Eindelijk na ruim 6 jaar zoeken met tussenstops ivm andere auto`s heb ik hem eindelijk gevonden.

Heb hier ook meerdere malen gezocht topics geplaatst en er zijn een aantal met mij mee op zoek gegaan . Daarvoor mijn dank natuurlijk , maar niks gevonden daar tussen .

Ik had de moed al op gegeven in tussen en liet de droom maar varen .
Toen werd ik gebeld door een klant van ons ( garage ) die vroeg of ik nog steeds een nsu 1000 zocht ....

Kan het verhaal heel lang maken , maar komt erop neer dat ik een nsu 1000c gekocht heb , deze auto heeft jaren ( 15 jaar ongeveer) stil gestaan in de stalling.

Voor een nsu verkeerd hij in redelijk goede staat , er waren een hoop plekken die gelast moesten worden maar de basis was hard .

De bodem en wielkasten waren al tektiel vrij gemaakt en in de primer gezet door de vorige eigenaar.
Geen laswerk hieraan dus dat scheelt allemaal weer.

Wat wel rot is/was :

l.a paneel ( heb ik al gemaakt) op 2 plekken

voorscherm links aan de bovenkant ( heb een origineel scherm deel gekocht en ga ik er binnenkort in lassen )

Dak moet kompleet vervangen worden , deze heb ik al gekocht en laat ik door een specialist erin lassen .

De bedoeling is om er een racer van te maken .

Ik ben nu ruim een maand bezig en het gaat allemaal gestaag .
Vooral omdat niet alles zomaar even te koop is en dus veel moet zoeken of zelf maken ...

Hier wat foto`s zoals ik hem gekocht heb:










Het interieur was al grotendeels leeg gehaald , dus dat scheelt weer een hoop werk .

Ben meteen begonnen met zoeken naar onderdelen zoals bergcup randen rondom .
Deze vond ik via een nsu kennis , en hij had ook toevallig nog een rolbeugel origineel uit de jaren `70 met keurings nr erin







Meteen begonnen om de randen te monteren , wielkasten uit te slijpen en alles strak te maken .
Zodat er "grotere" wielen gemonteerd kunnen worden ....






















Toen was het begin gemaakt van de auto , allebei de achterpanelen zijn uitgeslepen en grotendeels zelf strak gemaakt .
Het fijne werk gaan we vanavond doen bij een kennis van mij . ( bas van weber autoschade )

Hij gaat met een spotter de deuken eruit halen rondom , en de achterkant gaan we samen verder strak maken . En dan hopen we dat de kont deze week in de primer gezet kan worden.

Daarna ga ik verder met het rotte voorscherm en de cupranden van de voorkant .

Het onderstel wil ik ombouwen naar schijfremmen rondom .
Ik ga dit maken van golf achteras schijfen en astappen .
DE auto weegt nog geen 600 kg , dus echt veel remkracht is er nou ook weer niet nodig.

Omdat de steek gaat veranderen naar 4x100 heb ik hier velgen voor gekocht .

8,5 j achter en 7,5j voor ...




De auto word uit eindelijk wit gespoten binnen en buiten , dit zal vast nog wel even gaan duren .

Hier een foto van wat het ongeveer gaat worden ...





Langzaam ga ik ook op zoek naar onderdelen die ik nog nodig heb .
Het liefst doe ik alles met gebruikte onderdelen , vooral omdat er nog heeeel veel geld in gaat zitten van dingen die ik niet gebruikt kan kopen of gewoon stomweg niet te vinden is .

Zoals stoelen en dashboard metertjes wil ik gebruikt hebben , en dan niet te nieuw qua uiterlijk , want dat hoort niet bij de auto .

Dus mochten er nog mensen zijn die 2 kuipstoelen heeft staan of een setje meters en dan vooral toerenteller , tankmeter , volt meter , dan hou ik me zeker aanbevolen .

Hey cool een topic van de NSU!
Succes Ron ben benieuwd naar de vorderingen!

__________________
Insta:

@knarfmk1
@085mk1gearboxmount

Project lightweight

Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen

Mooi project !

Een van mijn leveranciers heeft heel veel NSU spul
miss kun je er iets mee.
http://www.nsu-tt.de/

suc6 !

Ik mis een 'Like' knopje! heel cool project!

__________________
Golf MkI, 1.4 aex, 268 nokkenstok en spaghetti uitlaat!

+1

__________________

Bedankt voor de leuke reactie`s mensen , ben er zelf ook erg blij mee moet ik zeggen.

@ sixpack , deze was ik idd al tegen gekomen in jaren zoek tocht naar meer info .

Maar evengoed bedankt voor het meedenken natuurlijk

Gaaf project, benieuwd naar het eindresultaat!

__________________
Verleden:
- Golf 1 1.6 automaat
- Golf 2 gti 1.8 16v
- Golf 3 vr6 highline
- Polo coupe 1.4
- Golf 4 gti v5 exclusive
- Polo 6n2 1.4
- Passat B4 2.0 8v
- Golf 1 Cabriolet

Heden:
- Touran



"Liebe scheiße....das ist V Wow!"

Gaaf project!!

