Sinds gisteren loopt mijn VR6 rauw stationair, en slaat soms af met intrappen koppeling. Het betreft een rotor ontsteking en motorcode AAA. Af en toe wil de motor afslaan en gebeurd het net niet, en daarna 'danst' deze heel erg. Blijft niet netjes lopen iig. Kan dit liggen aan een vervuilde stappenmotor of een defecte watersensor?? Heb ook de luchtmassameter eraf gehaald toen deze liep en toen sloeg de motor meteen af. Weet even niet waar ik moet beginnen

Gr Roland

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Ik heb een soortgelijk probleem met een DIS blok.
Waarschijnlijk ligt het bij mij aan de temperatuursensor in het inlaatspruitstuk en dan met name aan de massa hiervan.

__________________
Daily Golf V GTI DSG

Golf 2 1984, 1.3 -> tdi -> TDI ->VR6

Waar zit deze dan precies? Bij het gasklephuis of ergens anders?

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Voor op het spruitstuk naast de vacuüm leiding.

__________________
Daily Golf V GTI DSG

Golf 2 1984, 1.3 -> tdi -> TDI ->VR6

Stationair regelklep, oftewel stappen motor, kan dit probleem ook veroorzaken.

__________________
Volkswagen Corrado VR6 '92
Volkswagen Transporter 2.5 TDI 174PK '08

Dat dacht ik ook al, de luchtweger is ook viezig dus ga morgen alles demonteren, schoonmaken en kijken of er verandering is.

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Lekke vacuumslang of ergens een inlaatslang, carterslang lek komt ook vaak voor. Wordt allemaal oud en poreus.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

Heb van de week alles al ingespoten met remmenreiniger met lopende motor, geen resultaat. Bleef gewoon hetzelfde lopen.

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Heb van het weekend lmm, stappenmotor, gasklephuis gereinigd, geen resultaat Wat me wel opvalt is dat de motor het vooral laat zien met een warme motor. Koud mss ook wel maar dan merk je het niet zo..... En het is alleen stationair, niet met gas geven. Mss een beetje in het begin.

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Heb vandaag de lmm vervangen door een gebruikt type. Wel van Bosch met hetzelfde nr Het probleem lijkt nu opgelost, auto blijft netjes lopen en ook onderin is er weer iemand thuis
Alleen nu lijkt het wel dat mijn auto sneller trekt, en het klapperen in de uitlaat is weg Heb vanmiddag alleen 1 keer een doffe knal gehoord terwijl normaal de uitlaat duidelijk klapt als ik mijn gas loslaat. Kan er met deze lmm ooit geklooid zijn, in de zin van verandert?? En kan dit kwaad voor de rest van mijn wagen?? Heb wel ondervonden dat de wagen het nu niet zo leuk vindt om het gas los te laten en uit te laten rollen, zodat de toeren langzaam terug zakken.

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Na weer ff gereden te hebben blijft alles toch wel goed. Alleen lijkt het brandstof verbruik nu hoger te liggen ondanks dat mijn rijstijl niet verandert is.....

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Op de achterste motorsteun vd motor zit een steun met de stekker vd lambdasonde. Mehr komt wel eens voor dat daar een draadbreuk is ergens bij de draden. Of net wel/net niet contact maken.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

We zijn nu bijna een jaar later, en het probleem is toch niet helemaal opgelost. Met de ander lmm was het afslaan ed niet weg. Heb nu de oude weer teruggezet en nu loopt de auto onderin erg raar. Deze heeft veel zwarte rook (te rijk benzine?) en houdt erg in.... Kan dit dan een brandstoffilter probleem zijn, of toch mss de lambdasonde oid? Of mss toch de blauwe of gele sensor? Had een stappenmotor liggen maar deze heeft de verkeerde (2 polige) stekker.

Weet ff niet meer waar ik moet beginnen, ga iig de filter vervangen omdat deze er al een aantal jaren onderhangt en ik toch weinig km's maak

Hoop op jullie reactie's

edit: op remmenreiniger op de slangen ed reageert de motor niet, dus denk geen lekke slangen oid..

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Lambdasonde al eens vervangen?

__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI

Nou, heb gisteren de stekker vd lambdasonde afgehaald, een wereld van verschil. Motor bokt niet meer en loopt veel beter, dus ik denk dat ik het probleem gevonden heb. Alleen bovenin het toerenbereik merk je dat er nog niet alles is. Maar dat kan liggen omdat deze nu zonder de sonde loopt natuurlijk....

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Zat ik toch niet verkeerd vorig jaar met mijn idee richting lambdasonde

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

Nee idd
Zou het er aan kunnen liggen omdat de lambda er af ligt dat daarom bovenin het toerenbereik nog enigszins ingehouden wordt??

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Dat kan zeker. draait nu op een soort standaard map/programma dus regelt niks bij adhv het lambdasignaal.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

Noodprogramma heet dat. Veelal veels te rijk maar wel veilig.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60

Nou, heb dus de lambdasonde vervangen en de brandstoffilter. Dit waren de oorzaken van het slechte lopen/inhouden. Iedereen bedankt voor het meedenken

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project