is er hier iemand met veel ervaring op het gebied van homokineten van een golf 1 ? wat er voor verschillen in zit en wat er uit te wisselen is ?
in de homokineet voor een 1.6 gti schijnen al 3 soorten op de markt te zijn (volgens brezan).
alvast bedankt voor de reaktie

__________________
mk1 v6 24v in aanbouw

Volgens mij heb je alleen het verschil in maat 90 mm en 100mm.
Deze zijn zover ik weet gewoon onderling uitwisselbaar.

__________________
Golf cabrio mk1 85
Golf cabrio mk1 82
Ducati ss750 01

we hebben het hier over de wielkant en niet de bakkant

__________________
mk1 v6 24v in aanbouw

Moet ook nie uit maken dacht ik.

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Volgens mij kan je alleen de wielkant onderling wisselen. De bakzijde niet. Hier zit je met de breedte van de flens.

__________________
Golf cabrio mk1 85
Golf cabrio mk1 82
Ducati ss750 01

zoals ik al eerder zei, er zijn een heel aantal verschillende te verkrijgen voor de wielkant. bakkant is geen probleem

__________________
mk1 v6 24v in aanbouw

Wielkant 2 verschillende, oud en nieuw type. Past allemaal enkelt met oud type fusee en nieuw type kineet even de snapring in het fusee voor het wiellager wisselen voor die van een oud type daar zit verschil in zodat de kineet niet klem komt te zitten als je de centrale moer vastdraait.

__________________
Scirocco 1 `78 Autocross
Hustler GT Buggy project `73
Scirocco GT2 project `91
VW vrije-standaard cross project

Daily : Scirocco GT 1.6 '85 47.000km


Golf GTI `81 Sold!

Je kan het aanpassen dus nieuwe type kineten op oude type fusee. (Ik heb het gedaan) Als je een draaibank hebt dan is het zo gebeurd. Het lukt ook met de dremel (slijpschijfjes) en dan ben je een uur per kineet bezig.

Beste is dus laatste type kineten (golf cabrio) met laatste type fussees (golf cabrio)

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60