ik heb een golf 2
bouwjaar 90
km: 139.000km
1.3 benzine (motorcode 2g)

deze rijdt goed en heb er nooit echt kosten aan gehad
deze is ook altijd optijd binne gegaan voor onderhoud en word nooit hard mee gereden
nu van morgent heb ik men oliedop eraf geschoerfd en had er beige spul aan men dop
dus ik dacht dat men cillinderkop pakking er door was
nu hij doet niet raar,verliest niet overdreven water en wordt niet overdreven warm

nu ben ik naar 2 garage geweest en zun zegge dat ik geen cullas heb
maar dat het puur van de koude is.
nu heb ik deze golf al even en kan er geen afscheid van doen
iemand ook met deze ervaring ? of iemand raad want dit echt kut !


mvg

rij je veel korte afstanden? die smurrie kan ook ontstaan als de auto nooit niet echt goed warm wordt gereden. een keer een flinke rit maken, dan is het vaak wel weer weg.

grtz.

__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt
volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht)
volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht)
volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip)

ik rij veel.
ik ben in opleding voor men vrachtwagen bedrijf en is toch wel 60 km den dag


en heb van augustus tot nu ongeveer 25000km gedaan

dit komt door vocht in je olie! niet altijd rustig rijden! af en toe ff flink trappen kan absoluut geen kwaad, anders krijg je niet alleen beige spul in je olie, maar kunnen je kleppen ook gaan verkolen! dus af en toe ff losbranden dat ding!

wat is niet overdreven veel cool vloeistof
de kop pakkingen van een 1.3 motor staan er nou niet echt om bekend
dat ze zo sterk zijn.
het zou kunnen dat er een klein scheurtje in zit
van je water naar je olie kanaal.

De bekende mayonaise

Ik heb dit wel eens gehad, maar dat kwam omdat ik telkens korte stukken reed en de motorolie dus niet vaak op goede bedrijfstemperatuur kwam. Het vocht dat dan in de olie zit verdampt dan niet.

Maar als je in jouw geval 60km per dag rijdt dan zou dit niet echt moeten gebeuren...

__________________
Bmw e61 530d touring