Ik heb m'n '88 mk2 GTI (KR) nu een paar jaartjes en af en toe hoorde ik voorheen de benzinepomp af en toe wat janken maar tot voor kort niet doorlopend. Bij starten hoor je de opvoer even aan slaan om de boel op druk te brengen 9geen vreemde/zingende geluiden daarbij) en dat doet hij ook nog steeds zoals t hoort.
Op het moment merk ik ook nog geen verschil bij het rijden maar ik heb zo'n voorgevoel dat ik daar ook niet op moet wachten want dat zingende geluid lijkt mij niet echt de bedoeling en een voorteken van z'n overlijden?

Momenteel staat dat ding stevig te zingen (geluid komt bij t rechter achterwiel onder de bodem weg) dus weet wel zeker dat het de pomp is maar ik kan nergens iets vinden qua info over dat ding. Alleen één foto, van het geheel onder de auto, in de haynes manual (zie onder) maar dat is alles.
Ik las ook nog over een in-tank pomp maar die zal toch niet zo duidelijk bij t rechter achterwiel te horen zijn? Weet sowieso niet of er een "in-tank" pomp in zit bij mij? Geluid is meer als jankende lagertjes ofzo.

Of zou er ook nog een andere oorzaak kunnen zijn? Ik las iets over bij overdruk teveel retour naar de pomp?

Ik denk zelf dat de pomp gewoon op is. Ik heb dat spul nog nooit losgehaald bij een GTI KR maar is die pomp makkelijk te vervangen (ik moet het momenteel helaas op de parkeerplaats doen) en is er iets waar ik op moet letten? Iemand iets soortgelijks gehad of tips vanuit ervaring

O ja, iemand nog een wat minder prijzig adres voor zo'n pomp? Zag bij Hbase dat ze nogal pittig geprijsd zijn
Ik neem aan dat ik de Pierburg (semi in-tank, 1.2bar) moet hebben die er staat?

Onder de auto zit deze (picture van Haynes)



Of is er een revisie van zo'n ding mogelijk?
Als 't even kan het liefst een beetje in de omgeving van Apeldoorn.

Alvast bedankt,
Joop.

__________________


'89 Golf 1.6D <-- stripped
'91 Golf 1.6 CL <-- stripped
'88 Golf 1.8 GTI 16v (KR) <-- daily

In de tank zit bij alle injectie een opvoerpomp
Die onder de auto is de drukpomp[zeker 5bar]
Let op met het loshalen dat er geen benzine in de ogen komt[ervaring mee en niet prettig
Je kan ook een goede gebruikte nemen
De pompen van een EV RD KR PL en GX passen

Ok thnx, dat wist ik niet, dacht dat beiden in combi onder de auto zaten. Zou dus toch 1 van de 2 kunnen zijn die dit geluid veroorzaakt? Ik neem aan dat beiden gelagerde motortjes hebben?



Precies, zal ik extra op letten, zeker omdat ik er onder moet liggen op de parkeerplaats, dan heb je toch al minder werkruimte.



2de hands zat ik qua prijs ook aan te denken maar is zo'n pomp te testen voordat ik 'm inbouw? Ik meen bij die Hbase zelfs te zien dat hij veelvuldig is toegepast, bij Golf maar ook bij Seat Toledo (zelfs tot '99), Jetta etc. maar weet nu eigenlijk niet zeker of het die pomp wel is of degene in de tank.

Zit de opvoerpomp op dezelfde plek als waar bij niet-gti's in de kofferbak rechts onder de bekleding het meetelement zit of zit die opvoerpomp ook onder de auto? Aan de voorzijde van de tank in de buurt van de drukpomp ofzo? Daar ergens komt t geluid namelijk vandaan maar dat is moeilijk te zien en in te schatten als je er zo onder ligt op straat vandaar dat ik op de drukpomp gokte.

Er staat helaas bar weinig over in de manuals en onder de auto is amper te volgen (op straat) wat waar heen loopt aan leidingen

__________________


'89 Golf 1.6D <-- stripped
'91 Golf 1.6 CL <-- stripped
'88 Golf 1.8 GTI 16v (KR) <-- daily

Pomp in de tank zit aan de vlotter,onder dat zwarte deksel
Als deze te wijnig brandstof aanvoer naar de pomp onder de auto kan deze ook rare geluiden maken
Dit moet je echter merken aan het vermogen van de auto [bij een tank die kwart vol of minder is
Klopt van seat toledo [GTi 16v] en jetta GTi 16v

Bij de pomp onder de auto bij een kr, heb je echt een kr pomp nodig. Andere passen niet. Voor deze bosch pomp ben je toch zeker €200 kwijt.

