Mischien eerst je intercooler plus leidingwerk en dan de radiateur en als laatste je kabelboom aansluiten op de connectoren.
Deze volgorde heb ik het aangehouden bij me scirocco, vond dit persoonlijk het handigst

__________________
I like boost , doesn't matter if it's supercharged or turbocharged.

Zou zelf de kabelboom erin leggen en dan het het lucht/watertraject, anders zou je constant met de kabels moeilijk lopen doen om ze over bepaalde leidingen te krijgen.

__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI

Lachen allebei andere ervaringen .

Ik heb een plug & play duplo golf1 G60 boom is voor mij samengesteld. ik vind mezelf niet zo'n elektronisch wonder dus ben daar maar niet aan begonnen .
Ik voer deze al vast door het brandschot heen, wellicht moet ik het gat in brandschot nog wat groter maken voor de mof. Daarnaast wil ik de ECU denk ik op dezelfde plek hebben als waar origineel de schakelcomputer zat in de watergoot.
De meeste connectoren van de boom weet ik denk ik wel te plaatsen, als ik er niet uitkom zet ik een hulplijn in.

Intercoolerbeugels maken is ook nog wel een werkje maar heb een idee, is kijken of dit te realiseren is.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Zo weer is een tijd voor een update.

Ik heb voor de verlichting de bestaande kabelboom vervangen met een kabelboom van een laat model cabrio. Mijn kabelboom heeft in het verleden toen mijn moeder nog met de auto reed schade opgelopen door een verrotte paravaanplaat en slecht raamrubber. Hierdoor stroomde er water in de zekeringenkast met wat kortsluiting als gevolg.
De nieuwe kabelboom heeft andere aansluiting voor knipperlichten en stadslichten dus bij de dealer de contra stekker gehaald en nieuwe fittings voor de stadslichten.

nieuwe type knipperlicht stekker;



nieuwe type stadslicht stekker;



Verlichtingsboom gelegd;



Verlichting klaar en aangesloten!

Daarna verder met het plaatsen van de IC. Ik wil geen aluminium zien door de grill dus IC mooi zwart gemaakt;



IC ingebouwd;



Is netjes dacht ik zo, bijna geen grill meer nodig



Dit is een volksforum plaat alleen een of andere grapjas heeft er een "w" tussen gezet.

Originele rallye 180 graden bochtje;



Veel werk aan gehad om met de buizen mooi uit te komen;



Voldoende "ruimte" tussen front en IC toevoer;



Voldoende "ruimte" tussen oliefilter en versterkte crossmember;



Mooi, mooi, mooi;



luchtfilter;



Ruimte tussen filter en ruitensproeier beugel. Beugeltje zo bewerkt dat de filter naar voor en achter kan zonder te blijven "hangen".



Ruimte tussen spannerarm en kokerbalk (niet aangepast). Waar de lakbeschadiging zit zat de bout van de spanrol verkeerd om . Boutje loopt nu vrij;



Met of zonder originele dynamokap



Radiator met spal en omgestekkerd op originele kabelboom;



Veel ruimte;






Mooie ruimte;



Kon het even niet laten om even de grill ervoor te zetten met originele G60 logo;



Gaaf exemplaar personal stuur op de kop getikt via Arno2000. Nieuwe boutjes erin en mijn wolfsburg toeter overgezet;



Resterende onderdelen in de voorraad kast. Als deze erin zitten is het klaar;

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Ga je met deze luchtfilter blijven rijden?

__________________
Wie ben ik? --> KLIK

Speelgoed:
-Mk1 G60 Project
Daily Drive:
-Mk3 1.9TD SOLD
-Mk4 1.9TDI 232Pk & 437Nm SOLD
-Audi A4 b7 break S-line

Geweldig man, ben benieuwd wanneer die af is

__________________
'99 Impreza GTT 25Stars Edition 350hp

Ex:
4x Corrado G60/G60/G60/G60
5x Golf Mk.II GTI/G60/Vr6/1.3/1.6
1x Polo G40
1x Golf Mk.III GTI

@Jelle-mk1G60
Ik weet waar je heen wil, ik heb liever ook een inlegfilter. Maar ik vind het teveel werk om netjes de originele box in te bouwen en dan ziet het er vervolgens erg krap uit.

Ik heb ook een paar keer gekeken naar zo'n inductiefilter willen maar daar moet ik dan voor sparen want die zijn erg prijzig.

Hoe heb jij het opgelost?

@R.icky
Komt helemaal goed ik blijf door modderen..

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

originele bak erin met k&n inlegfilter, wel krap inderdaad en het ziet er wat volgestouwd uit.

verder heel goed bezig!

