We zijn weer een stukje verder, deze keer heb ik even de bougies, rotor, contactpunten, condensator en de verdelerkap vervangen










En we hebben de ontsteking ook weer afgesteld, dus hij liep alweer een stuk beter!

Daarna ook de Co nog even afgesteld, die had iemand op 0.08 gezet terwijl hij maximaal 3.5 mag zijn. Dat verklaard waarom hij zonder choke niet echt bleef lopen en best wel stonk. Nu hebben we hem op 2 gezet en het stationair toerental wat afgesteld en loopt hij als een zonnetje! Ook weer meer power als voorheen




Ik heb ook de rubber van de motorkap stok vervangen, want die was ook helemaal vergaan.




Ondertussen heb ik ook een setje wielen op kunnen halen, best een stuk voor moeten rijden maar het is wel een super leuk setje. Het betreft OZ Msw mesh velgen. 13x6J met et13. Het wordt ontzettend krap denk ik, zeker aangezien ik zowel voor als achter de camber niet kan stellen.

Dus ik zit nog een beetje in dubio of ik met een dunnere band en niet al te ver verlagen weg kom of, dat het niet gaat lukken zo..

























Mn gevoel zegt dat het met de juiste band en wat verlaging wel goed komt, dan vallen de wielen wellicht ook nog iets verder naar binnen..

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

Ik heb na lang twijfelen besloten dat ik de Polo ga verkopen. Eigenlijk wil ik dat helemaal niet maar om hem naar mijn zin te maken(schroefset, wielen, spuiten) moet ik er veel tijd in investeren die ik helaas niet heb naast alle andere projecten.

Buiten wat ik er in vorige posts al aan gedaan heb zijn recentelijk ook de volgende dingen gedaan:

- schokbrekers voor
- toplagers en stofhoezen voor
- brandstoffilter
- olie + oliefilter
- Luchtfilter
- carterpanpakking
- brandstofpomp pakking in de cilinderkop
- brandstofslangen.

De Polo is nog gekeurd tot februari 2025!

Het is eigenlijk de perfecte basis voor wat je maar zou willen. Het is instappen en rijden en hij loopt als een zonnetje. Dus als daily is hij prima. Ook voor een restauratie is het een ideale basis omdat hij helemaal compleet is. Ook ziet de lak er van 5 meter afstand super uit dus ook met een schroefsetje en wielen ziet hij er al leuk uit.

Er is nog nooit aan gelast en hij heeft slechts op 2 plekken kleine plekjes roest. Onder de voor en achterruit. Verder is hij keihard.

Compleet met alle boekje onderhoudsstempels sinds 1978 en de originele gele platen.

Vraagprijs: €4500,-

Het is instappen en rijden, wegenbelasting vrij en hooguit 2 tientje oldtimerverzekering.

Interesse? Stuur me een pb of email naar wessel97@hotmail.nl

Eventueel zijn de OZ MSW Mesh velgen ook te koop: €350. De lak van het hart is netjes, de randen is even opschuren en polijsten. Helaas heb ik er maar een naafkapje bij.

Specs:

OZ Mesh 13x6J et:13

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

Up! De polo is nogsteeds beschikbaar!

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'