hey iedereen zit met een probleempje ik heb een polo coupé 1300diesel
van 1990 maar op de papieren staat op dat het een 87c is?wat is het verschil tussen 87c en 86c?grtz kim

type 86c

maar:
867 = Polo 2 'steilheck'
871 = 'Polo 2 Coupe'
873 = 'Polo 2 Classic/Sedan/Derby'

(en zo zijn er ook nog nummers voor Polo 1 (861) en bijv. Polo 2 met rechts stuur (868) etc etc.

__________________

@ sjampoo bedankt voor de reactie heb eigenlijk nog een vraagje wil met deze polo eigenlijk niet meer op straat rijden dus dacht ik er een 20klepper motor in te duwen van een tt?ben op de site van salzmann geweest en je kan er een frame voor kopen als ik heel het pakket koop met alle aanbouwdelen is dit dan nog te vertrouwen?of is dit geen goed idee?grtz kim

Dat ombouwframe is niet voor niks voorzien van een Tüv goedkeuring.
Je zult alleen veel moeten aanpassen/upgraden, denk aan remmen, onderstel, ophanging enz..

Hier wat voorbeelden:

2F met 20V turbo

polo 2 4x4 met 20V turbo

__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann...
1975 Audi 50 GL
1976 Audi 50 GL
1988 Polo G40

Hier nog een:

Polo 2f 20V Turbo

__________________
Derby S 1.3 '77
Polo 1.6 16V steilheck '87
Polo 1.3 steilheck GT '91


het polo 86(c) register

is dit eigenlijk nog te doen om mee te rijden??

ligt er nogal aan: als je rechtdoor wilt, gaat t best

de vroegere bigblocks (naja: golf motoren) waren veelste zwaar en liggen met het gewicht VOOR de vooras: Een Polo veranderd dan behoorlijk van 'gewichtsverdeling' en gaat veel meer op een golf lijken qua bochten gedrag: beroerd

tegenwoordig zijn 't vaak all-alu blocks,.. en dat is al wat lichter. Met een verlichte krukas & vliegwiel kan t ook zomaar een kilo of 5 of meer schelen..

D'r is mee te rijden hoor,. daar niet van, maar 'vroegah' ging t vooral om de 16 kleppert uit een golf in een polo: 140 pk in een polo is leuk voor rechtuit, maar met 115 pk (G40) kan je ook nog bochtjes draaien!

__________________

thx sjampoo voor de deftige uitleg!


had hier vroeger al eens een topic gelezen over een 16klepper in een polo en dat dit enkel goed was om nog rechtdoor mee te rijden daarmee mijn vraag of er nog mee te rijden was

of je moet de bochten heel langzaam nemen.

__________________
Je voelt je lekkerder in een VOLKSWAGEN

En uit blijven kijken voor die Polo GT G40 die rondjes om je heen blijft draaien

__________________

Die dan vast niet meer helemaal origineel is, 1.8 T komt heus wel leuk vooruit.
En met een goed afgestemd onderstel ook wel leuk door de bocht.
Wat weegt een 1.8T blok?

__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann...
1975 Audi 50 GL
1976 Audi 50 GL
1988 Polo G40