Wie heeft er toevallig ervaring met deze compressorkit, of kent iemand met een R32 met een compressor erop van een ander merk ofzo...
ben op zoek naar meer nuttige informatie hierover...
en dan gelieve nederlands of engels gesproken sites of links ofzo, ben niet zo'n talen knobbel

hier de MP link :

compressorkit

__________________
In iedere vrouw zit iets goeds...
Je moet het er alleen wel zelf in duwen

Supro is volgens mij ook de gene die de motor (16VG60 op IBT's)van Chris (vw-speed) heeft gebouwd.

__________________
Dodge RAM 1500

Yeps correct.

__________________
Get your Smartwax, Chemical Guys, Great-Lion & BD Clean products @

..::WWW.DETAILSCHUUR.NL::..

Je hebt iets niet helemaal lekker zitten met de url...

__________________
GTI 16V - Project

Kontenbak - Cupra

Mijn verkooptopic

thanks! bij deze opnieuw en verbeterd!

__________________
In iedere vrouw zit iets goeds...
Je moet het er alleen wel zelf in duwen

Die gasten van Supro schijnen in ieder geval handige jongens te zijn met kwaliteitsonderdelen. Maar het is niet goedkoop.

__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y

2x zelfde topic openen? Eentje is wel genoeg toch

__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y

what he said, ik heb ze samengevoegd en je topic verplaatst naar het forum waar hij beter thuis is

__________________
'68 Type 3 Squareback / Rabbit Truck 2.0 16V ITB

Idd! Beetje overdreven!


Kopen Bob! Kijken of we volgend jaar wel een keer over de 270 komen richting der see!

Het idee achter die compressor-kit is helemaal niet moeilijk.

Het is gewoon een inlaatzijde van een turbo.
Backingplate gefreesd paar goede lagers erin.
As aangepast.
Pully's erbij gezocht of gemaakt.
Mooie steun voor het geheel gemaakt en klaar.

Alleen over dat interne oliegedoe vind ik een beetje een hekel punt. Volgens mij kun je daar beter de normaal olieleidingen op monteren zoals dat bij een turbo ook gedaan wordt.

Mooi is het zeker wel

Gr, Pim

tja... ze zeggen : wed nooit op 1 paard toch ?!!

nee hoor, ik wist gewoon niet in welke van de 2 hij het beste thuis hoorde, daarom had ik het maar bij allebei gedaan, en uiteindelijk blijkt hij nog in de verkeerde te zijn geplaatst haha....

maar ik heb de offerte vandaag van supro binnen gekregen........ hou je vast......

6800,00 eurootjes..............

het zal het best waard zijn, maar mij echt te veel voor 74 pk meer....
dat moet ook goedkoper kunnen lijkt mij...

__________________
In iedere vrouw zit iets goeds...
Je moet het er alleen wel zelf in duwen

idd het olie systeem
het geluid van de getande aandrijving ben ik ook geen fan van
en weet niet hoeveel lucht/druk hij kan verzetten ?? vraag is iets van een flow graphiek van die compressor zegt mij veel meer

voor dat geld heb je een rotrex setje,en dat is even iets ander matriaal
de c30/94 kan je rustig mee opbouwen 0,4bar maar je kan hem ook 1,5bar laten drukken is een hele ruime 500pk dan draaid hij 148.000rpm

heb nog een nieuw set liggen met steunen en olie systeem montage
klaar 2750euro
is de zelfde die er bij mij op zit alleen hangt hij aan de zijkant naast de motor pb maar voor intresse

__________________
veeel nedrglands gehebt......,wijnig gehielpt

T5 2.5tdi multivan lwb 335pk 678nm

Audi Rs2 94 nogaro blue 350pk+
Audi Rs2 95 nogaro blue total rebuild
Audi Rs4 02 B5 imola yellow 487pk
Project Rallye 2.5L 5cilinder turbo Sold

Het probleem is ook dat deze set altijd volgens de tandwiel verhouding druk opbouwt.
Onderin levert dit wel eens waar meer koppel, maar bovenin lever je in mijn gedachtegang veel in.

Een turbo moet onderin worden opgespoeld maar bovenin gaat die natuurlijk eindeloos druk leveren tot self destruction en moet daarom door een waste-gate worden gereguleerd.

De bovenstaande set zou dus eigenlijk moeten worden ontwikkeld met een vario aandrijving voor optimaal rendement.

Maar als ik zo die prijzen zie, dan vindt ik het een flinke bult geld voor die paar extra pk's. En zijn er vele betere alternatieven verkrijgbaar.

Gr, Pim

Of die kompressor samen met een turbo...

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Daarom juist dat de pk blokjes van vandaag de dag juist geleverd worden met beide,
een compressor voor onderin en een turbo om het verhaal af te maken...

Ik vind het ook echt teveel geld wezen voor deze kit.
Daar heb je seffes, zonder het werk gerekend, een hele turbo setup voor.

__________________
Audi S3 sportback, 310pk
Past Cars:
- Audi S3 sportback, 300pk, full black
- Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm]
- Golf 3 M-TDI

Klopt daarom ben ik ook bezig met de bouw van een 1300 en een beetje cc.
G40 turbo. Dus een set-up met een max bewerkte G40 lader, een een gt28rs turbo. Homemade inlaat met itb's + uitlaatspruit etc. etc. etc.

Denk overigens dat een r32 met een compressor en een turbo een beetje te gek wordt.

Gr, pim

Wat voor de ene gek is, is voor de ander dan weer normaal.
HGP Turbo systems levert al lange tijd verschillende bi-turbo pakketten voor de R32

__________________
Audi S3 sportback, 310pk
Past Cars:
- Audi S3 sportback, 300pk, full black
- Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm]
- Golf 3 M-TDI

Zoiets als "te gek" bestaat niet Pim.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Zei de man met een V8 cililnderkop op een 4-cilinder onderblok

__________________
Audi S3 sportback, 310pk
Past Cars:
- Audi S3 sportback, 300pk, full black
- Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm]
- Golf 3 M-TDI

Waaaaaaait for it... waaaaait for it...

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale