|
|
#1
23-11-2011, 16:36
|
|||
|
|||
Golf 1 1600 diesel start niet
Hallo ,
Ik heb indertijd een golf 1 1600 diesel gekocht van 1981 en het motorblok die erin lag was zo goed als rot . Nu heb ik hier een 1600 diesel blok van een jetta 2 in gelegd . (ze zeiden me dat dit perfect zou moeten passen) . Blok ligt erin , maar hij start niet . Ik kga er wel bij vermelden dat de draad die naar de brandstofpomp (5v normaal) loopt heeft kortsluiting gemaakt en het blok staat al zo'n 2 jaar stil . En kan iemand mij vertellen hoe die brandstofrelais er precies uit ziet ? Mvg Philippe 
|
|
#2
23-11-2011, 16:39
|
||||
|
||||
|
Zekering checken bij zekeringenpaneel?, misschien is de dieselpomp kapot en zuigt hij heen diesel meer? en anders kan je kijken voor elektrische schema's op http://volkswagen.msk.ru
__________________
|
|
#3
23-11-2011, 16:44
|
|||
|
|||
|
Oke bedankt
__________________
Passat 3b - - > 1998 Golf1 - - - - - > 1981
|
|
#4
23-11-2011, 16:51
|
|||
|
|||
|
kijken of er spaning staat op gloeiers en idd op de brandstofpomp en zorgen dat er brandstof in de filter zit kan je aanzuigen door retour leiding los te koppelen en zuigen maar
Suc 6
__________________
VRIJHEID IS EEN VOLGETANKTE Mk2 GOLF
|
|
#5
23-11-2011, 17:17
|
||||
|
||||
|
Retourleiding los, maar niet zuigen hoor... De fietspomp eraan!! 12v op de pomp en gaan!
Ook ff meten inderdaad of je gloeiers spanning krijgen. En belangrijk, zorg dat je branstofleidingen nergens valse lucht kunnen trekken. dus alle bevestigingen checken, en voor de zekerheid van slangklem voorzien.
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius 
|
|
#9
23-11-2011, 23:06
|
|||
|
|||
|
Quote:
Waarom niet zuigen ik heb laast een motor ingebouwd die had ook wel jaar stil gelegen aan retour leiding gezogen en 1 ste verstuiver los starten lopen !!!  Ps mijn gedachte gingen ook al naar 12v op de pomp maar hier ws ik niet in thuis om juist te beantwoorden
__________________
VRIJHEID IS EEN VOLGETANKTE Mk2 GOLF
|
|
#10
24-11-2011, 08:31
|
||||
|
||||
|
Oh, ja, als je aan de retourleiding aan de pomp zuigt inderdaad!
 Ik zet altijd de fietspomp op de retourleiding richting de tank! Vandaar!! Maar als je handmatig je dieselfilter vult, met een injectiespuitje je pomp vult, en dan een beetje doorstart, dan gaat elke diesel aan de praat! Als de gloeiers het doen en de leidingen luchtdicht zijn natuurlijk! Succes ermee!
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius
|
|
#11
24-11-2011, 17:46
|
|||
|
|||
|
Hallo ,
Ik kheb gedaan wat jullie me allemaal verteld hadden , maar zonder succes. Hij start nog steeds niet. Ik kheb de spanning op de brandstofpomp gemeten , en deze is inderdaad 12 volt , heb ook de spanning van de gloeiers gecheckt en was ook 12 v . Alleen krijg ik het diesel niet in de dieselpomp , mazoetfilter is gevuld maar loopt niet naar de pomp . Heb de fietspomp aangesloten op de uitgang van de dieselpomp of moet het op de leiding richting de naftbak ? Oohja als ik het contact opzet , begint er iets te zoemen bij de zekeringkast en toen als ik hem kocht was dit nog niet ... Kben helemaal de raad kwijt , en wil zo snel mogelijk mijn auto terug aan de praat krijgen
__________________
Passat 3b - - > 1998 Golf1 - - - - - > 1981
|
|
#12
24-11-2011, 18:38
|
||||
|
||||
|
euhm, een diesel heeft geen ontsteking
dus als je de auto van contact zet, trekt een magneet schakelaar de pomp dicht blijft die misschien dicht staan
|
|
#13
24-11-2011, 19:03
|
||||
|
||||
|
Fietspomp richting de tank ja, van de retourleiding! Of zuigen aan de pompkant.
Je kan ook met een spuitje of trechtertje diesel direct in de pomp laten lopen via de aanvoerleiding. Draai tijdens het starten de stalen leidingen los van de verstuivers! handigste om met zijn 2en te doen. Lekker doorstarten, en wanneer er diesel langs spuit, dan de leiding vastzetten. Als ze alle 4 geweest zijn moet ie zijn ontlucht. Zitten alle aanvoerslangen goed vast? geen kans op lucht? Best op het filter slangklemmen erover zetten, voor de zekerheid! Succes!
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius
|
|
#16
04-12-2011, 18:29
|
||||
|
||||
|
afsluitklep demonteren en stiftje+veertje eruit halen en weer monteren....kijken wat die dan doet
|
|
#17
04-12-2011, 18:30
|
||||
|
||||
|
En staat de D-riem op tijd?
|
|
#18
22-12-2011, 21:37
|
||||
|
||||
|
En???????
|
|
#19
29-03-2012, 22:43
|
|||
|
|||
|
Vertrekt steeds in 2de versnelling
Lange tijd niet meer online geweest, maar was het allemaal even beu.
Het blok draait ondertussen, maar gaat niet in de 1ste versnelling of achteruit met de 5bak stangetjes. Die van de 5bak vinger naar het schakel scharnierpunt op de boite gaat. Met de 4bak stangetjes kan hij wel achteruit, maar vertrekt in 2de versnelling net als bij de 5bak. Ik snap er niets meer van. Moet ik de boite van mijn oud motorblok dan op het nieuw motorblok zetten?
__________________
Passat 3b - - > 1998 Golf1 - - - - - > 1981
|
Linear Mode
