|
|
#1
26-01-2006, 02:07
|
|||
|
|||
tt tacho
heeft iemand ervaring met het inbouwen hiervan? wat moet er aangepast worden aan het originele dashbord? op wa moet ik letten om alles te laten werken?
ik rij met een 18OO naft golf 3 cabrio. Alvast bedankt 
|
|
#2
26-01-2006, 08:10
|
|||
|
|||
|
hey,
op vw forum zit er iemand die het gedaan heeft in z'n vento ! moet je hem anders eens vragen naar uitleg ??? dit is zijn msn: rogek@dds.nl zijn nick op vwforum is Rogek Succes !!!
|
|
#3
26-01-2006, 17:01
|
||||
|
||||
|
ebay cabba!
ff aan de jerre vragen voor zon conversie setje van tt naar golf 3.... die vindt ze vast wel voor u edit: http://cgi.ebay.nl/Adapter-Kabelbau...QcmdZView Item hebbes althans bijna deze is voor golf4 naar golf3 
__________________
Ex rides, polo g40 op th-tjes, 6n op vergulde gouden image hoepels, vento g60 unfinnished project, 61 ragtop empi look, 07 Leon plat en zwart, 08 Jetta, en nu een Lexus is220 d business luxury....oelala something went wrong :-) Last edited by ventastic : 26-01-2006 at 17:10.
|
|
#5
27-01-2006, 16:52
|
||||
|
||||
|
yep still alive.....
enkel veeeeeel te weinig achter de computer de laatste tijd...
__________________
Ex rides, polo g40 op th-tjes, 6n op vergulde gouden image hoepels, vento g60 unfinnished project, 61 ragtop empi look, 07 Leon plat en zwart, 08 Jetta, en nu een Lexus is220 d business luxury....oelala something went wrong :-)
|
|
#6
29-01-2006, 00:34
|
||||
|
||||
|
|
|
#7
29-01-2006, 10:11
|
|||
|
|||
|
|
|
#9
12-02-2006, 23:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
hoe en waar heb je het toen vandaan gehaald?
|
|
#11
15-02-2006, 22:46
|
|||
|
|||
|
is het met dat kabelboompje dan gewoon plug en play en alles werkt wat in een TT ook zou werken?
|
|
#12
15-02-2006, 23:08
|
|||
|
|||
|
ik heb mijn kabelboompje als bouwset gekocht samen met het klokkenset bij tacho umbauten..
was een hels karwij om die vane en tt goed te krijgen.. is een heel ander verhaal als eentje van een mk4 golf.. zeker omdat er nog verschillende modellen klokkenset zijn.. oja, waar je wel heel goed op meot letten is dat je een klokkenset zonder canbus hebt.. bijv een 8N0 919 920 die 919 staat voor zonder canbus.. de 920 in het midden is met canbus interface.. meen ik iig zo uit me hoofd.. ik had iig alles werkend.. oiud er ook rekening meej dat je buiten temp meter anders is en je vlotter precies verkeerdom werkt... alles ombouwen dus !!
|
|
#13
15-02-2006, 23:36
|
|||
|
|||
|
oke bedankt voor de info!
maare.. ik heb nu ook geen buitenmeter enzo, jij heb zeker MFA erin zitten dan? is dit ook nog achteraf erin te bouwen?? je vento ziet er trouwens goed uit, had hem ff op de speed-meet bekeken 
|
|
#14
16-02-2006, 11:59
|
|||
|
|||
|
uiteraard heb ik mfa in een vento vr6 :P
mfa zit trouwens in het klokkenset.. dus emt een tt tacho is het allemaal wel te maken... grootste nadeel vond ik dat de tt tacho geen olie-temp had... dat is eigenlijk de hoofdreden dat ie eruit is gegaan.. wel heel erg fijn is dat ie aangeeft hoeveel km je nog op de resterende benzine kon rijden.. klopte wel neit 100% maar is te programmeren.. verder mpoet je er ook rekening meej houden dat je een tellerafwijking hebt van een 10%.. op een mk3 heb je 205/50r15 als maat.. in een tt 225/45r17... is 10% meer omtrek.. ivm kleinere omtrek geeft ie dus 10% teveel aan... tja.. het zag er echt niet verkeerd uit maar ben weer voor de groene look gegaan:  sorry voor de grote foto.. kon geen kleinere vinden helaas.. meer op : http://www.xs4all.nl/~rbeurske/vento/klokkenset/
|
Linear Mode
