Heb een vraag en graag wat antwoorden van jullie!

Het gaat om het chassis nummer van me golf 1 1.1 van 81 !
Dit is een kale carrosserie waar het schutbord van verwijderd is ,hierop staat het chassisnummer maar de vorige eigenaar heeft het stukje eruit geslepen en op de rand waar het schutbord gezeten heeft weer erin gelast.

Heb de rdw gebeld om me chassis nummer om te laten slaan in de veerkoker en het verhaal uitgelegd .
Rdw zegt dat ze niet weten of het wel het orginele chassisnummer is wat orgineel in de auto heeft gezeten.

Alle orginele kenteken bewijzen (met ook de goede kleur erop ,wit nl) incl het orginele aankoopbewijs heb ik erbij!

Wat is nu de beste oplossing om het voor mekaar te krijgen?

Kleur van de body en op de papieren enz...zegt niks of het echt bij die auto hoort,daar heeft de RDW gelijk in ja...

Denk dat je een 'probleem' heb..RDW zal alleen het nummer ergens anders in zetten als het originele nummer op de originele plek zit. Dus bij de RDW langs gaan zou ik niet doen...

Niet echt een antwoord op je probleem..maar denk dat het niet mee gaat vallen.

__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo

Schutbord terug zetten en dan naar de RDW gaan met het verhaal dat je het schutbord wilt verwijderen
En zo ook het nr op een andere plaats moet

Schutbord zal er nooit in 1 stuk uitgekomen zijn...en dan zou je daar het nummer in moeten lassen...afslijpen...strakmaken...spuiten...en dan naar de RDW....met 100% kans dat ze zien wat je gedaan heb....hmmm,beetje kansloos als je het mij vraagt...

__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo

kan je het niet gewoon zelf net zo doen als de vorige eigenaar? uitslijpen en ergens anders weer inlassen.. aangezien de rdw het nu toch al niet meer accepteert..

Dan zit je met de APK...op je papieren staat de plek aangegeven waar het chassisnummer staat.Als die plek afwijkt is het afkeur...

__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo

kortom, een nieuwe carrosserie is de enige oplossing?

Van 78 of ouder
Cijfers en letters zijn niet van een gangbare maat

Nee,dat is niet de oplossing..

Kenteken van een 78er (of ouder) is wel een optie,om dat in de rechter veerpoot te zetten.Zit je wel met een achterplaat met brede lichten die er niet bij hoort...

__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo

Ander kenteken is mischien een idee!
Kan dan tot 1979 . . . toch?
Dan zit het chassis nummer in de rechter veerpoot ,kan ik hem er zelf in slaan!

heb nog wel een 78er kenteken liggen
kompleet

__________________
www.classicmk1.nl

T/m 1980 kan zelfs...alle modellen met smalle achterlichten.

__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo

jep mijn 80er heeft ook nog de nr in de veerpoot

__________________
Check mijn webwinkel

Brede achterlichten is toch niet zo'n probleem in combinatie met een oud kenteken?

gen probleeem idd,tot je um aan een kenner verkoopt oid...

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Voor een apk keuring bedoel ik eigenlijk . . . ook geen probleem?

Of de gok nemen en bij de RDW een voertuig identificatie aanvragen, dan keren ze je auto van onder tot boven om om te kijken of dat nummer ook daadwerkelijk bij je koets hoort. Ik neem aan dat de typeplaatjes etc. er nog wel in zitten?

__________________
Fryske Âlde Skoalle Luchtkuolle (en Wetterkuolle) Gers Jarre Memmebatsers!

Plaats van inslag is geen controlepunt meer met APK,als het nummer maar ergens in de carrosserie is ingeslagen, dus geen afkeur...maar wordt je door de politie aangehouden met een controle....dan heb je waarschijnlijk wel een probleem als ze het gaan onderzoeken.

Dus gewoon een oud chassisnummer incl alle papieren van 1980 of eerder , inslaan in de rechter veerpoot dan heb je zekers geen problemen!

Denk ook dat dit de enige oplossing gaat zijn.. Maar dan ben je aan het omkatten, wat niet echt legaal is?