Voor iedereen met het dilemma van de platte wielbouten heb ik bij het googlen naar revolution wielen misschien iets interessants gevonden,

http://www.bruluxe.nl/cms/index.php...emart&Itemid=26

weet niet of het ook op een vw past ? Bij mini's gebruiken ze deze velgen blijkbaar heel veel. Ombouwen naar draadeindes lijkt me makkelijker dan het zoeken naar bussen voor het ombouwen naar conisch

Als je zorgt dat de velg goed centreert op de naaf, dan kun je 'gewone' bouten zonder (bol)konische kop gebruiken. Die bouten kosten minder dan 3,50 p/s en dan hoef je verder niets aan te passen.

eh bij oude revolution en bbs e30 heb toch echt andere bouten nodig hoor.. los je niet op met wat je schrijft

http://www.volksforum.com/forum/sho...ighlight=bouten

zie hier

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

Wat is er dan anders bij deze velgen behalve dat de boutgaten geen (bol)konische passing hebben?
EDIT: Die ringen in de boutgaten persen is ook een optie, maar ik zie nog even niet waarom bouten met een vlakke kop niet zouden kunnen?

Kun je deze niet gebruiken?
http://www.biesheuvel.nl/store/prod..._sleutwijde__19
Zijn die bouten zo speciaal of zo?

__________________
MK 1 gti 83 (project)

Die bedoel ik inderdaad, en die zijn onder de 3,- p/s ook te vinden.

De bouten van de revo's hebben een dik lijf zo diep als de velg is. En eens ze buiten de velg komt is er schroefdraad. De bouten zijn de dragende kracht van de velg op de wielnaaf, dus je kan niet eender welke bouten hiervoor gebruiken.

Groeten Wesley


PS. Heb ze nl zelf op de golf staan de revo's.

Daarom leek het me even interessant om dit te posten deze moeren hebben ook een dik lijf en het lijkt me dat de revo's die op mini's zitten (ookal is het 10" en 12" wat ik zag) dezelfde boutgaten hebben