Hallo,

Ik heb een probleem, ben bezig met schroefsetje monteren op me Golf 1. Voorkant zat er binnen 2 uur op, meteen even de remmetjes schoon gemaakt / vervangen.

Maar dan nu het probleem, van de achter schokdempers krijg ik de bouten onderop niet los. Het volgende heb ik al gedaan:

1: ik ben begonnen met gewoon los proberen te draaien, zonder succes. Door meerdere mensen laten proberen.

2: de moer er af geslepen in de hoop de bout er uit te kunnen slaan, geen succes.

3: ontzettend hard tegen de bout aan rammen en onderhand de veerpoot heen/weer bewegen. Daarmee hebben we er +/- 2 uur op zitten, zonder succes

4: heet stoken, maar dat hield ik al snel voor gezien aangezien de rubber onder in de schokdemper begon te fikken. Dus ook zonder succes.

5: toen de kop van de bout er af geslepen aangezien er van binnen GEEN schroefdraad in de veerpoot zit, dus misschien zat die zo vast geroest. Na aardig wat rammen ook geen succes.

6: uitboren, maar dat staal is zo hard dat dat geen optie is.

Na aardig wat uurtjes beunen, rammen en nog eens rammen zit hij dus nog steeds vast. Wie-o-wie kan mij vertellen hoe ik dit los ga krijgen!?

Alvast bedankt...

__________________

Onderste oog van de schokdemper kapot flexen, dus inclusief dat rubber. De bout is zo verrot dat hij eén geworden is met de bus waar hij in zit, dit is waarschijnlijk de enige oplossing.

__________________
-Volkswagen Golf MKII GTI 1984

dat ga ik even proberen, ja nu nog

__________________

lol dan mag je snel zijn, vrij donker Als je de andere veerpoot losmaakt kun je de as laten zakken, veerpoot aan de bovenkant eruit... Dan kun je wat schommelen en er makkelijker bij.. Succes!

__________________
Project rotte Golf: Golf 2 GTI 8V

Herkenbaar probleem.
Mijn bout zat moer vast in het rubber.
los slijpen en meppe maar.

Ik was ook bang voor dit soort ellende toen ik paar weken terug een schroefset ging monteren onder mn 34 jaar oude Golf 1,die 16 jaar stil had gestaan.Maar elke bout die ik losdraaide ging net zo soepel als bij een nieuwe auto...na ruim een uur stond ie weer op zn wielen.

__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo

Ik heb een bouwlamp er bij Dus zie net genoeg...



dat was hier dus ook de bedoeling






maar hoe kom ik door die rubber heen? want met de slijptol kom ik er niet helemaal doorheen + beetje het gummy effect

__________________

Door het rubber wat in de bus zit, ja silicone spray en met een soort priem meppe.
Probeer hem anders eens warm te stoken dat het wat uitzet meschien komt het dan los

dat rubber warm stoken lijkt mij geen goed idee de rest is nu al we geslepen zoals Arnaud mij al adviseerde... maar nu nog het rubber weg krijgen

__________________

Ik heb het blad uit de ijzerzaag tussen schokbreker en achteraslichaam gewurmd. Toen de ijzerzaag weer inelkaar gezet en de bout doorgezaagd aan allebei de kanten van de schokbreker. Paar minuten werk.

__________________
WWW.MIVW.NL

Is de oplossing
Dus aan de anderekant van de moer

Ik heb dit probleem een paar weken geleden ook gehad en heb het toch echt met alleen de flex gedaan.
1 kant heb ik nog met veel rammen met de hamer los gekregen, maar de andere kant heb ik ook vanalles geprobeerd en uiteindelijk gewoon met de flex in de schokbreker. Het laatste gedeelte heb ik een beetje gewrikt.

Maar volgens mij heb je ondertussen genoeg tips om de schokbreker los te krijgen. Suc6 ermee

Wat is een flex

__________________

in post #3 wist je dat wel

__________________
'68 Type 3 Squareback / Rabbit Truck 2.0 16V ITB

ik nam de gok op door slijpen en dan met de schroevendraaier open buigen? Want dat leek mij de meest logische optie

__________________

Flex = Slijptol
Flexen = Slijptollen

Dacht dat dit toch een vrij gebruikelijke benaming was.
Maaruh...is het al gelukt?

flex

__________________

de onderkant van de bevestiging had ik weg geslepen, en toen nog even met het rubber staan prutsen... morgen verder, kindjes van de buurvrouw moesten naar bed dus beetje lullig om dan nog met me slijptol in de weer te gaan

__________________

nou succes morgen, met zoveel tips zou het toch wel moetten lukken!

mvg Mike

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Arosa 1.4MPI

Ik heb die bout 15 min lang warm gemaakt met een brander. Het rubber begon te fikken (ik had een brandblusser en natte doek bij de hand), maar dat deerde met niet veel. Af en toe een iets kleinere bout er tegen aangezet en met een moker er op geslagen. Hij ging uiteindelijk los.