__________________
Wie ben ik? --> KLIK

Speelgoed:
-Mk1 G60 Project
Daily Drive:
-Mk3 1.9TD SOLD
-Mk4 1.9TDI 232Pk & 437Nm SOLD
-Audi A4 b7 break S-line

super werk

de Volvo luchtfilter is nog altijd een optie

ziet er wel netjes uit
http://www.golfcabriowiki.de/index....Golf_1_anpassen

das ook erg netjes zo!

__________________
Wie ben ik? --> KLIK

Speelgoed:
-Mk1 G60 Project
Daily Drive:
-Mk3 1.9TD SOLD
-Mk4 1.9TDI 232Pk & 437Nm SOLD
-Audi A4 b7 break S-line

Mooie tip! Dat ga ik is proberen, luchtfilter al gescoord.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

dat gaat vlug haha resultaat benieuwd me

Erg goed bezig! Hoe verbind jij de bochten van de lader naar de intercooler?

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

@kwaroks

1 stuk buis met zelfde dikte als aansluiting IC. Deze is flauw gebogen (v-vorm)
1 samco reducer (dikte van aansluiting 180 graden bocht naar dikte buis)
1 samco 90 graden bocht
4 slangenklemmen

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

knappe werken

Greetz DC

__________________

Zon cda luchtfilter is mooi, maar ook prijzig zeg.

Ga kijken of ik zelf iets kan maken van gele pvc pijp met 2 pvc deksels en een stuk alu pijp met aangelaste flens om op de pvc deksel vast te bouten.
en de andere deksel met alu flens komt dan een aanzuigslang te zitten die koude lucht uit het front pakt.
In de pijp zelf komt dan een kn conisch filter te zitten

dan plasticprimer eroverheen en een leuk kleurtje kiezen

__________________
I like boost , doesn't matter if it's supercharged or turbocharged.

Let op dat luchtfilter op mijn Golf 1 G60 heeft deze voor veel elende gezorgd destijds.
Het probleem met het filter was het rubbermanchet deze was niet stevig genoeg waardoor de buitenrand los raakte. Dit kon je bijna niet zien, maar gebeurde wel, waardoor er vuil in de lader kwam, wat weer goed zichtbaar was op de verdringer.

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

Na een lange periode maar weer is een update.

De volvo luchtfilter aanpassing ben ik nog niet aan begonnen. Ik had er een gevonden, betaald en jawel het betrefende bedrijf levert niet. Het staat in iedergeval nog op de planning.

Zit regelmatig op eBay DE, UK en USA te loeren en af en toe wat geld inzetten op een veiling als ik wat moois zie. Zo had ik laatst een klapraamsetje gewonnen en inmiddels ingebouwd.












Tevens de ECU een plekje gegeven op de orginele steun. Ik heb de orginele gaatjes aangehouden.










Nieuw koelvloeistof reservoirtje






Corrado remschakelaartje ingebouwd in orginele pendalen cluster






Een maat van mij was het niet eens hoe de vacuum van de rembekrachtiger liep. Dit zat nogal in het zicht dus een kortere minder in het oogspringende route bedacht. Komt nog een buisje van de STK naast en dan ga ik iets van een steuntje bedenken.

Tevens de naloop brandstofpompregeling weghaald;







Kabelboom sensoren aangesloten. Nog een paar draden stoftapen en heb nog een tweetal klemmen nodig op m'n waterbuis;




Nieuwe kachelmotor gemonteerd, de oude had een vervelende piep. Tevens een nieuw bladnetje gescoord.



Na een frustratie topic dat ik moeite had met mijn chromen immitatie klinken. Via Barn een originele set VW klinken bemachtigd. Barn kan er hopelijk meeleven dat ze nu op een 82 er zitten ipv een '77 er












Langzaam aan werken we naar de eerste start. Daarbij krijg ik wat hulp met het (mooi) aansluiten van het elektrische gedeelte, dit is niet helemaal mijn cup of tea.

Er zijn nog twee grotere projecten;
- Volvo 440 luchtfilter pasmaken
- Plug & Play accu oplossing. Ik heb een idee om zonder las en slijp werk toch de accu voorin de motorruimte te krijgen i.p.v. achterin.

Als laatste zijn er nog zeer veel details!

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Ziet er goed uit allemaal, zo'n zwarte type 1 is best bijzonder

Vraagje, waar heb je dat 'bladnetje' vandaan? Zoek ook zoiets namelijk

__________________
'10 Skoda Yeti
'95 Golf GT

ziet er erg mooi uit allemaal Denk dat je koelvin zonder behzuizing op de radiateur genoeg koelt? Je koelt nu in principe alleen maar het deel wat je koelvin op zit. Heb bij mij zelfde setup, daarom heb ik een koelvinhuis van een corrado aangepast om de platte koelvin op te monteren. zodat je toch je radiator efficient kan koelen



behuizing komt andersom ivm ruimte 90 gr bocht, maar gaat even om het idee

__________________
http://www.vdonl.nl/

http://www.vdo.com/