Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
Reload this Page Audi A4 B5 1.8T ATW - Injectoren
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 30-05-2018, 09:36
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Volksforum Donateur
  
Join Date: Apr 2012
Posts: 2,206
Default Audi A4 B5 1.8T ATW - Injectoren
Audi A4 B5 1.8T ATW - Injectoren
Stillaan ben ik wat onderdelen aan het verzamelen voor de BT.
Nu probeer ik wat meer info te winnen over de injectoren.
Onderstaande zijn relatief goedkope opties.

__________________________________________________ ________
Siemens 630cc (FI114961)
Zoals ik het begrijp passen deze rechtstreeks op de stekker. Enkel zal de brandstof rail opgevuld moeten worden omdat deze injectoren een stuk langer zijn.

BOSCH 550cc (0280158117)
EV14 + USCAR connector zou vervolgens ook passen.

BOSCH 470cc (0280156280)
EV6 PnP?
__________________________________________________ _________

Wie heeft hier ervaring mee? Voorkeur, alternatieven?
Past de motor afdekplaat nog?
Last edited by Van Limburg : 30-05-2018 at 11:55.
Reply With Quote
  #2  
Old 30-05-2018, 10:19
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
  
Join Date: Dec 2003
Posts: 935
Default
Quote:
Originally Posted by Van Limburg
Audi A4 B5 1.8T ATW - Injectoren
Stillaan ben ik wat onderdelen aan het verzamelen voor de BT.
Nu probeer ik wat meer info te winnen over de injectoren.
Onderstaande zijn relatief goedkope opties.

__________________________________________________ ________
Siemens 630cc (FI114961)
Zoals ik het begrijp passen deze rechtstreeks op de stekker. Enkel zal de brandstof rail opgevuld moeten worden omdat deze injectoren een stuk langer zijn.

BOSCH 550cc (0280158117)
EV14 + USCAR connector zou vervolgens ook passen.
__________________________________________________ _________

Wie heeft hier ervaring mee? Voorkeur, alternatieven?
Past de motor afdekplaat nog?


Wat zijn je plannen met de motor/turbo?
Mijn voorkeur zou uitgaan naar Bosch of de nog iets betere Genesis2 550cc injectoren.
Je zult geen problemen tegenkomen met de afdekplaat oid.. Maar reken wel op dat je brandstofpomp goed is, anders zit daar je zwakste schakel.
Reply With Quote
  #3  
Old 30-05-2018, 11:37
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Volksforum Donateur
  
Join Date: Apr 2012
Posts: 2,206
Default
Ik moet de keuze nog maken, maar het zal bij de K04 blijven. Al zijn daar ook weer enkele opties in.
K04-064, K04-015 en deze heeft op dit moment heeft deze de voorkeur.

Wil al vrij vroeg een hoog koppel.

Zoals ik het lees is dit vermogen een beetje het kantelpunt om je injectoren aan te passen.
Hierbij lees ik ook dat de Genesis gelijk zijn aan de Bosch versies.
Reply With Quote
  #4  
Old 30-05-2018, 11:53
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Volksforum Donateur
  
Join Date: Apr 2012
Posts: 2,206
Default
*update lijst.
Reply With Quote
  #5  
Old 30-05-2018, 12:18
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
  
Join Date: Dec 2003
Posts: 935
Default
Er zit nog wel een verschil tussen de turbo's die je noemt.. ook kwa passing op jouw motor..
Als je met die hybride wil gaan werken, dan heb je aan de 470cc Bosch of de 550's ruim genoeg.
Maar hou er wel rekening mee dat je ook je drijfstangen moet upgraden naar sterkere, want die ga je anders echt kromdrukken met het koppel wat deze turbo kan leveren.
mocht je zoeken, ik heb nog een set nieuwe Carrillo stangen met Carrillo 8mm bouten te koop(al zijn die voor 20mm zuiger-pinnen, en de ATW heeft dacht ik 19mm pinnen).
Verder heb ik ook nog een Link G4+ Extreme plug&play ecu te koop!
Reply With Quote
  #6  
Old 30-05-2018, 13:04
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Volksforum Donateur
  
Join Date: Apr 2012
Posts: 2,206
Default
Klopt. Daarom dat ik nog twijfel. Als de kop er af moest, ging ik voor de 064.
Maar ik vertrouw mijn motorblok nog steeds dus die route wil ik nog even uitstellen.
Drijfstangen hoor ik veel horror verhalen, maar weinig cijfers en effectieve conclusies dat ze kapot zijn gegaan door een te hoog koppel.
Ik zal inderdaad snel voldoende hebben met de keuze injectoren. Ik wil ze graag nieuw en daarom dan ook gelijk maatje groter.

Pb ECU. Dat is natuurlijk altijd interessant.
Reply With Quote
  #7  
Old 30-05-2018, 14:16
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
  
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,384
Default
En S3 injectoren dan?
Last edited by René : 30-05-2018 at 15:17.
Reply With Quote
  #8  
Old 30-05-2018, 14:31
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Volksforum Donateur
  
Join Date: Apr 2012
Posts: 2,206
Default
Quote:
Originally Posted by René
En S3 injecteren dan?

Die zijn tot mijn verbazing een stuk duurder..
Reply With Quote
  #9  
Old 30-05-2018, 15:26
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
  
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,384
Default
Reply With Quote
  #10  
Old 30-05-2018, 23:14
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Volksforum Donateur
  
Join Date: Apr 2012
Posts: 2,206
Default
Nieuw uiteraard.
Reply With Quote
Reply

« Previous Thread | Next Thread »


Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 10:29.

Advertising - Volksforum.com - Archive - Top

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum