Mijn broer kwam gisteren thuis met zijn wagen en klaagde dat de wagen enorm veel geluid maakte dan normaal. Hij kwam van Antwerpen dus heeft vrij veel kilometers gedaan met dit probleem.

Ik ben student automechanica dus vroeg hij aan mij eens te kijken/horen.

Van zodra ik de motor starte hoorde ik al een vrij hard kletterend geluid ter hoogte van het klepdeksel... na het opvoeren van het toerental werd dit enkel erger. Metteen de motor stilgelegd en hem afgeraden er nog mee te rijden tot hij herstelt is/we zeker zijn van de oorzaak.

Hij had een afspraak dus negeerde mijn advies en vertrok met de wagen. 10 Minuten later krijg ik telefoon dat de motor het heeft begeven... Ik er naartoe en inderdaad niets meer... ik durf hem ook niet echt meer te starten uit schrik om nog meer kapot te doen.

We hebben de wagen voorlopig achtergelaten en gaan hem morgen naar huis slepen.

Ik vermoed dat het de kleppen waren die kletterden en waardoor nu dus de motor het begeven heeft...

Iemand enige ideen/adviesen wat nu te doen en wat de oorzaak is/kan zijn ?

En voor te slepen, hoe begin je daar het beste aan ? :oops:

Wagens beschikbaar om te slepen : VW polo 6N, Mercedes B klasse of Peugeot partner :lol:

Alvast bedankt voor het advies!

__________________
My ride : VW Golf IV 1.6i SR

Hmmm... dat zijn mindere berichten zeg maar.
Wat meer gegevens van de auto zou niet slecht zijn.... benzine/diesel, motortype, km. stand, algemene staat van onderhoud etc.

Maar slepen.... ik zou niet de Polo ervoor hangen, maar of de Partner (indien diesel) of de MB B Klasse.

Een goede sleepkabel of sleepstang is het natuurlijk een vereiste...
Dan de auto die gesleept wordt in z'n vrij zetten en contact aan (stuurslot!!) en alarmverlichting aan. En natuurlijk rustig aan doen!

Succes!

__________________
2008-2010; Golf GTD Special '96
2010- ????; Berlingo HDi '02
Project: Golf I Cabrio '86

Het is 1900 diesel van '96 met zo'n 250 000 kilometers, altijd garage onderhouden en de laatste tijd ikzelf (smering gedaan) en zij distributieriem was ook aan vervanging toe. maar dat kletterend geluid was al voor hij in panne viel dus... ? of kan dit ook door de distributieriem zijn ?

De polo is een 1900 diesel, partner ook 1900 diesel en mercedes is een 2l diesel

__________________
My ride : VW Golf IV 1.6i SR

Het lijkt mij óf een ruim (en nu dus uitgelopen/vastgelopen) drijfstanglager, óf een losgetrilde wervelkamer welke nu in de verbrandingsruimte is gevallen.

__________________
-Volkswagen Golf MKII GTI 1984

Op de schroothoop ermee dus als dit het geval is

__________________
My ride : VW Golf IV 1.6i SR

krukasbout afgebroken??.... is een serieus euvel bij deze motoren. Is een modificatie voor geweest destijds. Geldt ook voor de AAZ die ik in de Golf heb zitten.
Maar denk dat het einde verhaal is voor het Golfje....jammer!!
Of moet voor weinig een diesel motor op de kop kunnen tikken....

Maar gewoon de Benz pakken om hem naar huis / shroot te slepen...

__________________
2008-2010; Golf GTD Special '96
2010- ????; Berlingo HDi '02
Project: Golf I Cabrio '86

Mijn moeder heeft uiteindelijk de takeldienst toch maar opgebeld... thuis kan ik toch niks aan de wagen doen zonder de nodige kennis/gereedschap/brug/...

Die vertelde ons ook dat het hoogst waarschijnlijk het einde van de wagen was... Motor zit helemaal vast en hij vermoed dat de krukaspoelie is doorgeslagen ofwel de wervelkamer is losgekomen en in de cilinder is gevallen en dus... you know the rest

Voortaan moet mijn broer mijn advies maar aannemen...

__________________
My ride : VW Golf IV 1.6i SR

nog geluk gehad dicht bij huis. als het bij antwerpen ergens was gebeurd ben je verder van huis. maar het is altijd slim om niet meer te rijden, misschien was het iets kleins en nu dus iets groots geworden.

grtz.

__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt
volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht)
volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht)
volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip)