Sinds vorige week heb ik weer een probleem. Ik was een rondje aan het rijden en wou even doortrekken en ineens pakte hij slecht op, minder vermogen, een beetje horten en stoten. Dus gelijk de auto aan de kant gezet en even geluisterd/gekeken, verder geen rare geluiden, buiten wat onregelmatig stationair lopen. Dus toen maar rustig aan naar huis gereden en aan de laptop gehangen. Toen had ik de volgende foutcodes: lambdasonde B1 S1 internal resistance too high en lambdasonde B1 S1 no activity.
Toen ben ik zaterdag even langs de garage gereden hier in de buurt en hebben we de bedrading doorgemeten van de lambdasonde, die was verder goed, en de foutcodes nog eens uitgelezen. Weer dezelfde foutcodes, dus even 2 lambdasondes van een 20vt geprobeerd, die zij nog hadden liggen. Een van de 2 reageerde hij helemaal niet op en met de andere liep hij nog beroerder. Deze waren niet precies voor dit type motor, dus heb ik gisteren een nieuwe gehaald voor een apy motor. Gisterenavond deze er ingedraaid, maar ook met deze loopt hij nog beroerder als zonder. Het lijkt dan net alsof hij staat te verzuipen zeg maar, ploffen in de uitlaat, stinken naar benzine, bokken enz. Foutcodes weer uitgelezen en weer de foutcode lambdasonde B1 S1 internal resitance too high, maar nu zonder de foutcode lambdasonde B1 S1 no activity. Als ik hem dan loskoppel loopt hij nog beter, maar dan krijg ik weer de code lambdasonde B1 S1 open circuit.
Iemand enig idee wat dit probleem kan zijn of kan veroorzaken? En moet ik het in de lambdasonde blijven zoeken of betekent de melding internal resistance too high iets anders?

__________________
Scirocco 1.4tsi 2010
Golf 1 diesel 1982
Golf 1 gti 1979
Kawasaki Z750 2010

En als je de ecu probeerd te resetten?
misschien kan ook een stekker (van de ecu) loszitten?

Of je hebt net de pech gehad ook een kapotte lamba gekocht te hebben...
Zal niet de eerste zijn die het gebeurd is...
veel suc6 met t oplossen!

greets bjorn