Vanmiddag lekker aan t sleutelen geweest en een in mijn ogen vreemd probleem verholpen .

Het begon vorige week al mijn kachel blower stopte na korte tijd met blazen.
Dit deed ie niet abrubt maar ging rustig uit.
na het gehele kachelhuis uit de auto te hebben gebouwd de blower rechtstreeks op een accu gezet om te kijken of dit echt het probleem was.
Ging inderdaad na ongeveer een halve tot 1 minuut rustig uit.
Als je m daarna direct aan en afkoppelde ging ie niet meer aan wel als ik een tijdje wachte. (hij lijkt dus warm te worden an daardoor uit te gaan.)
Ik heb m nu vervangen voor een andere, maar ben wel benieuwd of iemand mij kan vertellen wat dit probleem veroorzaakt of dat t vaker voor komt.

Borstels die niet meer goed aanlopen op de sleepring
BTW je hoeft niet heel het kachelhuis uit te bouwen
Blower kan er ook los uit

dan was ik te snel klaar geweest moet wel wat te doen hebben
volgende keer beter

had er ook laatst van en was iets met de bedraadig bij mij.

__________________

Bij mij deed ie het ook niet meer, maar wel sinds ik gewoon losse draden er naar toe heb getrokken... Er zit dus iets in de originele kabelboom (waar ik niet echt gelukkig van wordt )

Even ontopic: zou je nog losse koolborstels kunnen krijgen dan? of moet je een "nieuwe" blower erin zetten?

__________________
http://img.photobucket.com/albums/v...hrift-Caddy.jpg

-= VW Caddy 1.9TD=- 1986
-= Volvo 244 DL 2.1 Automaat=- 1975

Weet iemand hoe je goed een stroomdraad naar de blower schakelaar moet maken?

Mijne deed het niet meer. Nu heb ik gewoon een + draad er naartoe gedaan. Moet hier een zekering in en zijn daar nog eisen aan? Had er een 10a zekering tussen gedaan maar die knapte al snel.

Moet het ook een dikke draad zijn of is dat minder van belang?

Hoor t graag

30A zo uit mn hoofd..kachel is een zware verbruiker

Maakt het dan nog uit of je een stukje speakerdraad gebruikt of moet het een extra dikke draad zijn?

en is er nog een relais nodig ofzo?
danke!

daar zou ik wel een iets dikker draad voor doen, 30A over speakerdraadje is snel voorbij ^^. ik zou gaan voor 2.5mm

ook rekening houdend met de aanloopstroom die is 8x Inominaal als ik het goed heb.

en er zitten weerstanden in de orginele kabel naar de blower!

__________________

en als je die losse koolborstels er in zet
klinkt je blower dan ook niet meer naar een familie krekels ?

begint nu toch wel een iritant geluidje te worden in standje 1

gr

VKM

kan ook je lager zijn van je fan die uitgelubert is.

__________________

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=65052

staat ook n link waar je n nieuwe kunt bestellen, heb k ook eentje gehaald, iets groter dus betere luchtverplaatsing. en stekkertje ff omzetten.

__________________
[1983] Golf 1 4-deurs Automaat

Wij komen uit Limburg man, ken je dat niet horen dan?

hier ook zo'n *** piepende blower morgen er maar een uit halen

Is de blower er ook uit te halen zonder het dashboard te demonteren? Heb zelf namelijk een door gebrande motor.

Mvg roy

__________________
lekker dakloos

Onder de motorkap is niet veel werk.

Oké dan, mooi om te horen dat scheelt een hoop werk. Nu alleen wachten op een beetje gaaf weer.

__________________
lekker dakloos

Even op in hakent
Mijne doet alleen op de 3e stand
Wat kan dat zijn ?

Dan zijn de serieweerstanden stuk (of er ligt een draadje los).

Of je contact puntjes in je schakelaar zijn gaar.

__________________
lekker dakloos

Oven terug komen op het demonteren van de kachelmotor. Het is naar mijn inzien niet mogelijk de motor te demonteren zonder het dashboard uitbreiding bouwen. Maar ik loop op het moment een beetje vast, krijg namelijk het dashboard er niet uit.
Is er iemand die mij kan vertellen waar alle bevestigings punten zitten.

Alvast bedankt

__________________
lekker dakloos