even een vraagje voor de diesel kenners,


zoals sommige wel weten verplaats ik me tegenwoordig met een audi 100 uit '81.
nu was ik pas ff bij de dealert en daar heeft een monteur wat aan mijn diesel pomp lopen schroeven !
met als resultaat dat de audi een stukje vlotter is geworden !

maar nu mijn vraag :
kan je ook te ver gaan met die diesel pomp opschroeven ?
hij rookt nu iets meer als voorheen maar nog zeker geen zwarte walm.
dus eigenlijk ben ik benieuwt wat de mogelijk heden zijn zonder dat de zooi kapot gaat !

b.v.d.


gr. Martijn

__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )
Golf 4 variant (tzt on air )
Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )

iemand van de dieselaars die hier antwoord op heeft ?


gr. Martijn

__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )
Golf 4 variant (tzt on air )
Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )

Nee, te ver kun je zomaar niet gaan (zeker niet met een diesel die astmatisch turboloos door het leven moet).
Hoe veel jij je de boze blikken van voetgangers aantrekt die dankzij jouw roetwolk ook astmatisch en turboloos het leven door moeten is de grens van hoe ver je kunt gaan.

Oftewel: je kunt de hele straat zwart trekken en dan nog is het destructief voor je motor. Een diesel die goed loopt moet roken

__________________

@ stijn : dank voor je reactie, ga van de week maar is een stukje schroeven denk ik !


gr. Martijn

__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )
Golf 4 variant (tzt on air )
Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )

je moet alleen zorgen dat je tegen de roetgrens aankomt en niet erdoorheen gaat teveel zwarte rook is immers onverbrande brandstof...
gr.

Ah, juist. Meld je dat ook even bij de tractorpull jongens, dat ze allemaal veel te rijk lopen?

__________________

__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk
Golf variant Mk3 family car
The White Turbo Jetta!

Wie niet wil roken moet geen diesel rijden

__________________

wel eens goed naar zon ding gekeken? voordat de turbo opspoelt rookt ie as un gek, as de turbo opspoelt word ut roken minder.... zoenzo lekker belangrijk om un zuinigheidsrecord te breken met zo'n trekker...... leuke vergelijking trouwens, ik weet nog wel iets wat rookt de oven in de shoarmatent
gr.

Da's klare onverbrande schapenvlees... ook zonde zeg!

__________________
Fryske Âlde Skoalle Luchtkuolle (en Wetterkuolle) Gers Jarre Memmebatsers!

un?

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

de diesel rookt intussen vrolijk verder


gr. Martijn

__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )
Golf 4 variant (tzt on air )
Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )

mijn dieseltje rookt ook een beetje zwart
maar dat laat ik allemaal maar achter mij

__________________
sa ist en net oars

Heerlijk tegen bumperklevers.....gas los, gas bij....mzzl.....

__________________
Groeten, Jeroen.

Ik ben het hier niet mee eens. Een diesel die rookt is niet goed afgesteld, verbruikt olie of heeft een EGR systeem.

Als een diesel rookt loopt hij te rijk en zal dit schade aan jouw motor betekenen, daarnaast kan er minder lucht bij waardoor het vermogen achteruit gaat.

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

tractorpulling is daarnaast ook nog 70% show,.

Waarom denk je dat een Prius geen trekhaak heeft? Precies: is niet spectaculair voor boeren: rookt niet

Maar goed: Als ie continu rookt = niet goed. Ben het (voor zover ik uberhaupt diesel ervaring heb) De Pul eens: daar waar je de roetgrens bereikt, daar zit je goed: Wil je niet te asociaal rijden: net tegen de roetgrens,.. anders: net erover.

Nou zijn de ouderwetse pompjes niet echt regelbaar ( turboloos zonder LDA ) dus kan je niet over het gehele bereik netjes onder de roetgrens blijven, maar zonder verdere aanpassingen lijkt het mij dat (veel) meer rook niet (veel) meer vermogen betekend. Dan liever de pomp goed op tijd (laten) zetten en de verstuivers reinigen/vernieuwen.. maar tja: dat kost centjes.

__________________

de audi rookt wel maar da's vooral bij het optrekken, als je constante snelheid rijd valt het alles mee !


gr. Martijn

__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )
Golf 4 variant (tzt on air )
Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )

te veel rook is ook niet goed, hoemeer diesel je namelijk in je cilinderspuit hoe minder lucht erbij kan ( wat da_brt ook al zegt ).

en al die rook ( roet) is alleen maar zonde brandstof die half verbrand de pijp uitvliegen..

over het tractor pulling verhaal, die zwarte rook is niet van te veel diesel.
maar dat komt door de combinatie van 50% diesel en 50% methanol,
die combinatie maakt de rook, de echte kenners die wel eens gaan kijken in het echt, zullen dit ook wel bevestigen want 9 van 10 trekkers die zo roken,ruiken al niet eens meer naar diesel.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

zoiets

http://www.youtube.com/watch?v=ixERCJfGyeY

blijft een leuk filmpje

vette film..

, bewijst ook maar weer hoeveel power een diesel heeft.

ik ben nu ook in samenwerking met da_brt een diesel motor aan het bouwen..

een 1,9 td met gt1749vb turbo, waterinjectie etc..

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!