Ik ga over een aantal weken een asz 130 pk tdi ophalen nu ben ik voornemens om mijn eigen bak te houden dit is er een van een 1z motor volgens mij een asd.

Mijn vraag ik of iemand weet of ik met orginele nieuwe koppelingsplaten kan gaan rijden?

ik denk in eerste instantie aan 170 pk mischien over een jaar of wat wel meer maar dan wil ik graag een automaatbak erachter gooien van een tiptronic en dan ook ombouw naar syncro maar dat moet ik eerst eens goed uitzoeken

tis natuurlijk een golf 3

__________________
mk1 syncro 16v u.c.
lupo 1,4 16v Sold
Caddy mk1 16v kr
Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi

Audi Allroad v6 Bi-Turbo

nou met 170pk kan je wel met een originele koppeling rijden, ik zou alleen wel een versterkte sachs drukgroep erin gooien.

zat met mijn ASZ op +-185pk en toen na 3 weken begon de koppeling te slippen omdat de druk groep het niet trok.

mvg Mike

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Arosa 1.4MPI

welke drukgroep gebruik je nu dan? ik heb er ook nog een liggen van een vr6 die is bijna identiek zou deze sterker zijn?

__________________
mk1 syncro 16v u.c.
lupo 1,4 16v Sold
Caddy mk1 16v kr
Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi

Audi Allroad v6 Bi-Turbo

ik heb er toen een versterkte ingezet van sachs race engineering.

dat van die vr6 weet ik niet.

mvg Mike

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Arosa 1.4MPI