|
|
#1
28-06-2011, 16:28
|
|||
|
|||
Problemen golf 1.6 diesel
Hallo iedereen.
Gisteren was ik met de golf naar huis aan het rijden. Vlak voor ik thuis kwam ging het lampje van de koelvloeistof branden. Ik ben naar huis gereden en de motorkap geopend. Heel de motor zat onder het koelwater. Het expansievat was leeg, ik bedoel dat er geen water meer inzat. Er zat wel olie in. Nu benik al te weten gekomen dat dit door de koppakking komt. Maar nu vraag ik mij af of dat iets te maken heeft met het koelwater dat ineens weg was. Verstopte radiator misdchien? Nu is mijn vraag: hoe los ik deze problemen op? Alvast bedankt. Mvg, Wytse 
|
|
#2
28-06-2011, 16:52
|
||||
|
||||
|
Ik neem aan dat ie het koelwater door overdruk eruit gooit,dat gebeurde bij mijn Golf ook.
__________________
Volkswagen Golf MK2 1.8i Fire and Ice 02-11-1990 project Opel Astra F tailgate 2.0 16V GSI 26-05-1995 daily
|
|
#6
28-06-2011, 18:53
|
|||
|
|||
|
Quote:
Dat weet ik niet, ik heb de darmen enzo nog niet nagekeken. Is er geen andere oplossing dan de hele radiator te vervangen? Is redelijk kostelijk neem ik aan. Iedereen alvast bedankt voor de hulp. Mvg, Wytse
|
|
#7
28-06-2011, 18:57
|
||||
|
||||
|
radiator kost ongeveer 5 tientjes op golf1onderdelen.nl
Ik neem aan dat je een golf 1 hebt
|
|
#9
28-06-2011, 22:40
|
||||
|
||||
|
ja dat kon ik ff niet weten hé
Kost tussen de 75 en 100 euro ongeveer
|
|
#10
29-06-2011, 06:10
|
|||
|
|||
|
Quote:
Nou, de vraag staat in de mkII map dus eigenlijk.. Dat ter zijde. Wat moet ik nu juist allemaal kopen, bestellen? Koppakking, radiator, waterpomp ook? Nieuwe koeldarmen? Alle hulp is welkom. Ook al bedankt aan iedereen voor de info. Mvg, Wytse
|
|
#11
29-06-2011, 10:02
|
||||
|
||||
|
Misschien gewoon even zoeken wat er precies defect is? Een koppakking en radiator op de gok vervangen lijkt me niet heel zinvol.
Kan net zo goed een defecte thermostaat, thermoswitch, ventilator of waterpomp zijn.
__________________
http://www.vwclubparkstad.nl
|
|
#12
29-06-2011, 11:27
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ja dat is waar, maar hoe kan ik dan met zekerheid weten wat er stuk is? De motor was niet warm toen het water eruit kwam. Het metertje stond net boven het witte gedeelte. Mvg, Wytse
|
|
#13
29-06-2011, 16:49
|
|||
|
|||
|
1,6 d
ik zou eerst kijken wat er kapot is voor dat je spullen gaat kopen bestellen
als je de cylinderkop er af haal dan kan je zien of je koppakking kapot is en als je dat nog niet wil kan je ook je radiateur onderdruk zetten en dan kijken of je een lek ziet , en bedenk wel dat je soms beter een motor op de sloop kan halen als hem reviseren
|
|
#14
29-06-2011, 17:11
|
||||
|
||||
|
Olie in je koelvloeistof is inderdaad een lekke koppakking. Daardoor loopt ook je koelvloeistof er uit, dus dat klopt wel, radiateur hoeft niet direct lek te zijn.
Heb ook een poos zo rondgereden zonder dat de motor oververhit raakte, was altijd netjes op temperatuur.
__________________
VW-Speed.nl
|
|
#15
29-06-2011, 20:25
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ik heb er ook al aan gedacht om gewoon de motor te wisselen. Maar is dat niet veel meer werk? Ik heb namelijk geen giraf ter beschikking. De radiator is volgens mij niet lek maar verstropt. Omdat de motor helemaal volhing met kvs. Daarvoor nooit problemen of lekken mee gehad. Mvg Last edited by wytse : 29-06-2011 at 20:27.
|
|
#16
29-06-2011, 20:30
|
||||
|
||||
|
ik zou beginnen met de koppakking wisselen en het systeem spoelen met een reinigend middel van bijv. forté.
[dan heb je ook geen giraf nodig  sorry vond het te grappig]
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#17
29-06-2011, 21:06
|
|||
|
|||
|
Quote:
Dat zal het worden waarschijnlijk. Weet er iemand waar ik een koppakkingsetje kan bestellen? Of gewoon bij de dealer halen? Ik weet niet hoe ik een giraf anders moet noemen  Mvg
|
|
#18
29-06-2011, 21:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
automaterialenzaak,brezan oid. denk dat je met giraf motortakel bedoelt?
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#19
30-06-2011, 18:37
|
|||
|
|||
|
Hoi iedereen, ik heb daarnet de motorveven laten draaien. Het blijkt nu dat hij wel degelijk water lekt. Ik denk tussen de thermostazt en de cilinderkop.
Zou het kunnen dat de thermostaat vast zit en dat daardoor het water eruit komt? Nog een vraagje, welke sleuteldop heb ik nodig voor de cilinderkopbouten vast en los te maken? Een momentsleutel heb ik al. Alvast bedankt. Mvg, Wytse Last edited by wytse : 30-06-2011 at 19:10.
|
|
#20
12-07-2011, 18:55
|
|||
|
|||
|
Hallo iedereen ik heb van het weekend mijn golf is goed onder handen genomen. Koppakking, distributie enz. Zijn vervangen.
Ik heb ook het koelsysteem uitgespoeld. Nu heb ik vandaag wat rondgereden. Ik merkte datcer nog steeds olie in het expansievatje komt maar het oliepeil zakt niet. Nu wou ik voor de zekerheid vragen of deze olie gewoon nog overgebleven olie is of komt deze ergens anders vandaan? Alvast bedankt. Mvg, Wytse
|
Linear Mode
