|
|
#1
12-12-2009, 14:48
|
||||
|
||||
Jetta C 1.3 40KW Stotterd, en houdt gruwelijk in
Het is er dan toch van gekomen, mijn nieuwe daily is een Jetta C uit '85 geworden.....
Leuk wagentje, van buiten netjes en het interieur moet compleet vervangen worden, verders eigenlijk weinig mis mee, ware het niet dat hij constant hikt/stotterd/inhoudt en af en toe zelfs afslaat..... Dit probleem is constant aanwezig, verschil met warme en koude motor is er eigenlijk niet..... Ik heb de search al geprobeerd maar kom eigenlijk nergens hetzelfde probleem tegen, dus hierbij mijn vraag aan jullie: Wie o wie kan mij helpen het probleem te vinden? Het gaat hierbij om een 1.3 (40KW) Met een Pierburg 2E carb. Alle mogelijke tips, hints ideeen zijn welkom..... Ik zou niet weten waar te beginnen..... 
__________________
 * '91 Jetta MK2 GLI USA * '91 Jetta MK2 GT 16V * '85 Jetta MK2 KAMEI X1 Coupe * '93 Passat 35i "ABT" dailydruif http://www.dubkreations.hyves.nl/http://www.dubkreations.forumotion.net
|
|
#2
12-12-2009, 14:57
|
||||
|
||||
|
Carb eens schoon maken?
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#3
12-12-2009, 15:05
|
|||
|
|||
|
brandstoffiltertjes vervangen. Ontsteking gedeelte checken cq vernieuwen.
|
|
#5
13-12-2009, 18:46
|
|||
|
|||
|
golf 2 met jetta 2
Even een vraagje kan ik het motorblok van een golf 2 1300 uitwisselen met een jetta 1300 blok of zijn er verschillen??
Alvast bedankt!
|
|
#6
13-12-2009, 19:47
|
||||
|
||||
|
De stekkerverbinding van de computer wil nog wel eens nat worden als de afwatering van de parafan verstopt zit.
Dit veroorzaakt de meest vage storingen. De stekker even droog fohnen en de computer even op/bij de kachel leggen om te drogen wil nog wel eens helpen. Gr Jan.
|
|
#10
14-12-2009, 19:02
|
||||
|
||||
|
Ben al wel een tinybit verder gekomen nu, maar het probleem is nog helemaal niet opgelost.....
Heb de bougies, kabels, verdeler en rotor eens vernieuwd tesamen met het kleine brandstoffiltertje wat bij de motor zit..... Zonder enig resultaat Viel me wel op dat voordat ik überhaupt iets vervangen had, de 3de cilinder gewoon de bougiekabel af kon nemen zonder dat er wat gebeurde met het motortoerental, ik kreeg wel wat prik dus hij zou er gewoon moeten vonken (neem ik aan)..... However, nadat ik dus de volledige ontsteking eens nagelopen heb is er dus nog niks veranderd..... 3de pot lijkt gewoon niet mee te doen..... Zou dit kunnen betekenen dat de koppakking lekt? Of zuigerveren versleten, of erger? Oliedop is niet verontreinigd, maar bij het kijken naar de nokkenstok viel me wel op dat er behoorlijk wat slijtagesporen zitten op de nokken..... Misschien zou het dan maar verstandiger zijn er een frisser 1.3 motortje in te hangen? Groter is natuurlijk altijd leuker (1.6/1.8/8V GTI) Maar ik ben een ramp met kabels, dus wil het voor nu wel even zo simpel mogelijk houden!
__________________
* '91 Jetta MK2 GLI USA * '91 Jetta MK2 GT 16V * '85 Jetta MK2 KAMEI X1 Coupe * '93 Passat 35i "ABT" dailydruif http://www.dubkreations.hyves.nl/http://www.dubkreations.forumotion.net
|
|
#11
14-12-2009, 19:09
|
||||
|
||||
|
Zojuist nog eens de luchtfilterdeksel eraf genomen, zit nogal wat olie en vettigheid aan de binnenkant.....
Zal er vast wel wat mee te maken hebben.....
__________________
* '91 Jetta MK2 GLI USA * '91 Jetta MK2 GT 16V * '85 Jetta MK2 KAMEI X1 Coupe * '93 Passat 35i "ABT" dailydruif http://www.dubkreations.hyves.nl/http://www.dubkreations.forumotion.net
|
|
#12
14-12-2009, 21:28
|
|||
|
|||
|
Als je stroom krijgt met het los halen van de bougie kabels is het niet goed
Remreiniger door de carb spuiten[niet met draaiende motor] Kleppen stellen
|
Linear Mode
