toe de slechtste plek die we vonden,  Overigens is de dorpel dus al een keer gelast. Mochten er weer foto's en of vorderingen zijn (of vragen van mijn kant) dan horen jullie het wel. Arnout 
|
|
#3
28-10-2009, 07:55
|
||||
|
||||
|
Flintstones
 goed dat je de auto aanpakt. Veel roest tussen motor en dashboard lijkt mij vreemd, kan natuurlijk wel, maar meestal zijn het toch de bodem/dorpels/front en achterschort die eerder roesten. succes!
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#4
28-10-2009, 08:20
|
||||
|
||||
|
Vette matchbox golf in je avatar
 . Die heb ik ook ergens. Leuk project verder, suc6!
|
|
#5
28-10-2009, 08:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
Aanvullend: Accubak. A stijlen. Parafaan. Spatbord randen. Reservewielbak. Vulhals. Zeker parafaan. Ziet er meestal nog netjes uit, maar als je via de waterbak naar boven kijkt. 
__________________
MK 1 gti 83 (project) Last edited by dekilo : 28-10-2009 at 08:36.
|
|
#6
28-10-2009, 08:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik heb ook precies dezelfde in mijn vitrine kastje staan!
__________________
MK 1 gti 83 (project)
|
|
#7
28-10-2009, 08:39
|
||||
|
||||
|
Succes man! Hoop dat het je allemaal gaat lukken! Weer een mooie Mk1 erbij!
|
|
#8
28-10-2009, 08:47
|
||||
|
||||
|
@Golf1fan: Die van jou is ouder. Deze is van september '77.
@dekilo en martiepartie: Er zit inderdaad ook roest op de spatbordranden, de parafaan en de voorspoiler. Rond de ramen ook een beetje trouwens. Dit was ik vergeten te melden want dit had ik al gezegd in mijn voorsteltopic . Als het goed was de roest tussen motor en dashboard reden tot afkeur. Hierna is er niets meer aan gebeurd omdat dit een te prijzige reparatie zou zijn. Ben benieuwd naar het resultaat van het demonteren straks. Last edited by arnout99cc : 28-10-2009 at 09:36.
|
|
#9
28-10-2009, 08:51
|
|||
|
|||
|
welkom, succes met het opknappen van dit stukje familie historie !
gr. Martijn
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )Golf 4 variant (tzt on air  )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag...  )
|
|
#11
28-10-2009, 10:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hij heeft zo te horen redelijk wat roest. Ik zou hem zeker laten zandstralen. Roest is als een ijsberg. je ziet maar 10%.
__________________
MK 1 gti 83 (project)
|
|
#12
28-10-2009, 10:08
|
||||
|
||||
|
Heel tof project!
Leuk dat hij al sinds de geboorte bij jullie in de familie zit.  Wat is de kmstand? Voor de vragen over het stralen, in deze topic staat wel het een en ander aan info: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=59709 http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=60345
__________________
'85 VW golf 1 cabrio 1.8 16v webers '92 VW golf III vr6 2.8 (verkocht) '89 VW corrado 1.8 G60(verkocht) '85 VW Jetta II CL 1.3 '79 VW Golf 1 1.3 GL '85 VW Jetta II GL 1.3 '99 VW Bora Variant 1.9 TDI
|
|
#14
28-10-2009, 10:49
|
||||
|
||||
|
Succes! Ben benieuwd hoe ie er uit gaan zien!
__________________
Polo G40 Genesis 1993 
|
|
#15
28-10-2009, 11:15
|
||||
|
||||
|
Mooi dat deze auto door je opa nieuw gekocht is. Ik zou hem zeker in de familie houden en niet weg doen. Hij moet al heel erg slecht zijn wil hij niet meer de moeite waard zijn om nog in orde te maken.
Veel plezier met de restauratie en houdt hem in ere
|
|
#16
08-11-2009, 10:30
|
||||
|
||||
|
Hey mensen, bedankt voor de reacties!
Gisteren verder gegaan met de auto en geconstateerd dat de bouten waarmee de achterbumper vast zit, dol zijn. De onderste 2 braken af maar die bovenste draaien door. Heeft er iemand toevallig tips hoe ik dit doordraaien kan tegenhouden? Het zit namelijk aan de ene kant vast met een bolle kop zonder iets van inkeping. Op de vragen en opmerkingen kom ik binnenkort terug. Ook zal ik dan weer wat foto's posten. Ik ga nu weer aan het werk! Arnout
|
|
#17
08-11-2009, 13:07
|
||||
|
||||
|
kop eraf slijpen
__________________
passat 1.6D cl 1984(my daily) seat arosa 1.4 for sale.... passat 1.6 1999 (daily wife)
|
|
#19
08-11-2009, 16:32
|
||||
|
||||
|
Kop eraf slijpen? Zou gewoon de bumpers eraf zoals het hoort...dus in de kofferbak die 4 M8 bouten losdraaien...wat jij aan het doen bent,is de bumperbalk van de bumpersteunen loshalen..
__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT 1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT 2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT 2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT 1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8 1992 Nissan 300ZX Twin Turbo
|
|
#20
08-11-2009, 18:53
|
||||
|
||||
|
Hey Chris, je hebt gelijk. Daarmee kwam het geheel helemaal los. Ik dacht eerst dat de bumper aan de onderkant vastzat en daar kon ik geen bouten vinden, vandaar de verwarring.
Wat betreft het zandstralen, ik vond inderdaad wel veel informatie op die 2 bovengenoemde links maar niet echt een conclusie. Ik zal me er later (als ik weet hoe de auto precies is) iets meer mee bezig houden. Overigens heeft de auto 469.000 km gelopen en ligt nu het derde blok erin. Hier nog een paar foto's van de afgelopen 2 dagen. We hebben nu in totaal 4 dagen gewerkt en het hele interieur (op het hemeltje na) is eruit. Helaas is het voorruit gesneuveld en krijgen we de rechter deur er niet meer uit omdat de bouten dol zijn. Draden achter het dashboard:  Veel roest bij de ventilatiemotor:  Het kastje wat eronder zat duurde ook een tijd voordat we die eruit hadden, maar dat moest dus zijwaarts....  Nu nog labellen bij de zekeringkast:  Zo staat ie er nu bij:  roest aan de voorkant:  roest op de hoek:    Volgende week weer verder! Groeten!
|
Linear Mode