__________________
- VW Golf II '89 ex 16v > 20vt k04
- Audi A3 8p '04 1.9 TDI
- Seat Arosa S '03 1.4
- VW Caddy 3k '10 1.9 TDI
http://www.krasendeukservice.nl

Staat in etka anders
Staat zelfs de RG ook nog bij
Wel even op de diameter letten 60mm of 52mm als je een losse pomp pakt

Nee zit geen verschil in vermogen in bij meer of minder in de tank Jan.



Dat soort prijzen zag ik inderdaad ook Bij Hbase staat 1 Bosch pomp en die kost 297 Euri en om met Mona te spreken, daar worde nie blij van
Maar die Bosch die hun noemen is toegepast op Golf mk2 (ev, rp en kr) en Jetta mk2 (gu en gx) en Corrado en Passat (9a) volgens hun database. Maar goed, je wordt er evengoed nie blij van



Oke dan. Goed te weten, Hbase geeft dat maatverschil namelijk niet aan, die geeft alleen en lijst met onderdeelnummers weer die volgens het kenteken bij die auto past en daar heb je bij 2de hands dus weinig aan.

Maar vraagje, als het de pomp in de tank is die dat geluid maakt, dan zou ik dat toch duidelijker moeten horen bij de vulopening als de tankdop er af is met draaiende motor? Heb ik namelijk even geluisterd maar dan komt het geluid niet uit de tank maar nog steeds van onder de auto vandaan.

Zal dan waarschijnlijk dus toch de drukpomp zijn? Met extra luisteren viel het me vanavond namelijk op dat het "jankende" geluid ongeveer hetzelfde klinkt als wanneer ik hem op contact zet en de drukpomp dus even druk gaat opbouwen voordat je start. Slaat hij vervolgens aan, dan gaat dat geluid over in dat continu zingende geluid. Zeg maar zelfde geluid maar dan in hoger toerental van die lagers die je hoort zingen.

Hoewel.. zou dus ook dan nog kunnen dat die drukpomp te weinig aan toevoer krijgt Jan? Aan de andere kant, er is geen verlies ongeacht hoeveel er in de tank zit.

Vanavond trouwens op en neer naar duitsland geweest maar merkte op de autobahn weinig van vermogensverlies hoewel hij stevig blijft "zingen" onder de auto

__________________


'89 Golf 1.6D <-- stripped
'91 Golf 1.6 CL <-- stripped
'88 Golf 1.8 GTI 16v (KR) <-- daily

Jan, ik kan via t forum een complete unit van een PL kopen, maakt dan de diameter ook uit? of is die al gelijk dat je weet? Zelfde aansluitingen en bevestigingen verwacht ik?

Alvast bedankt.

__________________


'89 Golf 1.6D <-- stripped
'91 Golf 1.6 CL <-- stripped
'88 Golf 1.8 GTI 16v (KR) <-- daily

De diameter is alleen belangrijk bij een losse pomp,anders past hij niet in die zwarte bak
Is die compleet met filter en accumulator
Weet dat er verschil in zit in de filters [eigen ervaring
De 1 is met 10mm banjo en de ander met 12mm aan de leiding kant

Denk zo te zien compleet. Is deze:






Verkoper wist alleen dat ie onder een PL uit komt niet of er verschillen zijn.
Maar 10 of 12mm verschil is op de foto niet te zien denk ik

Zijn die leidingen een beetje heel te houden met (de)montage? of is dat afknappen door ouderdom? Weet ik of ik die ook vooraf moet halen

__________________


'89 Golf 1.6D <-- stripped
'91 Golf 1.6 CL <-- stripped
'88 Golf 1.8 GTI 16v (KR) <-- daily

Meeste zijn van plastic
Even goed opletten dat ze niet knikken
Als de pomp dezelfde diameter is als die er nu onderzit is het gemakkelijker om aleen die te vervangen

ok, Jan

Kan dus gewoon die unit kopen en dan kijken of de diameter gelijk is en zo ja alleen de pomp zelf doen en anders de hele unit.

thnx.

__________________


'89 Golf 1.6D <-- stripped
'91 Golf 1.6 CL <-- stripped
'88 Golf 1.8 GTI 16v (KR) <-- daily

Jep
Maak bij de pomp in de tank de leiding naar de pomp los
Dan krijg je geen overhevel effect
Die zwarte bak waar de pomp in zit zit vol met benzine
Pak een lege kan [van olie of koelvloeistof]snij daar de zijkant uit en vang de brandstof die eruit komt zo op