Als ik onderweg ben met de Rallye en normaal 80 in zijn 5 rijd dan blijft de water temperatuur zo rond de 90 graden staan (recht overeind) en is de olietemperatuur zo 98-100 graden.

Ga ik echter wat meer op het gas dan loopt de watertemperatuur al snel naar 3 kwart, zeg 110 graden en de olie temperatuur gaat naar de 113-116 graden Celsius. Dit is wat warm als je het mij vraagt.

De koelfan werkt wel gewoon, al heb ik wel het idee dat deze slechts op 1 snelheid draait. Kan iemand mij een antwoord geven op de volgende vragen:

- Zit er een 2 standen ventilator in de G60/Rallye en zo ja, is deze te testen?
- Kan het zijn dat de thermoswitch niet meer op de juiste temperatuur schakelt of kapot = kapot?
- Heeft er hier iemand ervaring met thermoswitches die vroeger openen?

Alle logische dingen zoals verstoppingen in de radiateur, thermostaat en koelvloeistofniveau heb ik al nagekeken en zijn in orde.

__________________

Koelfan heeft idd 2 standen. Trek de stekker van je radiateur af (rechtsonder)en verbind de contacten door. 1 van de 3 is de min, de andere 2 zijn de plus voor de 2 standen.

Dat je watertemp naar 3/4 gaat is wel wat hoog. heb je de juiste thermostaat er wel in??

Dat de olietemp omhoog gaat heb ik ook als ik wat meer op het gas ga. En vooral met de temperaturen van afgelopen dagen. Hij gaat dan idd richting 110 a 115.

Ervaring met thermoswitch heb ik niet. Dus kan ik je geen antwoord op geven.

G60 staat er ook om bekent dat ze wat warmer worden dan gewone 1800 blokken.

Is je temperatuur sensor wel in orde? Ik heb zelf ook soort gelijk probleem gehad en bij mij hebben we een aantal temperatuur sensoren vervangen en kreeg ik een stuk realistisere waardes door. Bij mij werkte de fan overigens wel oke.

Welke heb je vervangen? Degene in de radiateur, de blauwe of de zwarte?

__________________

Olietemperaturen zijn normaal voor deze tijd van het jaar.

__________________
'91 Volkswagen Golf II GTI 16VT Edition One
'10 Audi A4 B8 Avant

Hans,

welkom in de wereld die G60-olietemperaturen heet........... is doodnormaal wat jij beschrijft.

En inderdaad heeft de ventilator 2 standen, de 1ste stand is voor de naloopregeling icm benzinepomp en de 2de voor het koelen onder het rijden.

Ik heb ervaring met een andere thermoswitch en andere thermostaat die eerder openen, ik ben er erg tevreden over. In combinatie met een alu carterpan met oliespatplaat komt mijn olietemperatuur niet meer over de 100 graden. kvs temperatuur blijft rechtop staan. De moeite waard.

__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic.

G60.....the best blowjob i've ever had!

Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker.

Waar heb jij je thermoswitch vandaan Rene?

__________________

het zijn originele onderdelen van Febi of Bosch ofzo, ik heb ze bij Bartek gekocht in Duitsland.

__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic.

G60.....the best blowjob i've ever had!

Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker.

ik heb er 1 die bij 76 gr begint,komt van een oude passat,zal kijken of ik het onderdeelnummer nog heb

Nou, fan is gecontroleerd, deze is in orde.

Bij koelere temperaturen zoals vandaag (+/- 20 graden) blijft zowel de watertemperatuur als de olietemperatuur bij cruizen netjes op de normale waarden. Bij een stukkie sportief is het dan al wat hoger maar niet meer zo hoog als van de week. Is ook logisch bij deze temperaturen.

Denk dat ik eerste de thermoswitch eens ga vervangen voor eentje die bij lagere temperaturen de fan aanschakelt. Als dat niet voldoende is dan ga ik voor een andere thermostaat.

Menno, had jij nog gekeken naar het onderdeelnummer?

__________________

Mijn G60 was ook erg warmbloedig toen ik hem nog had.
In de zomer met een graadje of 30 buitentemp. en dan in de file gaan staan.
Wijzertje van koelwater op ruim 3 kwart, olietemperatuur op zo'n 124 graden.....dan zit je niet op je gemak kan ik je melden.

Normaal kwam de wijzer van het koelwater net over de helft en olietemp. zat vaak rond de 116 graden.

__________________
Dutch.Dub member

Vandaag even wat research gedaan en het volgende gevonden.

In de Transporter T4 zit een thermoswitch welke ook bruikbaar zou moeten zijn voor de Golf, er dient echter wel de stekker van de G60 omgebouwd te worden naar die van de T4. Aangezien de T4 met of zonder Airco leverbaar is, ook 2 verschillende switches. Te weten:

701 959 481 C = 81°C-70°C en 87°C-76°C
701 959 481 = 87°C-76°C en 93°C-82°C

Ook passend zou moeten zijn:
251 959 481 K Trap 1 87-76 C° Trap 2 93-82 C°
maar ook hier moet de stekker vervangen worden door stekker: 893 906 231

Toegepast in de volgende auto's:

ook verkrijgbaar van Hella: 6ZT 007 802-011






Daarnaast heb ik nog een aantal thermostaten gevonden met vroegere openingstemperaturen:

056 121 113 D 87°C/102°C
037 121 113 82°C/97°C (G3 ABF)
056 121 113 A 80°C/91°C
068 121 113 A 71 graden Celsius (past in G60 (bevestigd))

Dit zijn allemaal VW of Audi onderdeelnummers. Ik kan hier echter geen absolute zekerheid over geven aangezien ik het allemaal via het internet bij elkaar gesprokkelt heb.


oa gebruikt als Bron

__________________