Hey,

Ik vroeg mij even iets af. Bij de VR6 heb je 2 type cilinderkoppen (eigelijk 3, maar ik reken de us niet mee)

De eerste is van het oude type en heeft 1 klein oliegat aan die zijnkant die de olie richting de ketting voert.
De 2e is van het nieuwe type en heeft daar en heel groot gat waar je bijna je hand door kan steken die de olie naar de ketting voert.

Nu vroeg ik mij af of de nieuwe type met grote doorvoer nu beter is of niet? Aan de ene kant zou ik zeggen, de ketting krijg nu meer olie.
Aan de andere kant, de olie blijft niet lang bij de nokkenassen maar stroomt direct naar de ketting door?

Wie kan mij hier wat info over geven?