__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )
Golf 4 variant (tzt on air )
Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )

Hallo RonMK1,

Het resultaat van hoe ie moet gaan worden kan gezien worden. Ik heb zelf 17 jaar (van 1990 tot 2007) een soortgelijke NSU1200TT gehad. Ook in kleur wit (opel 452) en met de rode Spiess neus, 3-delige Spiess velgen, rolkooi, 2 kuipstoelen, getunede motor en nog veel meer. Meerdere internationale NSU treffens bezocht, bekers gewonnen en zelfs op tv geweest met een programma van Veronica (destijds De Heilige Koe). In 2007 de NSU verkocht aan een liefhebber in Duitsland waar ik ieder jaar nog kom om met de NSU te rijden.

TIP, BeenTuning (of Autobedrijf Rory) Thijsseweg 2-A B, 4927 PC Hooge Zwaluwe is een expert mbt tot NSU restauratie en tuning.

Wil graag je vordering volgen en succes met de opbouw (zelf had ik er 3 jaar overgedaan om dit resultaat te bereiken)

Braboos

Retecool dit!

__________________

Gisteren avond bij bas op de zaak samen aan mijn auto bezig gegaan .

Ik heb met de spotter de deukjes eruit getrokken en hij zou de achterpanelen strak gaan maken .... MAAR ......

Hij begon met schuren en ik had het idee dat matteren en daarna strakmaken wel genoeg was .

Bas zei dat ik daar spijt van ging krijgen omdat er onder de originele lak wat kleine kratertjes zaten met roest pitjes .

Dus op advies van hem gaan we elk paneel stuk voor stuk kaal halen tot op de lak en dan strakmaken en in de grond zetten .

Dus ik heb het paneel kaal gehaald en hij ging hem strak zetten .

Daarna heb ik de deukjes in de kont gespot en de voorneus ook gedaan , zodat er zo min mogelijk plamuur op hoeft om hem strak te krijgen .

Mijn intentie is niet om de auto NIEUW te maken , dat kan ook niet want dan ben je nog 5 jaar bezig

De bedoeling is om de auto netjes te maken , zodat ik er met plezier in kan rijden .

Geweldig project dit, altijd een droom van me geweest zo'n NSU TT/1000..

Alleen veel te duur, je kunt er een leuk oude porsche voor rijden, voor hetzelfde geld. Dacht een tijd geleden een 1000 voor weinig gevonden te hebben, bij iemand die er ook totaal geen verstand van had, maar het bleek een 1200 te zijn, dat was wel even balen...

Waarom bouw je hem om naar 4x100? De 5x130 steek en bijbehorende velgen zijn toch net super...

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Gaaf project! wat ben je van plan qua motor?

__________________

Ze zijn idd niet makkelijk te vinden voor een schappelijke prijs.
Maar heb er nu toch wel 1 gevonden...

De ombouw is om 2 redenen.
Ik wou perse schijfen rondom . En voor kan je nog gebruikt kopen van een tt maar dat kost snel 600 euro...
En dan zit je alsnog met de achterkant.

En daarbij komt nog dat brede 13 inch velgen in de 5x130 ook snel 1000 tot 1500 kost.
Nu heb ik veel meer keuze qua remmen en velgen.
En als ik nu blokken schijfen of een wiellager nodig heb kan je dat zo nieuw ophalen.

De motor hou ik in eerste instantie standaard.
Als de auto gewoon rijd dan wil ik ondertussen een 1200cc motor lekker fris maken en misschien zelfs ombouwen naar injectie met gasklephuizen en elecktronische ontsteking.
Maar dat zijn toekomst plannen.
Nu eerst dit maar eens afmaken.

Leuk project!

heb nog wel wat inspiratie voor je

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

gaaf! mooi project

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe

Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline

Bedankt voor de leuke reactie`s mensen .

Gisteravond zijn we weer verder gegaan aan de auto .
Omdat we besloten hadden om alles kaal te halen kost het allemaal wat meer tijd dan verwacht .
Gisteravond l.a paneel klaar gemaakt voor de primer en het achterpaneel helemaal kaal gehaald .
Vandaag gaan die 2 delen in de primer en zijn die dus klaar .
Op naar het volgende deel dan maar

Dat zal het r.a paneel worden en de kofferklep ( motorkap)

De "motorkap"is ver van strak en staat hier en daar onder spanning waardoor hij niet zo heel strak is .
Ik hoop dat bas hier een oplossing voor heeft of dat ik toch echt op zoek moet naar een mooier exemplaar .

Deze kan je van GFK kopen in duitsland , maar ik weet niet hoe de pasvorm is en of dat lang mooi blijft allemaal .

Misschien dat ik dat onderdeel nog even laat voor wat het is en eerst de vaste delen ga doen van de auto .
Daarna kan ik de deuren en voor en achter kap ook eraf halen en dan los op de werkbank strakmaken .

Als de gehele buitenkant strak is en in de primer staat denk ik dat ik de auto weer even met rust laat en hem in de stalling zet .
Dan kunnen we rustig verder met de losse delen en alle andere onzin wat ik allemaal nog wil.

Lekker bezig Ronald

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Corrado VR6
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

Dik!

__________________
Instagram/AndreBusser

leeft deze topic nog?

__________________
Daily: Ford Mondeo 2.0 TDCI
Hobby:Golf 1 Cabbie 20Vt in opbouw 1986,Honda cb bol'dor 900cc 1983.Honda Blackbird 1100 1999.

Laat ider in z,n eigen Waarde

www.vwteampg.nl De Vwclub van Prov Groningen