Heb sinds tijden eens in mn Kombi gereden weer, hij is een half jaar uitgeleend geweest, en voor t eerst een tankje leeg gereden.

Nu vallen de kilometers me erg tegen! Hij is minder zuinig dan mn turbodiesel en das toch typisch. Alleen zit er achter de TD wel een 5bak.

90% van de kilometers is snelweg, zeg gemiddeld 125 tot 130 op de tellert. de TD zit dan op 3250 toeren ong en de D op 4000 tot 4250 volgens de bakrekenmachine

Kan dit verklaren waarom het verbruik zo hoog is? (1:15) terwijl ik met de TD met harder trappen 1:16 tot 1:17 rijd??


Gelukkig komt met helelvaart dezelfde 5bak erin als achter de TD, maar vind dit verbruik toch wel aan de hoge kant!

iemand??

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

is normaal,komt idd door de toerentallen.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Das fijn, want de 5bak ligt al klaar! dacht alleen dat een dieseltje met 4bak toch nog wel zuiniger of even zuinig zou zijn als een TD met 5bak, zeker indat ik met de TD altijd 140 ofzo rijd.

maar ik kan weer gerust slapen!

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

Een TD is altijd zuiniger dan een gewone D.

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

wrom? de LDA pompt toch meer peut naar binnen als je je gas intrapt?

En gezien ik met de TD altijd 140 rijd over de A7... Ach, we gaan het zien als volgende week de 5bak erin hangt

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

Omdat je minder diep het gas in hoeft te trappen om dezelfde snelheid te bereiken. In praktijk wordt het gas even diep ingetrapt, dus ben je sneller.

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

In mijn bescheiden werkhoekje



...is de Harlekijn inmiddels voorzien van nieuwe pakkingen, nieuwe distributie en niet-zo-nieuwe 5bak!



Hangt er weer in! Rijdt geweldig (2N bak van een 1,8 achter je trage diesel is top!)
Nog geen tank opgemaakt, dus afwachten, de tankmeter is misschien wel stuk trouwens, want hij loopt nauwelijks naar beneden

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

Ik haal gemiddeld 1 op 17 met mijn 1.6D.
Als het koud is rond de 1 op 16,5 bij warm weer 1 op 18 of soms nog iets meer.
De 1 op 15 heb ik nog nooit gehaald en ik rij veel snelwegkilometers dus veel hoge toerentallen.

__________________
---------------------------------------------------
If your car doesn't scrape it's not low enough!

Corrado -Edition 3.2- project car
New Beetle 1.6
Passat variant 1.8 20vt

Ohja, dr zit wel een 5 bak aan.

__________________
---------------------------------------------------
If your car doesn't scrape it's not low enough!

Corrado -Edition 3.2- project car
New Beetle 1.6
Passat variant 1.8 20vt

met de passat 1.6d en een bak van een 1.6 benz erachter 5 bak. haalde ik met 4 man erin en op de snelweg 120 ( gps ) een gemiddelt verbruik van 1 op 17.5 ca 250 km per dag

Als me vrouwtje er mee reed 1 op 19 a 20 met stadsverkeer

__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)

Ja op zoiets zit ik ook wel, tussen de 1op 17 en 18.. had mooi fopje op de snelweg zaterdagnacht (half 3) paar vrachtwagens die me seintje gaven, dus ik toch eens bedenken wat er kon zijn, bleek dat bij ombouw 4bak naar 5bak de sensors omgedraaid zitten op de bakken. op de plek waar bij een 4bak de achteruitschakelaar zit, zit bij een 5bak die voor je econ-o-meter...
Dus ik reed in zn 5 met mn achteruitrijdlichtjes aan

gelijk losgetrokken op de parking, is nu verholpen

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius